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Fabricantes já se organizam por conta do desastre ambiental e promovem ações para o socorro das vítimas

A tragédia no Rio Grande do Sul mobilizou o Brasil, que faz
uma série de ações para acolher os desabrigados e enviar mantimentos para todas
as vítimas da região. Além da população, uma série de empresas foram afetadas,
sejam elas de pequeno, médio ou grande porte. Mas como isso mudou a operação
das montadoras no Brasil?Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="250px">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o
comportamento e tem apoiado as vítimas da tragédia. 
<h2>Chevrolet</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361145499" width="250px">
Além do Onix hatch e o Plus, o Brasil recebe o<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2022" target="_blank">ChevroletCruze</a>, que é produzido na unidade da GM em Santa Fé, na Argentina. A montadora
não detalhou como serão os planos a partir de agora, mas emitiu uma nota:
“Devido ao desastre ambiental que assola o Estado do Rio
Grande do Sul provocado pelas enchentes, a fábrica da GM em Gravataí (RS)
permanecerá parada com day off até 17 de maio, como medida para
priorizar a segurança dos seus empregados. A empresa também tem trabalhado em
conjunto com o Instituto GM e voluntários para apoiar empregados atingidos e a
comunidade com doações financeiras, alimentos, itens de higiene, limpeza e
roupas. Além disso, disponibilizamos veículos para atuar nas operações de
resgate.”
<h2>Stellantis</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361145515" width="250px">
Apesar do grande conglomerado de marcas, a Stellantis não
possui nenhuma unidade no Rio Grande do Sul. Entretanto, o Fiat Cronos é
fabricado em Ferreyra, em Córdoba, na Argentina, e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> em El Palomar,
também em solo argentino.
“A Stellantis acompanha com consternação e se solidariza
com as vítimas das inundações que assolam o Rio Grande do Sul.
O impacto sem precedentes da catástrofe em todo o sistema
logístico de transporte e fornecimento de componentes somou-se à paralisação do
órgão responsável pela emissão das licenças ambientais exigidas pela legislação
vigente. A Stellantis prioriza, sempre, a segurança de seus empregados e
fornecedores. Assim, a empresa precisou paralisar pontualmente a produção no
Polo Automotivo da Stellantis em Córdoba, na Argentina, e segue analisando a
necessidade de novas paradas em suas unidades na região.
A Stellantis se mobilizou com doações de kits de higiene
e kits dormitório e, juntamente com seus funcionários, concessionários e
consumidores de suas marcas, auxilia com a arrecadação de mantimentos e
recursos a serem destinados aos órgãos e entidades oficiais definidos pelo
governo local."

