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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
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Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
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nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Câmbio CVT e ferrugens são algumas das queixas comuns dos proprietários do monovolume e do sedã da marca japonesa

Por Fernando Miragaya
A Honda é uma daquelas marcas com clientes dos mais fiéis e reputação quase inabalável. Mas é “quase”, mesmo. Apesar de toda a fama de produzir “carros que não quebram”, há relatos de defeitos comuns nas linhas Fit e City, por exemplo. Os dois modelos são os temas do artigo da série da Mobiauto sobre os “principais problemas, segundo os donos”.
Selecionamos o Fit e o City porque os dois compartilham da mesma base e de muitos componentes em comum. Além disso, ambos estão prestes a ter seu ciclo de vida encerrado. A atual terceira geração do monovolume, lançada em 2014, não deve ter nem sucessor no Brasil, já que o novo Fit/Jazz que roda lá fora é considerado caro demais para ser feito aqui.
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O Fit hoje é vendido em cinco versões com preços entre R$ 74.200 e R$ 99.500. Acabará substituído pelo futuro... City hatch, que pela primeira vez será produzido nesta configuração no mercado brasileiro.
No embalo, a Honda ainda vai fazer a terceira geração do sedã compacto. O modelo atual também foi lançado por aqui em 2014 e no momento é ofertado em cinco opções, que custam de R$ 74.600 a R$ 101.200.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/City+2021/Honda+City+2021.jpg" width="1280" height="853"/>
O conjunto mecânico é exatamente o mesmo. Fit e City são equipados com o motor 1.5 16V FlexOne que gera potência de 116/115 cv e torque máximo de 15,3/15,2 kgfm a 4.800 rpm. O câmbio pode ser manual de cinco marchas (apenas nas configurações de entrada) ou automático do tipo CVT - que, nas versões mais caras, simula sete marchas.
Essa caixa continuamente variável é uma das queixas dos proprietários levantadas pelo Mobiauto em fóruns dos dois modelos da Honda, e também relatadas no site Reclame Aqui. Outros problemas envolvem ferrugens precoces no capô, falhas no motor de arranque e defeitos no ar-condicionado.&nbsp;
Mas nada de se apavorar. No geral, Fit e City ainda gozam de boa reputação como um típico Honda. Muitas das queixas foram solucionadas e o atendimento do pós-venda, geralmente, é motivo de elogios.
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<h2>Ferrugem no capô</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Fit/Fit+EXL+2021/Honda+Fit+2021+balan%C3%A7o+dianteiro.jpg" width="1280" height="853"/>
Um problema recorrente em modelos Fit e City desta geração é o surgimento de pontos de ferrugem e bolhas na pintura no capô. Os relatos são frequentes envolvendo unidades do monovolume e do sedã fabricados a partir de 2015, mas com pouco tempo de uso.
Na maioria dos casos com o Fit, o problema foi resolvido após análise da Honda e com a autorização para a troca do capô inteiro. Porém, há situações com o City em que o defeito não foi solucionado, geralmente com modelos já fora do período de garantia de três anos.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/ferrugem-no-capo-do-honda-fit_dXKjJ-T_6IktJhW2/" target="_blank"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/ferrugem-no-capo-honda-fit_nASU161ukieI4P7K/" target="_blank"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/pintura-original-fez-bolhas-absurdo_30YC1Qp4TWvY4Azw/" target="_blank"> Caso 3</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/ferrugem-no-capu_vkKcl0XcK17IxZsu/" target="_blank"> Caso 4</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kia-sportage-e-salada-visual-que-te-faz-confundir-farois-com-grade/897">Novo Kia Sportage é salada visual que te faz confundir faróis com grade</a>
<h2>Motor de arranque</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Fit/Fit+EXL+2021/Honda+Fit+2021+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Outro defeito comum especialmente no Fit 2014/2015 é no motor de arranque. São diferentes casos de clientes com problemas ao dar a partida. Ou o motor não pega de primeira, ou demora a ligar.&nbsp;
Segundo as próprias concessionárias, trata-se de um defeito comum na porta escova do motor de arranque do compacto fabricado neste período. O porta escova é a peça que recebe energia da bateria para criar um campo magnético entre a bobina e o induzido na hora da partida.&nbsp;
As queixas são recorrentes em veículos que já passaram da garantia de fábrica, mas ainda com quilometragem na casa dos 50 mil km. A maioria dos casos, contudo, ainda está em análise pela Honda.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/problema-na-porta-escova-do-motor-de-arranque_xyz-ywhmAzSwAxtF/" target="_blank"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/problema-motor-de-partida-do-honda-fit-2015_tORb0ADRvpu_F8TI/" target="_blank"> Caso 2</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/honda-fit-nao-pega-de-primeira-e-apaga-sem-motivo-aparente_HZFEex-N_R8rdtqC/"> Caso 3</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-visual-e-cambio-novos-painel-de-land-rover/901">Novo Caoa Chery Tiggo 5X Pro: visual e câmbio novos, painel de Land Rover</a>
<h2>Câmbio CVT</h2>
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Esse acomete os City 2016 e 2017. Não são poucos os casos de problemas no câmbio continuamente variável do sedã, e em modelos poucos rodados. Existem queixas que recaem sobre carros com quilometragem inferior aos 20 mil km rodados ou com menos de dois anos de uso.
Os sintomas vão desde travamento e ruídos na caixa CVT, até quebra da transmissão. Em um dos relatos, a concessionária chegou a cobrar mais de R$ 20 mil pelo reparo. Muitos dos problemas não foram solucionados, ainda.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/honda-city-imprestavel-aos-12500-mil-kms-com-vicio-oculto-marcha-automatica-_AhhfCd14YZuFQ7Lv/"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/cambio-cvt-honda-city-2017_Tl2YvOvfqeMyXaxa/"> Caso 2</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/city-cambio-quebrado_PKyShAMmM5fA8jNl/" target="_blank"> Caso 3</a>
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<h2>Barulheira</h2>
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Apesar da boa construção que se reflete em dirigibilidade, estabilidade e conforto, Fit e City têm um rol de reclamações quanto a barulhos internos. Os donos dos dois modelos apontam ruídos vindos de diversas partes: painel, colunas e até da suspensão.
Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulhos-no-painel-do-carro_N7kxeAn8nBotBJnC/" target="_blank"> Caso 1</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-interno_sMtDAqJS8gJzIdQn/" target="_blank"> Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/carroca-chamada-honda-city-2018-2018-exl-fabrica-e-concessionaria-pessima_uGkMDUWO3xLOVpA8/" target="_blank"> Caso 3</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-persistentes-nas-colunas-do-veiculo_oi7V5QJMu_7gsCFC/" target="_blank"> Caso 4</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulhos-no-painel-do-carro_N7kxeAn8nBotBJnC/" target="_blank"> Caso 5</a>
<h2>Recalls</h2>
O Fit tem chamados que envolvem a substituição do tanque e do sensor do tanque de combustível de modelos produzidos entre 2014 e 2015. A atual geração dos dois compactos, contudo, não teve modelos convocados para reparo dos airbags mortais da Takata - os recalls envolvem modelos 2013 e 2014, antes da mudança de geração.
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