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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Patentes vazadas mostram sistema que pode trazer tela projetora a Ford F-150 Lightning

Patentes recentemente vazadas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>mostram um projeto um
tanto quanto curioso referente a sua picape Ford F-150 Lightning. O conceito em
questão diz respeito a um possível suporte para telas projetoras, que seria
alojado na parte da frente da picape. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-eletrica-imita-f-150-e-agora-abastece-residencias/4694?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Silverado elétrica imita F-150 e agora abastece residências</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-silverado-e-melhor-que-ford-f-150-e-ram-1500/3725?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Silverado é melhor que Ford F-150 e Ram 1500?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-ford-quer-desbancar-gigantes-chinesas-com-carro-eletrico-barato/4051?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Ford quer desbancar gigantes chinesas com carro elétrico barato</a></li></ul>
Ainda não se sabe qual será a finalidade do aparelho. Uma
espécie de mini cinema ao ar livre? Ainda não existem detalhes, e se existem,
eles não foram revelados pela&nbsp;Motorauthority,
a qual descobriu os conceitos em questão do Ford F-150 Lightning por meio do
Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252728" width="250px">
As patentes mostram uma espécie de tela retrátil, capaz de
se alojar dentro de uma caixa localizada no porta-malas frontal da picape. Na
parte inferior da grade frontal do veículo está localizado o projetor,
responsável pelas imagens que serão passadas na tela.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252881" width="250px">

A publicação norte-americana <a href="https://www.carscoops.com/" target="_blank">Carscoops </a>informa que a tela em
questão deve ter menos de 40 polegadas (cerca de 101 cm). Além disso,
suspeita-se que o sistema usará de toda energia presente na bateria da picape,
não permitindo que ela realize outras funções motoras em meio ao seu uso. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252763" width="250px">
Vale ressaltar que o mecanismo trata-se apenas de uma
patente, e não há nenhum tipo de confirmação de que ele chegará no futuro.
Resta esperar e ver se de fato os futuros donos do F-150 Lightning terão seu
cinema particular sobre rodas. 

<h2>Como é o Ford F-150 Lightning</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252183" width="250px">
Lançada em 2022, a F-150 Lightning, versão elétrica da
tradicional picape<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2023" target="_blank"> F-150 </a>da Ford, se destaca por sua performance esportiva. São
duas opções de motorização, uma de 98 kWh e outra de 131 kWh, com rendimentos
respectivos de 468 cv e 468 cv de potência, além de um torque de 107,2 kgfm
para ambas. 

Com um peso de 2.800 kg e 1.013 kg de capacidade de carga, a
caminhonete é capaz de chegar aos 96 km/h em 5 segundos. Além disso, conta com
uma velocidade máxima de 160 km/h e tração integral.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252209" width="250px">
O visual é quase o mesmo de sua irmã a combustão, com uma
pequena reestilização nos tradicionais faróis de LED empilhados. A dianteira
segue grande e robusta, mas sem guardar um motor aspirado sob o capô,
justamente pelo veículo ser movido a bateria, e é lá que foi instalado o
porta-malas de 400 litros o qual o protótipo do projetor se refere. 

Por dentro, a Ford F-150 Lightning traz um espaço interno
generoso graças aos seus 5,9 m de comprimento e entre-eixos. Chama atenção que
a montadora manteve alavanca de câmbio, revestimento de vinil no ajuste de
banco e plástico duro nos painéis de porta, tudo com a intenção de remeter às
clássicas picapes a combustão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford F-150 Lightning quer se transformar em cinema particular sobre rodas 

Ford F-150 Lightning tem ainda da picape grande seria uma aposta arrojada para encarar a já confirmada Chevrolet Silverado EV

Visual interno pouco conservador, motor de <a href="https://mobiauto.com.br/ford/mustang">Mustang</a>, dimensões que agradam
aos puristas e capacidades para ninguém colocar defeito. Foi assim que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f150/2023" target="_blank">Ford-150</a> chegou ao
mercado brasileiro em 2023. 
Mesmo já sendo comercializada em nosso mercado com motor V8
5.0 a gasolina de 405 cv de potência e 56,7 kgfm de torque, nas versões Lariat
(R$ 480.000) e Platinum (R$ 520.000), a Ford F-150 ainda não tem uma gama tão
completa quanto a que é oferecida nos EUA, seu país de origem. Por lá, ela é a
família de veículos leves mais vendida já há muitos anos.
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F-150 é a nova picape mais potente do Brasil. Veja versões, itens e fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297" target="_blank">Nova
Chevrolet Silverado: como eletrônica fará picape rodar como um Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-picapes-mais-economicas-do-brasil-em-2023/2591">As
10 picapes mais econômicas do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">Renault
Niagara é sucessora da Oroch com porte de verdade para peitar a Toro</a></li></ul>