<h2>Volkswagen</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361145919" width="250px">
Além dos efeitos pelo desastre ambiental no sul do país, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>ainda tem a produção do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">VW Taos</a> e da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023" target="_blank">VW Amarok</a> em General Pacheco,
na Argentina.
“Em função das fortes chuvas que acometem o estado do Rio
Grande do Sul e o povo gaúcho, alguns fornecedores de peças da Volkswagen do
Brasil, com fábricas instaladas no estado, estão impossibilitados de produzir
nesse momento. Por esse motivo, a Volkswagen do Brasil protocolou férias
coletivas de forma preventiva para as fábricas Anchieta, Taubaté e São Carlos,
que poderão entrar em férias coletivas a partir de 20 de maio, com o atual
cenário. Anchieta e Taubaté devem ter 10 dias de férias coletivas. A fábrica de
motores de São Carlos deverá ter férias de 11 dias para parte do time de
produção. A fábrica de São José dos Pinhais, neste momento, seguirá produzindo
normalmente. A Volkswagen do Brasil se solidariza com o povo sul-rio-grandense
e reforça sua convicção de que a reconstrução desse estado será realizada com a
mesma grandeza dos gaúchos”.
<h2>Ford </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361145961" width="250px">
A montadora americana possui uma unidade em General Pacheco,
na Argentina, onde produz para o mercado da América do Sul a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ford Ranger</a>.
Entramos em contato com a assessoria para um posicionamento
sobre o desastre ambiental e consequências do ocorrido para a marca. Até o
momento, não obtivemos retorno. Assim que o posicionamento for enviado, a nota
será atualizada.
<h2>Toyota</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361145999" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2023" target="_blank">Toyota Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">SW4 </a>são produzidos em Zárate, na Argentina.
No entanto, a montadora já foi afetada por ter um centro de distribuição
localizado em Guaíba (RS). A marca afirma que já retornou com as atividades no
local.
“A Toyota do Brasil atua ativamente no apoio à população
do Rio Grande do Sul, somando esforços nessa grande mobilização pela segurança,
acolhimento e proteção das pessoas atingidas pelas inundações.
Operacionalmente, o Centro de Distribuição da Toyota
localizado em Guaíba (RS) volta a operar normalmente dia 15/05. Atualmente há
1.100 veículos (Toyota Hilux e Toyota SW4) importados da Argentina nas
instalações, dos quais apenas 10 foram danificados pela enchente. Como medida
preventiva para evitar atrasos aos clientes, a fabricante vai temporariamente
alterar o destino dos embarques de seus produtos produzidos na Argentina de
Guaíba (RS) para Vitória (ES). Com isso, na próxima semana 2.200 Toyota Hilux e
Toyota SW4 serão embarcados por via marítima para o porto de Vitória.
AJUDA À POPULAÇÃO
A Toyota, sua empresa de mobilidade KINTO, o Banco Toyota
e a Fundação Toyota estão envolvidas em diversas frentes para ajudar a
população do Rio Grande do Sul. Até o momento, essa corrente do bem conseguiu
doar 200 colchões, 550 cobertores, disponibilizar duas Hilux para auxiliar nas
operações de resgate e apoio logístico, distribuir kits higiene, entre outras
ações.
Os próximos passos da empresa incluem a distribuição de
cestas básicas em uma ação que envolve doações pessoais e corporativas, e que
está sendo liderada pela Fundação Toyota. Ainda como parte desta ação, o Toyota
Corolla número 81 da TOYOTA GAZOO Racing na Stock Car, do piloto gaúcho Arthur
Leist, terá uma testeira com mensagem em apoio às vítimas do Rio Grande do Sul
e um QR Code para doações na etapa de Cascavel (PR), nos próximos dias 18 e 19
de maio.
A Toyota reforça que seguirá engajada na recuperação e
reconstrução do Rio Grande do Sul. E que oferece todo apoio e suporte aos seus
funcionários para que, junto a seus familiares, se mantenham em segurança e,
posteriormente, consigam se restabelecer.”
<h2>Nissan </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361146252" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>possui uma unidade fabril na cidade argentina de
Córdoba. Por lá, a montadora produz a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank">Nissan Frontier</a> que é vendida por aqui.
Em contato com a assessoria da marca, foi confirmado que a operação da
fabricante não foi afetada, pois as unidades da picape são importadas via
transporte marítimo para o Brasil.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a tragédia no Rio Grande do Sul mudou operação das montadoras no Brasil

