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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Listamos de peruas a sedans, e até mesmo modelos improváveis como um SUV nacional 4x4 e uma picape americana V6

Encontrar carros baratos não é das tarefas mais
fáceis atualmente no mercado brasileiro, já que o preço alto dos veículos zero
quilômetro acabou puxando para cima o valor dos modelos usados. Quando falamos
de veículos clássicos, as cifras são ainda mais altas e tem bastante gente de
olho nesse segmento como uma forma de investimento.
Com VW Fusca, VW Gol, Chevrolet Opala, entre
outros, custando quase seis dígitos, uma saída é pensar em novos modelos que
podem pegar o mesmo caminho de valorização. É por isso que a Mobiauto listou
bons neo-colecionáveis que provavelmente vão valorizar nos próximos anos.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-bons-carros-de-r-40-000-com-menos-de-10-anos-de-uso/3125" target="_blank">8 bons carros de R$ 40.000 com menos de 10 anos de uso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-otimos-carros-de-7-lugares-a-partir-de-r-40-000/3077" target="_blank">5 ótimos carros de 7 lugares a partir de R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-brasilia-usava-saia-para-fugir-de-polemica-na-traseira/3130" target="_blank">VW Brasília usava saia para fugir de polêmica na traseira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a> </li></ul>
Ao contrário de algumas listas de publicamos
aqui, não vamos considerar apenas a tabela Fipe dos modelos, mas sim seu valor
médio em anúncios publicados na internet. Isso porque em caso de modelos mais
antigos os valores dependem mais por conta do estado de manutenção do que pela
Fipe ou o ano de fabricação do carro. 
Selecionamos modelos para todos os gostos (e
talvez algum deles até mais polêmico), considerando produtos que saíram de
linha há pelo menos uma década e tiveram sucesso no mercado e foram desejados,
mas que ao mesmo tempo tiveram poucas unidades vendidas por aqui, o que aumenta
sua raridade. 
<h2>Fiat Palio Weekend Sport 16V (1997-2000) </h2>
O primeiro carro dessa lista é um modelo não
muito lembrado, mas que pode ser salvo pelos mais entusiastas e por quem sente
saudade das peruas: estamos falando da Fiat Palio Weekend Sport. O modelo se
trata da versão com apelo esportivo para a primeira geração da station wagon
derivada do Palio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+5+carros+de+at%C3%A9+R%24+45+mil+que+v%C3%A3o+valorizar+nos+pr%C3%B3ximos+anos/Fiat+Palio+Weekend+Sport+1.6+16V.jpg" alt="" width="300px">
A Palio Weekend Sport trazia o mesmo motor 1.6
16V da versão mais refinada Stile, entregando 106 cv de potência e 15,1 kgfm de
torque, usando sempre um câmbio manual de cinco marchas. Ela se diferencia por
alguns detalhes visuais como as rodas exclusivas, volante esportivo da grife
italiana Momo, assim como pedaleiras e bancos com maior apoio lateral e de
pernas, além de encostos vazados. Tinha até opcional de teto solar manual na
época. 
Como todo carro com mais de 20 anos, o valor vai
depender do estado de conservação, variando de R$ 15 mil para as unidades que
precisam de mais cuidados a R$ 30 mil – para modelos em melhor estado e quase
totalmente originais. Não foram vendidas muitas unidades da Palio Weekend Sport
1.6 16V, por isso que ela deverá valorizar bastante daqui a poucos anos. 
<h2>Chevrolet Chevette (1983-1993)</h2>
Como não se lembrar do Chevrolet Chevette para
essa lista, mas vale um adendo: consideramos aqui os modelos fabricados a
partir de 1983. É a famosa reestilização que deixou o Chevette mais quadrado
que, embora não seja a mais procurada, certamente terão os melhores preços,
pois os Chevette da primeira fase valorizaram consideravelmente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+5+carros+de+at%C3%A9+R%24+45+mil+que+v%C3%A3o+valorizar+nos+pr%C3%B3ximos+anos/Chevrolet+Chevette+mk2.jpg" alt="" width="300px">
O modelo quadrado pode ser encontrado com preços
variados, mais uma vez dependendo muito do estado de conservação. Pode ir de R$
7 mil a R$ 25 mil, mas também não é difícil encontrar unidades acima dos R$ 30
mil prontos para receberem a placa preta. 
Sua maior virtude? Combinar tração traseira ao
motor 1.6 que, embora não seja referência em potência, traz prazer ao dirigir
com seu conjunto bem acertado. São 73 cv e 12,6 kgfm de torque, mas o
suficiente para divertir ao volante. 
<h2>Volkswagen Voyage (1ª geração)</h2>
É unanimidade que os famosos “quadrados”
Volkswagen subiram bastante de preço nos últimos anos, sobretudo quando um Gol
GTI 1993 foi leiloado por mais de R$ 100 mil em 2020. Hoje em dia é difícil
encontrar um VW quadrado por menos de R$ 20 mil em boas condições, considerando
principalmente Gol e Saveiro. Mas tem um integrante da família que ainda tem
valores razoáveis: o Voyage.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+5+carros+de+at%C3%A9+R%24+45+mil+que+v%C3%A3o+valorizar+nos+pr%C3%B3ximos+anos/VW+Voyage+Sport+1.8.jpg" alt="" width="300px">
O sedan derivado do Gol, seja com duas ou quatro
portas (esses mais difíceis de encontrar), com certeza é uma opção de carro que
deve valorizar daqui a uns anos. O Voyage traz todas as qualidades do Gol, mas
soma porta-malas maior e também melhor dinâmica por conta da carroceria com
maior balanço traseiro. 
Olhe com carinho para o Voyage Sport, modelo que
trazia o famoso motor AP-1800S de 99 cv e 14,9 kgfm de torque, sempre com
câmbio manual de cinco marchas. Era o mesmo conjunto usado no clássico Gol GTS.