Picape com proporções de caminhão e trem de força de carro
esportivo, a Ford F-150 traz, por exemplo, a curiosa configuração Lightning, elétrica,
que roda nos Estados Unidos e ainda não está disponível no Brasil. Seria uma
ótima opção contra a já confirmada Chevrolet Silverado EV, que chega ao nosso
mercado em 2024.
<h2>Como é a Ford F-150 Lightning</h2>
Além da motorização elétrica em vez de uma a combustão, a
Ford F-150 Lightning muda também o visual, muito por não precisar de tomadas de
ar tão vastas na dianteira. Aqui, o motor Coyote V8 de 5 litros dá lugar a dois
motores elétricos, um sobre cada eixo. Juntos, entregam 570 cv de potência
combinada e absurdos 107, 1 kgfm de torque combinado.

Com esse conjunto motriz, a picape vai de 0 a 100 km/h em incríveis
5 segundos. A bateria é de íons de lítio com 98 kWh de capacidade, perfazendo
uma autonomia de 384 km no exigente ciclo EPA. Há, ainda, uma versão chamada
Lightning Flash, que obtém um alcance oficial de 515 km.
Bem verdade que a F-150 V8 a gasolina vendida no Brasil tem
um tanque de 136 litros e um consumo, conforme análise do Inmetro, de 6,3
km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada. Com isso, a autonomia pode chegar
a 1.169 km. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-americana-dianteira-movimento-reboque-trailer.jpg" alt="" width="300px">
Obviamente, o custo de reabastecimento entre os propulsores
elétrico e a combustão refletem no comparativo. Para completar o tanque de uma
F-150, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/encher-o-tanque-da-ford-f-150-custa-metade-de-um-salario-minimo/2613">o
brasileiro gasta tranquilamente mais da metade de um salário mínimo</a>, a depender do preço do combustível na região do
país.
Outros fatores presentes somente na versão elétrica são o
sistema de suspensão independente, carroceria de alumínio e melhor rolagem do
veículo pela redução da altura do centro de gravidade, provocado pelo peso das
baterias posicionadas no assoalho do veículo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150.jpg" alt="" width="300px">
<h2>F-150 como gerador de energia</h2>
A ideia de usar um gerador para alimentar uma casa com
energia elétrica não é nova. Agora, ter a Ford-150 Lightning como fonte
energética já é uma realidade antiga nos Estados Unidos. Batizado pela
montadora norte-americana como Ford Intelligent Backup Power, o sistema permite
a inversão do fluxo de corrente e, em vez de receber carga, a matriz elétrica
da picape é quem abastece a residência.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-Ford-americana-ntelligent+Backup+Power.jpg" alt="" width="300px">
Um exemplo não tão recente, em 2021, já colocou em teste o
uso da tecnologia para fontes externas. Foi em um casamento no estado
norte-americano de Michigan. A celebração noturna só ocorreu graças ao
fornecimento de energia de uma F-150. 
Para além do uso doméstico, o Ford Intelligent Backup Power
também é compatível para o uso em outros veículos. O carro a receber a carga,
no entanto, precisa ter um conector compatível.
Dessa forma, o cenário para o Brasil ainda permite o uso de
outras matrizes energéticas. Ou seja, é possível alimentar a F-150 com a
energia solar gerada com painéis residências e ainda fornecer a energia
elétrica armazenada de forma externa da forma desejada.
O pacote Ford Intelligent Backup Power é uma parceria entre
a Ford e a empresa solar norte-americana Sunrun. Apesar da comodidade, o dono
ou dona de uma F-150 precisa instalar o Ford Charge Station Pro e o Home
Integration System, o qual é vendido separadamente pela montadora a depender. O
sistema é um item de série a depender da versão da picape.
<h2>Diferenças entre as versões da F-150 no Brasil</h2>
Como era esperado, o ganho do consumidor em optar pela
versão Platinium está no visual estético e maior conforto, além do preço a
partir R$ 479.990,00 para versão de entrada e R$ 519.990,00 para o modelo topo
de linha. 
Em relação aos itens de segurança, ambas as versões são
equipadas com os mesmos componentes. Assim como nos itens essenciais que toda
picape de grande porte exige. 
<h2>F-150 Lariat:</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-americana-interior-banco-traseiro-rebatido.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Ganchos de reboque dianteiro</li><li>Abertura e fechamento elétrico da porta da caçamba</li><li>Acesso ao veículo iluminado</li><li>BoxLink™ com (4) travas na caçamba</li><li>Escada de acesso à caçamba</li><li>Engate para reboque com conector de 4 pinos</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e indicação de