Nissan Versa ganha versão esportivada para tentar aumentar volume de vendas

Não faz tanto tempo que o Nissan Versa foi apresentado com novo visual. O modelo chega a linha 2025 agora com uma nova versão, a SR, já conhecida em outros mercados e que será vendida no Brasil pela primeira vez. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-versa-2025-tera-versao-sr-e-chega-no-fim-deste-mes/4684" target="_blank">Segredo: Nissan Versa 2025 terá versão SR e chega no fim deste mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-tera-no-brasil-nome-da-chevrolet-para-versao-esportivada/4685" target="_blank">Nissan Versa terá no Brasil nome da Chevrolet para versão esportivada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-terrano-como-e-o-duster-com-cara-de-frontier-que-nao-veio-ao-brasil/4679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil</a></li></ul>O Nissan Versa SR 2025 tem preço sugerido de R$ 123.990. Será a segunda configuração mais cara do produto, que ainda conta com a opção Exclusive como a mais completa da gama.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/360955750" width="250px">As principais novidades do Nissan Versa SR 2025 são grade escurecida, emblema SR na grade, rodas de liga leve de 16 polegadas, retrovisores externos com capas pintadas de preto, emblema SR no porta-malas, aerofólio traseiro, acabamento exclusivo dos bancos em dois tons e revestimentos internos em alumínio. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/360955282" width="250px">Vale lembrar que o modelo mantém o motor 1.6 aspirado flex de 113 cv de potência e 15,3 kgfm de torque trabalhando junto do câmbio automático do tipo CVT. Embora seja uma versão com apelo esportivo, o sedan tem como novidade apenas as caracterizações, já que o motor não sofre&nbsp;alterações.Sendo uma das versões mais completadas do Nissan Versa, a SR vem com um pacote de equipamentos interessante. Confira a&nbsp;lista&nbsp;completa:<ul><li>Rodas de liga leve aro 16</li><li>Aerofólio Traseiro</li><li>Emblema SR na grade frontal e na traseira</li><li>Grade frontal escurecida</li><li>Acabamento exclusivo preto com laranja e costura laranja</li><li>Luzes de condução diurna</li><li>Retrovisores na cor preta e com indicadores de direção</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Volante multifuncional com acabamento premium</li><li>Interior com acabamento em aparência de fibra de carbono</li><li>Interior com acabamento em alumínio&nbsp;</li><li>Maçanetas cromoadas</li><li>Painel macio ao toque</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Entradas USB tipo C</li><li>Multimidia de sete polegadas sensivel ao toque</li><li>Bancos dianteiros com tecnologia Gravidade Zero</li><li>Apoio de braço frontal</li><li>Piloto automático</li><li>Visão 360º com Detector de Objetos em Movimento (MOD)</li><li>Alerta de Colisão Frontal (FCW)</li><li>Assitente inteligente de Frenagem (FEB)</li><li>Alerta de Objetos no Banco Traseiro</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ihCLf0o44s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Versa SR chega ao Brasil com cara de mal e preço é de R$ 123.990

Nova linha do Nissan Versa chega no fim de maio e trará acabamento mais esportivo

Título novidades sobre carros

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024" target="_blank">Nissan Versa</a> passará a linha 2025 no final do mês de abril
e a principal novidade é a adição de versão mais esportiva ao seu catálogo. A
informação é de que o nome da configuração é SR, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-versa-2025-tera-versao-sr-e-chega-no-fim-deste-mes/4684?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">como a Mobiauto já publicou</a>, e
chama atenção por ter quase a mesma assinatura esportiva que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>usava
na década de 1980 com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/monza/1984" target="_blank">Monza</a>. Afinal, vai dizer que não se lembra do saudoso
Monza S/R?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-versa-2025-tera-versao-sr-e-chega-no-fim-deste-mes/4684?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Nissan Versa 2025 terá versão SR e chega no fim deste mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-terrano-como-e-o-duster-com-cara-de-frontier-que-nao-veio-ao-brasil/4679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-cresce-em-nova-geracao-para-peitar-creta-e-hr-v/4663?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Nissan Kicks cresce em nova geração para peitar Creta e HR-V</a></li></ul>
Voltando a falar do sedan compacto, a fabricação do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan
</a>Versa acontece México, e a ideia é que ela se coloque entre <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/advance-1-6-flex-aut" target="_blank">Advance </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/exclusive-1-6-flex-aut" target="_blank">Exclusive</a>, as quais têm preços respectivos de R$ 117.490 e R$ 130.190. Os
preços do modelo, no entanto, devem passar por mudanças com a passagem de ano
da linha. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356810305" width="250px">
Para efeito de comparação, a versão SR é vendido no
mercado mexicano por R$ 414.900 (cerca de R$ 127 mil) e a Exclusive sai por M$
430.900 (pouco mais de R$ 132 mil). Com esses valores em vista, pode-se prever
que a configuração esportiva do Versa chegue ao Brasil na faixa dos R$ 123 mil
a R$ 125 mil. 

<h2>Novidades da versão SR</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356810346" width="250px">
Sobre as novidades da variante, apesar de possuir
aspirações mais esportivas, nenhuma alteração foi feita em seu conjunto
mecânico, e o que ela traz de exclusivo se limita às mudanças visuais. Deste
modo, seguirá presente o propulsor 1.6 aspirado, de 114 cv e potência e 15,5
kgfm, o qual é ligado a um câmbio automático de seis marchas. 

