Avaliação Fiat Uno 2020
O Fiat Uno foi lançado em 1983 na Itália e chegou ao mercado brasileiro já em 1984. Nestes 35 anos no Brasil, o modelo teve aproximadamente 4 milhões de unidades comercializadas. Porém, em 2018 o hatch passou por uma queda drástica, que o levou para a 46º posição do ranking de vendas. Normalmente, entre os 20 mais vendidos, o modelo não apenas caiu alguns degraus, saiu rolando escada abaixo.
Entretanto, no 1º semestre de 2019 o compacto escalou alguns degraus e fechou o 1º semestre na 39º posição. Porém, se a Fiat quer um número de vendas mais expressivo, precisa fazer várias melhorias no hatch que está na 2º geração desde 2010. Confira detalhes na Avaliação Fiat Uno 2020.
Design: Não é bonito, nem feio, apenas Uno
Muitas vezes um carro chama atenção esteticamente pela sua beleza ou pela ausência dela, o Fiat Uno pelo seu design característico, que o faz ser identificado com facilidade mesmo há metros de distância. Não é necessário ver o modelo muitas vezes para memorizar os seus traços inconfundíveis. Conhecido pelas linhas quadradas, o hatch ganhou algumas curvas na 2º geração. Os faróis mantiveram o ar conservador de quando chegaram ao mundo. As lanternas traseiras exibem um visual discreto, chamando mais atenção por serem posicionadas na vertical, do que pelo próprio desenho.
As versões Way 1.0 e 1.3 contam com detalhes em plástico nas molduras nas caixas de roda, as barras dos para-choques dianteiro e traseiro e os frisos laterais das portas com inscrição Way, deixam o carro mais robusto, mas não mais atraente. Resumindo, a Fiat trabalhou muito mais para que o Uno fosse reconhecido por onde quer que ele passe, do que para fazer alguém virar a cabeça quando o ver passar.
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Espaço: Fiat Uno é mais alto que a maioria dos hatches compactos
É notável que o Fiat Uno é menor em comprimento, entre eixos e largura que grande parte dos hatches, o que não é tão perceptível é que o hatch de marca francesa é um dos mais altos da sua categoria, com 1548 mm de altura.
O modelo tem 2376 mm de entre eixos, o que quer dizer que não oferece espaço suficiente para os ocupantes viajarem de pernas cruzadas. Porém, as medidas bem acertadas dos bancos, contribuem para que os passageiros não fiquem com as pernas muito dobradas. Com os três lugares traseiros ocupados, o espaço livre para o movimento é bem limitado, ao ponto de os passageiros não conseguirem fazer qualquer movimento sem encostar um no outro.
Em compensação, a altura agrada até os que tem estaturas maiores. Pessoas de até 1.85 não passam pelo desconforto de ter o teto próximo demais da cabeça. O porta-malas do Fiat Uno tem 290 litros de capacidade, 10 litros menor que os hatches: Hyundai HB20 e Fiat Argo. Porém, é maior que os compactos Ford Ka (257), Chevrolet Onix (280) e Volkswagen Gol (285).
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Fiat Uno 2020: versões, valores, desempenho e autonomia
Attractive 1.0 Manual: R$ 46.490
Está versão ainda conta com o antigo motor Fire Evo de quatro cilindros, que tem menor desempenho e é menos econômico que o motor Firefly usado nas outras versões do Fiat Uno. E a direção ainda é hidráulica, que apesar de não ser dura, não oferece o conforto de uma direção elétrica.
Potência: 75 cavalos
Torque: 9,9 kgfm
Consumo álcool: 8 km/l cidade e 9,4 km/l estrada
Consumo gasolina: 11,6 km/l cidade e 13,4 km/l estrada
Drive 1.0 Manual: R$ 47.990
A versão Drive já conta com o motor Firefly de três cilindros, que além de ser mais moderno, é mais leve, melhorando o desempenho e a autonomia do modelo em relação a versão de entrada. Nesta opção, a direção já é elétrica, que traz mais suavidade na hora de fazer as manobras.
Potência: 77 cavalos
Torque: 10,9 kgfm
Consumo álcool: 9,1 cidade km/l e 13,2 km/l estrada
Consumo gasolina: 10,6 km/l cidade e 15,2 km/l estrada
Way 1.0: R$ 49.990
Como a versão Way é equipada com o mesmo motor e câmbio que a versão Drive, ambas apresentam o mesmo desempenho e autonomia. O que as diferencia é que a Way conta com alguns itens a mais, como: Alertas de limite de velocidade, manutenção programada, vidros climatizados verdes e alguns acessórios estéticos.
Potência: 77 cavalos
Torque: 10,9 kgfm
Consumo álcool: 9,1 km/l cidade e 13,2 km/l estrada
Consumo gasolina: 10,6 km/l cidade e 15,2 km/l estrada
Way 1.3: R$ 53.990
Está versão também conta com o motor Firefly, só que 1.3 de quatro cilindros. No quesito desempenho, o Fiat Uno leva uma pequena vantagem em relação ao concorrente Chevrolet Onix 1.4 de 106 cavalos e 13,9 kgfm de torque.
Potência: 109 cavalos
Torque: 14, 2 kgfm
Consumo álcool: 9,3 km/l cidade e 13 km/l estrada
Consumo gasolina: 11 km/l cidade e 15 km/l estrada
Segurança
A última vez que o Fiat Uno passou pelo teste de colisão do Latin NCAP foi em 2011. Apesar de já se tratar da 2º geração do modelo, ele ainda não contava nem com os airbags frontais, que passaram a ser obrigatórios em 2014. Até a linha 2020, o hatch não passou por mudanças na estrutura, nem ganhou tantos itens novos de segurança. A versão de entrada 2020, tem Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração), dois airbags e freios com ABS com EBD. Como se pode ver, continua bem básico.
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Compraria?
O Fiat Uno não é um carro de pontos fortes. O design não é um fator que conquista corações. O espaço é menor que o da maioria dos modelos da mesma categoria, mas pelo menos compensa na altura. O porta-malas de 290 litros é bom para um hatch. O desempenho entrega o esperado nas versões com motorização 1.0 e 1.3, a única exceção é a versão de entrada, que por ainda contar com o motor Fire, tem menor desempenho e autonomia. O quesito segurança realmente deixa a desejar, além de poucos itens, obteve uma nota bem ruim no Latin NCAP.
O valor do Uno vai de encontro com a maioria dos outros hatches populares. Mas pelo o que o modelo oferece e pelo tempo que está na 2ºgeração é interessante avaliar opções de seminovos ou usados do modelo e até mesmo dar uma olhada no que a concorrência está oferecendo.
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A faculdade me fez jornalista, a vida me fez aficionada por carros esportivos e adrenalina. Unindo paixão e profissão, realizo a missão de conectar pessoas com o universo automotivo, mas confesso que já tentei pilotar um kart e não deu muito certo.