direção</li><li>Luz elevada de freio (Brake-light)</li><li>Pontos e ganchos de fixação na caçamba</li><li>Protetor de caçamba</li><li>Rodas de liga leve de 20" Escurecidas</li><li>Pneus 275/60 R20 AT2</li><li>Estribos laterais fixos</li><li>Faróis dianteiros em LED</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Projetores LED dinâmicos</li><li>Faróis traseiros em LED</li><li>Iluminação externa 360°</li><li>Iluminação na caçamba</li><li>Para-choques na cor do veículo</li><li>Maçanetas e retrovisores na cor do veículo</li><li>Ar-condicionado para a segunda fileira de bancos</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico de 10 posições</li><li>Banco do passageiro com ajuste elétrico de 8 posições</li><li>Bancos dianteiros aquecidos/ventilados</li><li>Bancos traseiros aquecidos</li><li>Ajuste elétrico de altura e profundidade do volante com
memória</li><li>Ajuste elétrico de pedais com memória</li><li>Compartimento trancável sob o banco traseiro</li><li>"Console central com porta-objetos e descansa braço</li><li>integrado"</li><li>Encosto de cabeça com ajuste</li><li>Espelho retrovisor eletrocrômico</li><li>Iluminação interna ambiente</li><li>Luz de leitura</li><li>Para-brisa Acústico</li><li>Tapetes de borracha</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>8 Airbags (dianteiros, laterais, cortinas e joelhos)</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Farol alto automático</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Alças de segurança dianteira/traseira</li><li>Assistente de partida em rampas (HLA)</li><li>"Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3
pontos"</li><li>Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e
pré-tensionadores</li><li>Controle automático em descidas (HDC)</li><li>Controle Eletrônico Anti-capotamento</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Assistente Autônomo de frenagem (com detecção de pedestres)</li><li>"Câmera de ré com detecção de objetos e assistente de
engate"</li><li>Sistema de monitoramento de ponto cego com (BLIS) cobertura
de reboque</li><li>Assistente de manobras evasivas</li><li>Assistente em cruzamentos com sistema de Frenagem Autônoma</li><li>Alerta de Permanência em Faixa</li><li>Sistema de permanência em faixa</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Sistema de Assistência de Frenagem (DBS)</li><li>Sistema de Assistência em Curvas</li><li>Freios a disco nas 4 rodas com ABS</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Controle de oscilação de reboque</li><li>Sensor de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Luzes de condução diurna (DTRL)</li><li>ISOFIX - Ganchos de fixação de cadeiras de crianças</li><li>Protetores inferiores off-road</li><li>Travamento elétrico da caçamba</li><li>Travamento elétrico das portas</li><li>Abertura das portas por código sem chave (Keypad)</li><li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Câmeras: frontal, traseira e engate</li><li>Câmera 360°</li><li>Chave com sensor de presença: Acesso inteligente e Partida
sem chave (Ford Power)</li><li>Freio de mão eletrônico</li><li>Função Auto Hold</li><li>Painel de Instrumentos digital de 12"</li><li>Sensor de chuva</li><li>Tomadas de 12V (1) frontal e (1) banco traseiros</li><li>"Tomadas 110 V (1) frontal, (1) banco traseiro e (1)
caçamba"</li><li>Pro Trailer assistente de reboque</li><li>Controle de freio para reboque</li><li>Vidros elétricos frontal / traseiro</li><li>Vidros elétricos dianteiros com abertura e fechamento com um
toque para cima/baixo</li><li>Tela central multifuncional touch screen de 12"</li><li>Conectividade Android Auto e Apple Car Play sem fio</li><li>"Sistema de som premium com 8 Alto-falantes feito por</li><li>Bang &amp; Olufsen HD Radio™"</li><li>Comandos de áudio e voz no volante</li><li>Bluetooth</li><li>Entradas USB tipo A e tipo C</li><li>Rádio AM/FM</li><li>Alerta de acionamento do alarme no celular</li><li>Alertas de funcionamento do veículo</li><li>Partida remota agendada</li><li>Partida remota com acionamento do ar-condicionado</li><li>Sistema de localização do veículo no celular</li><li>"Status remoto do veículo (nível do combustível
hodômetro)"</li></ul>



































































