O que mais chama atenção são os novos detalhes em preto
brilhante nos retrovisores externos e no defletor de ar traseiro. Havia a
expectativa do carro vir com rodas de aro 17, assim como na Argentina, mas a
informação é de que ela será de tamanho 16, igual a configuração Exclusive
vendida por aqui. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356810381" width="250px">
Por dentro, o carro ganhou acabamentos em vermelho em
seu painel e na costura de seus bancos, que agora são revestidos por tecido e
couro sintético. A lista de equipamentos segue a mesma, com destaque para:
carregador de celular por indução, sistema multimídia com tela de 7 polegadas
compatível com Apple CarPlay e Android Auto e funções de assistência de
condução

<h2>O clássico Monza S/R</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356811712" width="250px">
Relembrar carros clássicos nunca é demais, e não será
diferente com o Monza S/R. O veículo chegou no ano de 1986, em meio a tendência
da época por hatches mais esportivos, e graças ao seu visual diferenciado
conseguiu alavancar as vendas do modelo. 

Foi o primeiro carro nacional a contar com lanterna de
neblina, e chamavam atenção suas rodas de liga leve com desenho exclusivo,
aerofólio e spoiler dianteiro. Sob o capô um propulsor 2.0, com carburador de
corpo duplo e coletor de admissão, garantia uma potência de 110 cv e 17,3 kgfm
de torque. Chegou ao fim de sua vida no ano de 1989, quando o Kadett GS tomou
seu lugar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ihCLf0o44s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Versa terá no Brasil nome da Chevrolet para versão esportivada

Nissan Versa mudou de visual no ano passado e agora terá versão esportivada

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024" target="_blank">Nissan Versa</a> está pronto para apresentar mais uma novidade
ao Brasil: ele terá uma versão esportivada por aqui posicionada entre as
configurações <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/advance-1-6-flex-aut" target="_blank">Advance </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/exclusive-1-6-flex-aut" target="_blank">Exclusive</a>. Seu nome é SR, e as principais mudanças
estão concentradas na estética, assim como acontece com <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024/rs-1-2-turbo-aut" target="_blank">
Tracker RS</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-terrano-como-e-o-duster-com-cara-de-frontier-que-nao-veio-ao-brasil/4679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-cresce-em-nova-geracao-para-peitar-creta-e-hr-v/4663?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Nissan Kicks cresce em nova geração para peitar Creta e HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-2025-veja-como-e-o-unico-rival-do-toyota-corolla/4472?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Sentra 2025: veja como é o único rival do Toyota Corolla</a></li></ul>
A informação foi confirmada pelas concessionárias da <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a>,
que conversaram com <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto</a>. Os lojistas já esperam pela versão que terá preço
na faixa dos R$ 125 mil, justamente entre os valores de R$ 117 mil do Versa
Advance, e R$ 130 mil cobrado pela Exclusive.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356800963" width="250px">
A mudança mais perceptiva está na dianteira. A grade é
totalmente pintada de preto e ainda tem a assinatura “SR” em vermelho na peça. Na
traseira, o sedan também carrega a assinatura SR no lado direito da tampa do
porta-malas.
O restante da lataria tem o visual convencional de qualquer
outra versão. O design das rodas, pelo menos no mercado mexicano – vale lembrar
que o Nissan Versa vem importado do México -, é igual ao da configuração
Exclusive, que é a opção mais cara do modelo vendido no Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356791442" width="250px">
Por dentro, são poucos os detalhes que mudam. O banco é a
modificação mais aparente, com acabamento em tom vermelho nas laterais, e preto
no centro. Nas portas, os puxadores têm detalhes que lembram fibra de carbono. 
O restante é mais do que já conhecemos, como o volante multifuncional
de raio estreito e o cluster misto, com tela digital para o conta-giros de 7
polegadas e mostrador analógico da velocidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356791573" width="250px">
Resta saber se o Nissan Versa SR terá a multimídia de 8
polegadas vendida no mercado mexicano, ou se manterá a de 7 polegadas já
vendida por aqui.
Seu motor será o mesmo 1.6 aspirado flex de 114 cavalos de
potência e 15,5 kgfm de torque, sendo sempre gerenciado por uma caixa
automática do tipo CVT, de seis marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tzZUwBg0l58?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Nissan Versa 2025 terá versão SR e chega no fim deste mês 

