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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan grande traz mais torque, maiores dimensões e alguns equipamentos que fazem a diferença na comparação com o primo menor

Depois
de um tempo ausente no mercado brasileiro, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/accord/2023">Honda Accord</a>
retornou em sua 11ª geração com visual totalmente novo e motorização híbrida
com boas evoluções, algo que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-accord-e-hibrido-mais-justo-que-o-civic/3529">detalhamos em nossa avaliação na semana
passada</a>. Mas o que
acabou chamando a atenção é o preço de R$ 324.900, valor perigosamente próximo
de sedans alemães.
Vale
dizer, ainda, que o preço do novo Accord é exatos R$ 65.000 mais caro que o do
primo menor <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2023">Honda Civic</a>, que também é híbrido e compartilha com
ele muitos itens, além da plataforma. Mas a pergunta que fica é: será que o
novo Accord justifica os R$ 65.000 a mais que o Civic? Vamos apontar quais são
seus trunfos para cobrar isso.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-accord-e-hibrido-mais-justo-que-o-civic/3529" target="_blank">Avaliação: novo Honda Accord é híbrido mais justo que o Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-mach-e-custara-menos-de-r-1-000-por-cv/3547" target="_blank">Ford Mustang Mach E custará menos de R$ 1.000 por cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546" target="_blank">GWM Tank 500 Hi4-T: SUV híbrido gigante vai tirar o sono do Toyota SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a> </li></ul>
Preços
Honda Accord Advance
Hybrid 2023: R$ 324.900
Honda Civic Hybrid 2023:
R$ 259.900
<h2>Mais torque</h2>
Como
explicamos antes, a 11ª geração do Honda Accord manteve o conjunto híbrido a
gasolina formado pelo motor 2.0 aspirado de ciclo Atkinson e dois motores elétricos.
A questão é que o motor 2.0 16V a gasolina passou a ter injeção direta, o que
resultou em um leve ganho de potência e torque.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
No
Accord 2023, o motor 2.0 é 3 cv mais potente que o do Civic e rende, sozinho, 146
cv de potência e 19,2 kgfm de torque. Só que a melhora no torque veio mesmo no
propulsor elétrico, que passou para 34,1 kgfm – superior aos 32,1 kgfm do irmão
menor. 
<h2>Head-up display</h2>
Apenas
o Accord tem Head-up display, que projeta as informações no para-brisa
do sedan. Esse recurso, que um dia equipava apenas aviões caça, agora é um auxílio
bem-vindo para os automóveis, já que evita que o motorista desvie os olhos da
estrada. No Accord, esse recurso projeta velocidade, informações de GPS e até
mesmo de mídia.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+2024/Honda+Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Head+Up+Display.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Bancos com memória</h2>
Tanto
o Accord quanto o Civic contam com os bancos do motorista e do passageiro com
ajustes elétricos, algo mais do que necessário em suas faixas de preço. Porém, o
Accord leva vantagem por contar com função memória para o do motorista, que
permite gravar até duas posições. Além disso, o assento se desloca para trás ao
desligar o carro ou abrir as portas, para facilitar a entrada ou saída do
veículo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+2024/Honda+Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+banco+mem%C3%B3ria.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Maior multimídia da Honda</h2>
A
Honda equipou o novo Accord com a maior tela para um sistema multimídia em sua
gama: o sedan grande ostenta um display horizontal de 12,3 polegadas – superior
à tela de 9 polegadas utilizada pelo Civic.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Traz
tanto uma resolução boa quanto um layout intuitivo – o que é uma grande
evolução aos sistemas oferecidos antes pela marca. Tem Android Auto e Apple
CarPlay sem fio e informações do sistema híbrido, função curva a curva
(navegação do smartphone no painel de instrumentos), entre outros recursos. 
<h2>Maiores dimensões</h2>
As fotos não
justificam como o Honda Accord impressiona por suas linhas e seu porte. Estamos
diante de um sedan de nada menos que 4,97 metros de comprimento e 1,86 m de
largura, dimensões que o deixam maior do que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2023">Jeep Commander</a>,
por exemplo, que tem 4,76 m e 1,85 m.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-perfil.jpg" alt="" width="300px">
Isso nos dá uma
noção de quanto ele é maior que o Civic Hybrid, que também cresceu em sua
última geração. Porém, o sedan médio chega a 4,68 m e 1,80 m, respectivamente,
sendo quase 30 cm mais curto e 5 cm mais estreito do que o primo.
Na distância
entre eixos, temos 2.830 mm para o Accord e 2,735 mm para o Civic, 9,5 cm de
vantagem para o sedan grande. Isso se traduz em um maior espaço interno na
fileira traseira, embora não dá para reclamar disso no Civic. Por fim, o
porta-malas do sedan grande também é superior: 574 litros contra 495 do primo
menor. 
<h2>Rodas aro 18
</h2>A marca
japonesa optou por equipar a 11ª geração do Accord no Brasil com rodas de liga leve
de 18 polegadas, calçadas com pneus 235/45. É um conjunto maior que as rodas de
17 polegadas do Civic, sem contar que são mais bonitas. No exterior, o sedan médio
nipônico também tem opções de rodas de 19 polegadas, mas estas não vieram para
o Brasil.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+2024/Honda+Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Roda.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Isolamento acústico de
carro premium</h2>
Rodando em
velocidades de cruzeiro em rodovias, ou mesmo em situações de ultrapassagem, o novo
Accord deixa muito claro que se trata de um sedan grande de padrão superior,
por conta do seu baixíssimo nível de ruído na cabine.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-+isolamento+ac%C3%BAstico.jpg" alt="" width="300px">
Nesse ponto,
também é superior ao Civic, apesar de o sedan médio ter este também como um
ponto forte seu, mas na comparação com outros modelos de seu segmento, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024">Toyota Corolla</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2023">Nissan Sentra</a>. Para isso, a Honda não economizou em materiais
fonoabsorventes espessos, principalmente os que vão no assoalho.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h9PE3-pQ2j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda Accord: o que justifica os R$ 65.000 a mais que o Civic?

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