Travamento e destravamento remoto do veículo
<h2>F-150 Platinium:</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-americana-interior-painel.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Soleira exclusiva "Platinum"</li><li>Estribos laterais com acionamento elétrico</li><li>Aplique traseiro cromado com inscrição "Platinum"</li><li>Maçanetas, retrovisores e ganhos dianteiros cromados</li><li>Bancos com costuras e logo Platinum</li><li>Volante com logo Ford cromado </li><li>Console central com superfície de apoio</li><li>Sistema de som premium com 18 Alto-falantes feito por Bang
&amp; Olufsen HD Radio™</li></ul>







<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pGXwst9IbrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias

Picape da Tesla que tem mais de um milhão de unidades reservadas, sequer entrou em linha de produção e flerta com o fracasso

A Cybertruck foi apresentada em 2019 pelo bilionário Elon Musk, dono da Tesla e do Twitter. A picape coberta por vincos e chapas de aço inox chamou atenção, e Musk prometia um veículo robusto, capaz de enfrentar uma série de situações embaraçosas, falando até em rodar em águas profundas e flutuar.
De início, o produto foi um sucesso. Segundo a Tesla, naquele mesmo ano, 250 mil pedidos da picape elétrica foram feitos, com três opções de motorização disponíveis e preços partindo de US$ 39.900. A promessa era a de que o modelo teria as primeiras unidades entregues em 2021 nas configurações mais completas, e em 2022 chegariam as mais básicas.
Naquele momento, o segmento dos elétricos ganhava mais força e as opções eram, em sua grande maioria, carros pequenos. No mesmo período, as marcas aumentavam as opções de picapes em alguns mercados, segmento que nos Estados Unidos sempre foi forte, iniciando uma disputa que se tornou acirrada com os SUVs. Então, por que não oferecer uma picape elétrica?
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-hibrida-pode-ter-o-mesmo-preco-da-versao-a-combustao/2367">Ford Maverick híbrida pode ter o mesmo preço da versão a combustão</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-picapes-e-utilitarios-que-serao-lancados-em-2023-com-preco-estimado/2392">8 picapes e utilitários que serão lançados em 2023 com preço estimado</a></li>
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-e-a-nova-picape-mais-potente-do-brasil-veja-versoes-itens-e-fotos/2609">Ford F-150 é a nova picape mais potente do Brasil. Veja versões, itens e fotos</a></li>
</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tesla/Cybertruck/Cybertruck+e+rivais/tesla-cybertruck.jpg" width="1280" height="853"/>
A ideia era boa e os concorrentes começaram a se mexer para entregar rivais à Cybertruck, que derrapou. Os primeiros problemas começaram com a pandemia de Covid-19 e depois veio a crise dos semicondutores.&nbsp;
Nas últimas semanas, Jack Erwin, um especialista em negócios voltados à área automotiva, levantou uma nova hipótese sobre os atrasos na fabricação do modelo.&nbsp;
No The New York Times, Erwin diz que as chapas de inox geram vários desafios por serem mais caras que as chapas convencionais, e ainda têm tendência a voltar à forma original, dificultando a estamparia, o que poderia explicar o segundo ano de atraso para produção do veículo.
Com isso tudo, a promessa de estreia em 2021 passou para 2022, depois para 2023, e agora a expectativa está em 2024.
<h2>Picapes elétricas concorrentes</h2>
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O problema é que nesse período apenas a Tesla ficou parada. Afinal, a Rivian lançou a R1T, a GMC a Hummer EV, a Ford a F-150 Lightning e a Ram apresentou a 1500 EV - esta última é a mais recente, apareceu em comercial do Super Bowl, na partida final e de maior destaque da liga de futebol americano, no último domingo (12).&nbsp;
Claro que é inegável que a picape da Tesla é um sucesso, tanto que o número das pré-reservas superou a marca de 1 milhão. No entanto, o excesso de atraso para entregar a picape, que ainda nem entrou em produção, fez o produto deixar de ser uma novidade absoluta.
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Afinal, as promessas inovadoras de ter uma super autonomia de até 800 km, uma aceleração de 0 a 96 km/h em 2,9 segundos na versão mais completa, modo caranguejo e o pioneirismo no segmento de picapes elétricas, já foram colocadas em prática pelas concorrentes.
Resta saber se o visual controverso será suficiente para manter o interesse do público na Cybertruck, que perto de completar quatro anos de sua primeira aparição, perdeu o título de pioneira no segmento e está no fim da fila da categoria.&nbsp;
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Como a Tesla Cybertruck saiu de pioneira para última picape elétrica