SUV tinha estilo próprio com inspirações na picape e até motor diesel

O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster </a>é um dos SUVs mais tradicionais no mercado mundial e conquistou
sua fama por conta do visual raiz, preço baixo e robustez. Mas ele tem
variações dependendo do mercado em que é vendido, à exemplo do Dacia Duster
(modelo original na verdade que deu origem ao Duster) e também do curioso
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a> Terrano, um modelo que foi produzido pela marca japonesa.
Comercializado
entre 2013 e 2022, o Nissan Terrano foi a opção de SUV compacto da marca
japonesa para países da Eurásia e também na Índia, sendo substituído posteriormente
pelo famoso <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>. A parte curiosa também é que o Nissan Terrano não era
apenas um rebadge do Renault Duster, pois contava com dianteira e traseira
próprias, alinhada à identidade visual da época da fabricante japonesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3286" target="_blank">Nova Nissan Frontier: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618" target="_blank">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol</a></li></ul>
<h2>O estilo do Nissan Terrano</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356741208" width="250px">
Visualmente
o Nissan Terrano trazia a mesma carroceria do Duster, mas se diferenciava pela
dianteira exclusiva com faróis de novo formato que lembravam a picape Frontier
da época, enquanto a grade frontal tinha os mesmos três elementos da picape. O
para-choque também era exclusivo, trazendo linhas mais limpas e faróis de
neblina redondos alocados nas extremidades.
Quando
visto de lateral era onde o Nissan Terrano evidenciava seu parentesco com o
Duster, pois era praticamente igual. As mudanças mais notáveis na verdade
visando “disfarçar” a origem romena eram nas colunas pintadas de preto, bem
como as novas rodas de liga-leve.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356740386" width="250px">
A
traseira não escapou das alterações para se diferenciar do Duster também, pois
contava com lanternas que invadiam a tampa do porta-malas. Seu formato também
era peculiar por seguir basicamente o formato do vidro traseiro, com a luz de
ré na parte da tampa e luz de seta na porção do canto do carro. A tampa do
porta-malas recebia vincos inclinados para área da placa, enquanto os
para-choques tinham refletores iguais ao do modelo romeno.
<h2>Interior mais refinado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356741993" width="250px">
O
capricho mesmo estava por dentro do carro, pois a cabine ostentava um padrão de
acabamento mais cuidado em relação ao Duster. O volante era diferente e
lembrava o do Nissan Sentra, enquanto as saídas de ar centrais do painel tinham
acabamento retangular em vez de arredondado. O sistema de som também era
próprio da marca. O bacana é que o SUV teve até padrão de acabamento em preto e
marrom com revestimentos mais refinados do que o da Dacia/Renault.
<h2>Motores Nissan Terrano</h2>
Enquanto
o Duster foi comercializado nesta época com motores flex 1.6 e 2.0, nas
configurações mais caras (época que teve até versão 4x4 no Brasil), o Nissan
Terrano foi vendido na Índia e Rússia com opções 1.6 a gasolina de 105 cv de
potência e outras duas variantes com propulsor 1.5 diesel: as mais simples
rendiam 85 cv de potência, enquanto as mais equipadas entregavam 110 cv. 
As
versões diesel tinham câmbio manual como padrão, mas já contaram até mesmo com
o não tão elogiado Easy-R, transmissão automatizada de seis velocidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil

Segunda geração do SUV terá visual ousado e ficará mais refinado para brigar com versões mais caras de rivais