<h2>Ford EcoSport 4x4 (2004-2007)</h2>
Precursor dos SUVs compactos no Brasil, o Ford EcoSport estar presente
por aqui talvez cause estranheza para você. Mas não tem como deixar de fora um
modelo que marcou época, já que foi o primeiro SUV compacto feito no Brasil da
forma que conhecemos hoje o segmento. E a configuração 4WD, o famoso EcoSport com
tração nas quatro rodas, não podia ficar de fora.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+5+carros+de+at%C3%A9+R%24+45+mil+que+v%C3%A3o+valorizar+nos+pr%C3%B3ximos+anos/Ford+EcoSport+4WD.jpg" alt="" width="300px">
A primeira geração traz o desenho original, com o famoso farol quadrado
com máscara negra e estepe pendurado na traseira, com a vantagem do EcoSport
4WD da primeira fase ostentar a famosa pintura amarela. Ele tinha debaixo do
capô o motor 2.0 a gasolina de 143 cv e 19,2 kgfm, o suficiente para o
utilitário compacto com base de Fiesta. Com a tração integral sob demanda, você
pode se arriscar em estradas de terra batida e quem sabe pegar uma lama. 
Seu potencial de valorização vem porque ele não era exatamente barato
nos primeiros anos, sendo difícil encontrar unidades originais e na cor amarela
(a mais emblemática). Pode se encontrado com valores entre R$ 20 mil e R$ 30
mil, podendo facilmente ultrapassar um pouco esses preços.
<h2>Dodge Dakota V6 (1998-2001)</h2>
Sim, temos uma picape na lista. E não é qualquer picape, já que temos
aqui a Dodge Dakota, que foi produzida no Brasil por quatro anos na antiga
fábrica de Campo Largo (PR), tendo construção sobre chassi. Nesse caso, temos
no radar somente as unidades com motor V6, pois os modelos V8 são mais caros.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+5+carros+de+at%C3%A9+R%24+45+mil+que+v%C3%A3o+valorizar+nos+pr%C3%B3ximos+anos/Dodge+Dakota.jpg" alt="" width="300px">
A Dodge Dakota V6 tem preços entre R$ 45 mil e R$ 75 mil e, novamente,
sempre considerando o estado de conservação do veículo. Seu propulsor V6 3.9 a
gasolina entrega seus 177 cv de potência e 31,3 kgfm de torque, números abaixo
da versão V8 (232 cv e 40 kgfm), mas que certamente garantem diversão e um bom
ronco saindo do escape, afinal, é uma picape clássica de tração traseira.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros de até R$ 45 mil que vão valorizar nos próximos anos

Modelo inédito terá fabricação nacional e deve sair do papel até 2024, podendo usar plataforma monobloco da Toro ou a da Peugeot Landtrek, por chassi de longarina