Com motores que rendem 570 cv, primeira picape elétrica da Ford causou tanto burburinho que até o presidente dos EUA quebrou um protocolo para dirigi-la

Depois de aparições sob forte camuflagem, a Ford F-150 Lightning deixou a roupagem de lado e foi apresentada pela fabricante nesta semana.&nbsp;
Um dos primeiros a testar a inédita picape totalmente elétrica da marca foi ninguém menos que o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, que visitou a fábrica de Dearborn, Michigan, pouco antes do lançamento oficial do novo produto.
Biden foi ao campo de provas e dirigiu uma F-150 elétrica na cor prata, ainda camuflada, quebrando o protocolo do governo que recomenda que presidentes do país não guiem carros durante o mandato, por questões de segurança.
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O presidente parece ter gostado do que viu. Ele contou aos repórteres presentes no evento que o veículo acelerou de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos - especificação que foi confirmada só mais tarde pela fabricante.
A picape é empurrada por dois motores elétricos que rendem 570 cv e 107 kgfm de torque na opção mais potente. Segundo a Ford, ela carrega na caçamba até 900 kg, o que não é tanto, mas arrastar mais de 4,5 toneladas de reboque, capacidade bem mais estimada pelos americanos.
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As configurações mais básicas devem ser calibradas em 431 cv e 107 kgfm. A autonomia da bateria terá alcance entre 370 km e 500 km, seguindo o padrão norte-americano EPA.&nbsp;
De acordo com a montadora, o carregamento de 15% a 80% das baterias deve acontecer em 41 minutos com carregador rápido de 150 kW. Já em carregadores domésticos de 80A, com base nos padrões SAE, serão necessárias até oito horas para preencher de 15% a 100% da carga.
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Um ponto inusitado é que a F-150 Lightning pode atuar como gerador de energia para residências. Ela é equipada com o sistema Intelligent Backup Power, que permite o uso da energia armazenada nas baterias para alimentar uma casa em caso de falta de eletricidade.
A capacidade de descarregamento é de 9,6 kW, suficiente para manter o local ligado por até três dias.
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A Lightning manteve o visual robusto das outras opções da série F-150, mas ganhou uma fita horizontal de LED na grade - que também é nova - que liga os dois faróis, incrementando o visual para dar um ar mais futurista. Na traseira, as lanternas tomam a tampa da caçamba e a assinatura F-150 está em baixo relevo.
Por dentro, a principal novidade em relação às versões a combustão é um novo quadro de instrumentos digital de 12 polegadas e a nova central multimídia SYNC 4A, com tela vertical de 15,5 polegadas e comando de voz via Alexa - que devem equipar apenas as variantes mais completas.
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<h3>Ela vem para o Brasil?</h3>
Conforme a Mobiauto contou em março deste ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-e-registrada-no-brasil-e-quer-dar-dor-de-cabeca-a-ram-1500/663" target="_blank">a Ford registrou no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) peças da F-150</a>, aumentando as possibilidades da picape desembarcar no Brasil. Não se sabe se virá opções com motorização convencional ou o exemplar elétrico, então, aguardemos.
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A F-150 viria para competir com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">Ram 1500</a> no segmento de picapes grandes com PBT (Peso Bruto Total) abaixo de 3,5 toneladas, o que ainda lhe permitiria ser conduzida por motoristas dotados de CNH tipo B.
Ficaria, portanto, entre as médias <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">Chevrolet S10</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger" target="_blank">Ford Ranger</a> e cia, e a grandalhona <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-2500" target="_blank">Ram 2500</a>. No mercado norte-americano, a primeira picape 100% elétrica da Ford deve chegar ao mercado no primeiro semestre do próximo ano.
Imagens: Divulgação Ford e CNN
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