Revelado
mundialmente nos Estados Unidos em março, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> já está em testes
no Brasil, algo que ocorreu até mesmo antes da segunda geração do SUV compacto ser
mostrada ao mundo. O utilitário deu as caras mais uma vez rodando em testes, o
que nos leva a crer que seu desenvolvimento está a todo vapor no Brasil.
Assim
como há dois meses, mais uma vez o flagra que você confere aqui foi publicado
pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C6r1oNjRXej/" target="_blank">@placaverde</a> no Instagram, que recebeu o vídeo do novo Kicks por
meio do seguidor Henrique Rezende. A imagem que abre esta nota é de uma captura
do vídeo do SUV compacto rodando em testes por Curitiba (PR).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-nissan-kicks-atrasa-mas-ja-sabemos-quando-chegara/4131?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Novo Nissan Kicks atrasa, mas já sabemos quando chegará</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-nissan-kicks-atual-vai-conviver-com-a-nova-geracao/4318?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que o Nissan Kicks atual vai conviver com a nova geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-cresce-para-manter-o-atual-vivo-no-mercado/4346?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Nissan Kicks cresce para manter o atual vivo no mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1915?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Kicks: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355871584" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-convivera-com-antigo-e-marca-quer-quadruplicar-producao/3196?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como Mobiauto antecipou em primeira mão no ano passado</a>, a nova geração do Nissan
Kicks vai conviver com a atual por algum tempo, algo similar ao que acontece
com o Hyundai Creta.
O
flagra revela apenas a traseira da nova geração do Nissan Kicks, que ganhará
porte e maiores dimensões para justiçar seu posicionamento em uma faixa
superior de preço e, assim, rivalizar diretamente com Honda HR-V, Hyundai Creta
e VW T-Cross em suas versões mais caras. Hoje o Kicks é vendido com preços
entre R$ 112.990 e R$ 152.190.
A
segunda geração do Kicks se destaca pela traseira com lanternas em forma de L e
que trazem iluminação disposta em três filetes horizontais. Chama a atenção
também os ombros mais largos da carroceria e o teto com caída mais acentuada,
solução de design que acabou deixando o SUV da Nissan com estilo próximo ao do
futuro rival Honda HR-V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340094613" alt="" width="300px">
Apesar
da dianteira não ter sido flagrada, sabemos que pelas imagens oficiais
divulgadas que o novo Kicks não disfarçará as inspirações no Nissan Pathfinder
chinês. Repare na grade mais robusta com filetes horizontais destacados, que de
quebra agrega os faróis meio que “escondidos” com assinatura em LED em quatro
barras horizontais. Uma solução de design mais “fora da casinha” e que foge do
modismo atual dos conjuntos ópticos dispostos em dois elementos.
Prova
de que o novo Kicks cresceu são suas novas medidas, assim o SUV passa a ter 4.366
mm de comprimento (56 mm a mais), 1,630 mm de altura (+40 mm) e 1.800 mm de
largura (+40 mm). Já o entre-eixos foi para 2.656 mm (+46 mm), medida
praticamente igual ao do VW T-Cross que é um dos mais espaçosos no segmento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340094712" alt="" width="300px">
Vale
mencionar ainda que a carroceria, o visual e a arquitetura elétrica do Kicks de
segunda geração são totalmente novos, assim nada tem a ver com o modelo atual.
Com essa evolução, deverá contar com equipamentos como sistema ADAS de
assistências ativas de segurança, com direito a frenagem autônoma emergencial (já
disponível hoje) e ACC (piloto automático adaptativo).
O
novo Kicks será feito com base na plataforma CMF-B, quer dizer, a RGMP, que é o
nome dado para a plataforma modular da Renault no Brasil (marca com a qual a
Nissan tem uma aliança). No entanto, elas são basicamente a mesma base,
contando com mudanças substanciais apenas na estrutura dos balanços dianteiro e
traseiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340094653" alt="" width="300px">
Embora
a motorização não esteja confirmada, sabemos que o motor 1.6 não estará
disponível para o novo Kicks G2, tanto que nos EUA ele utiliza o 2.0 aspirado
no Sentra. Para o Brasil a solução será diferente da terra do tio Sam, pois
temos disponíveis por os motores 1.0 e 1.3 TCe, ou seja, os propulsores dotados
de turbo utilizados pelos Renault Duster e Kardian. Assim é esperado ainda que
o SUV venha equipado com a transmissão a automatizada de dupla embreagem que
estreou no Kardian. Por fim, tanto os motores, câmbio e plataforma são compatíveis
com modelos híbridos.
Em
novembro de 2023 a Nissan anunciou um investimento de R$ 2,8 bilhões para fabricar
dois SUVs no Brasil. Um desses SUVs será a segunda geração do Kicks, cuja
produção será iniciada somente no segundo semestre de 2025, segundo apuração da
Mobiauto com fontes próximas ligadas à Nissan. Assim, é previsto que o novo
Kicks demore para chegar e seja lançado no Brasil apenas no início de 2026.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1BW0f_N0WnY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Nissan Kicks cresce em nova geração para peitar Creta e HR-V

Fabricantes aumentam ofertas de produtos de maior valor e participação dos SUVs nas vendas do País sobe de 8% para 37% em uma década