Título novidades sobre carros

Projeções: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>/Mobiauto
Ao que tudo indica, o projeto do atual grupo Stellantis de colocar uma picape média com insígnia da RAM no mercado brasileiro para brigar com <a href="mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a>, <a href="mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">Chevrolet S10</a>, <a href="mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla" target="_blank">Ford Ranger</a>, <a href="mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton Sport</a>, <a href="mobiauto.com.br/nissan/frontier" target="_blank">Nissan Frontier</a> e cia.
Já faz três ou quatro anos que a fabricante namora o segmento. Em março de 2018, quando eu trabalhava no UOL, publiquei uma reportagem junto com o jornalista Fernando Calmon, um dos mais experientes e bem informados do ramo, sobre uma <a href="https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2018/03/23/fiat-apresenta-a-temer-projeto-de-picape-media-para-encarar-s10-e-hilux.htm" target="_blank">reunião em que a alta cúpula da então FCA apresentou o projeto ao presidente da República na época, Michel Temer</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Um ano mais tarde, já na Quatro Rodas, escrevi <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/ram-1200-cinco-coisas-que-ja-sabemos-sobre-futura-picape-anti-classe-x/" target="_blank">outro artigo baseado em apurações e entrevistas com executivos globais da marca RAM</a>. Naquela oportunidade, eles afirmaram que o produto continuava no radar da companhia, mas havia um gargalo em relação à plataforma a ser usada.
Uma alternativa seria aproveitar a parceria com a Mitsubishi, que resultou no lançamento das picapes Fiat Fullback e RAM 1200 no Oriente Médio, ambas derivadas diretamente da atual geração da L200 Triton. A ideia seria usar a base da própria L200 para criar a nova picape RAM.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-2022-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-ter-melhorado/812" target="_blank">Avaliação: Fiat Toro 2022, o que melhorou e o que deveria ter melhorado</a>
Outra consistia no uso da plataforma da Jeep Gladiator, picape que se baseia na atual geração do <a href="mobiauto.com.br/jeep/wrangler" target="_blank">Jeep Wrangler</a>. Entretanto, enquanto a primeira ideia parece não ter ido adiante, talvez por entraves na negociação, a segunda foi abortada pela matriz nos Estados Unidos porque o custo de fabricação ficaria alto demais.&nbsp;
Agora, parece que a engenharia brasileira da Stellantis, que possui muita autonomia em relação a outras fabricantes aqui instaladas, encontrou uma solução. Segundo o colega Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, a nova picape média da RAM será construída a partir da plataforma Small Wide de <a href="mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-2500-rodeo-esgota-lote-de-100-unidades-em-10-horas-a-r-437-990/863" target="_blank">RAM 2500 Rodeo esgota lote de 100 unidades em 10 horas a R$ 437.990</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Dakota/Proje%C3%A7%C3%A3o/RAM+Dakota+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Seria, portanto, uma picape com carroceria tipo monobloco, como a Toro o é, porém com dimensões espichadas para encarar de frente rivais construídas todas a partir de uma estrutura com cabine independente e chassi de longarina. Caso o projeto se concretize nesses moldes, podemos dizer que será uma estratégia muito ousada (e arriscada).
A Mobiauto entende que o martelo em relação à estrutura da irmã caçula de 1500 e 2500 ainda não foi batido, e que a Stellantis pode seguir um caminho mais seguro, aproveitando a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-landtrek-leva-mais-carga-que-hilux-com-menos-potencia-que-toro/457" target="_blank">plataforma da Peugeot Landtrek, outra picape média que disputará mercado nessa categoria cada vez mais concorrida, com lançamento previsto para 2022</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dono-da-1a-ram-1500-no-brasil-tem-uma-dodge-1971-e-foi-ao-alasca-de-picape/770" target="_blank">Dono da 1ª RAM 1500 no Brasil tem uma Dodge 1971 e foi ao Alasca de picape</a>
A Landtrek é derivada diretamente de uma picape chinesa chamada Kaicene F70, utilizando uma estrutura convencional chassi-cabine. Em outros mercados da América Latina, terá motores 2.4 turbo a gasolina, de 240 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, e 1.9 turbodiesel, de apenas 150 cv e 35,7 kgfm.
Nenhum deles deve ser utilizado no Brasil. Para seu lugar, a Stellantis estuda outra usina, como o 2.0 MultiJet recalibrado para 200 cv e mais de 40 kgfm a ser usado pelo Jeep Commander a partir do fim deste ano. E esse misterioso propulsor também deve dar as caras na futura picape média da RAM.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucesso-da-ram-1500-e-o-retrato-do-melhor-e-do-pior-do-nosso-mercado/497" target="_blank">Sucesso da RAM 1500 é o retrato do melhor e do pior do mercado brasileiro</a>
Quanto à nomenclatura, é possível que o modelo se chame 1200, como o produto derivado da Mitsubishi L200 no Oriente Médio. 1250 e 1300 são outros candidatos, visto que RAM 1000 é como a Fiat Toro é conhecida nos mercados em que é comercializada sob o emblema da marca do carneiro.
Há, ainda, uma chance remota de a fabricante ressuscitar o nome Dakota, que designava uma picape média-grande da Dodge nos anos 90, e que foi recentemente registrado pela Stellantis como “RAM Dakota” nos EUA.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">Nova Fiat Toro: controlamos a picape pela Alexa. Será que deu certo?</a>
Como se vê, apesar de a empresa aparentemente ter decidido tirar o projeto do papel, ainda se tem muito mais dúvidas do que certezas a respeito dele. Teremos de esperar mais três anos, até 2024, para responder a maior parte delas e conhecer enfim a primeira picape RAM produzida no Brasil.&nbsp;
O que podemos afirmar é que o modelo deve ter pegada premium e brigar com as versões de topo de Hilux, S10 e L200 Triton, protagonizando aquilo que a Mercedes-Benz Classe X não teve tempo de fazer: criar um mercado de picapes médias premium. Veja mais sobre o projeto da futura picape média da RAM em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
[video]
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-amarok-hilux-toro-as-picapes-mais-rapidas-do-brasil/831" target="_blank">As picapes mais rápidas do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-melhores-picapes-4x4-na-faixa-de-r-100-mil/738" target="_blank">As melhores picapes 4x4 na faixa de R$ 100.000</a> 
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-explodem-em-vendas-na-crise-e-viram-queridinhas-do-mercado/398" target="_blank">Picapes explodem em vendas na crise e viram queridinhas do mercado</a>

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