É tão impressionante quanto fora de qualquer curva de
tendência a subida no mercado brasileiro dos chamados veículos utilitários
esportivos, os SUVs, na sigla em inglês – ou coisas que se pareçam com eles. 
Segundo dados de emplacamentos de veículos consolidados pela
Fenabrave, que representa as revendas autorizadas, há duas décadas, em 2003,
eles representavam somente 3% das vendas totais de automóveis e comerciais
leves; dez anos depois, em 2013 – ano de recorde histórico com 3,6 milhões de
modelos leves vendidos – o porcentual aumentou para ainda comportados 8%,
acelerou significativamente para 29,4% em 2019 e escalou de vez na pandemia, em
2020, quando a categoria superou os hatches e passou a ser a mais vendida do
País.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911141" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<div style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif;"><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volta-do-imposto-acelera-corrida-por-eletricos-mas-demanda-e-desconhecida/4104?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Volta do imposto acelera corrida por elétricos, mas demanda é desconhecida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-baixa-dos-carros-eletricos-pode-abrir-espaco-para-outros-combustiveis/3978?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Como a baixa dos carros elétricos pode abrir espaço para outros combustíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/aumento-nas-vendas-de-carros-em-fevereiro-mostra-que-problema-esta-no-preco/4218?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Aumento nas vendas de carros em fevereiro mostra que problema está no preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-incentivo-federal-dara-bilhoes-para-industria-e-nada-ao-consumidor/3909?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo incentivo federal dará bilhões para indústria e nada ao consumidor</a></li></ul></div>
Apenas quatro anos depois os SUVs deram mais um salto largo,
dominando 37% das vendas acumuladas nos primeiros quatro meses de 2024, somando
255 mil unidades em um mercado total de 691,4 mil.
À primeira vista pode parecer que o gosto dos brasileiros
mudou radicalmente e hoje todos só pensam em ter um SUV na garagem. Mas a
preferência dos consumidores não responde por crescimento tão expressivo. O
gosto que conta mais é o dos fabricantes pelo lucro. 

<h2>País ficou caro antes de ficar rico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=e2d9a81bb65b849171a6889cf86fe317331ce7ba264e0825c187d2bad6a56d18c0b139ce35195abc976a926417e2e56d1f3805bfaa7a1448917f5d5feb64be67&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FNivus%2F2022%2FVW%2BNivus%2B2022%2Bdianteira%2Bdireita.jpg" alt="" width="300px">
Nesta escalada, mais do que um modelo que encara melhor os
buracos do caminho e da posição de dirigir elevada que agrada muitos
consumidores, existe também a estratégia das empresas de voltar todos os
esforços para lançar e vender produtos de maior rentabilidade. Por este motivo
o mercado foi inundado com SUVs – incluindo modelos que nem poderiam ser
chamados por esta classificação.
Ao mesmo tempo foram substancialmente diminuídas as ofertas
de carros de entrada, em equação desbalanceada que distorce o mercado, pois
coloca os preços em patamares muito acima da renda média dos brasileiros, o que
obviamente reduz o tamanho potencial do mercado. 
Para se ter ideia, somando todos os modelos de carros
disponíveis hoje no Brasil, o preço médio de tabela é de R$ 147,5 mil, segundo
levantamento da Jato. Este valor transforma o País em um mercado que ficou caro
bem antes de ficar rico. 
O que puxa os valores para níveis tão altos é,
principalmente, o número elevado de SUVs à venda, já que os hatches ofertados
atualmente, em número bem menor de opções, variam de R$ 71 mil a R$ 93 mil,
considerando os dez veículos mais baratos do mercado, que juntos têm tíquete
médio de R$ 82,4 mil – ou incríveis R$ 65,1 mil abaixo da média geral do
mercado.

<h2>Distorção construída</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Esta distorção a favor dos SUVs vem sendo construída ao
longo dos últimos dez anos, com tentativas e erros que mostraram aos
fabricantes que, no País, há gente abastada em número suficiente para sustentar
um mercado que não é grande, mas pode ser lucrativo no volume atual de 2,3
milhões a 2,5 milhões de carros vendidos por ano.
Voltando vinte anos no tempo o Brasil não tinha nenhum SUV
na lista dos dez carros mais vendidos, que contava com sete hatches compactos,
dois sedãs pequenos e um médio. O utilitário esportivo mais comprado à época
foi uma invenção da Ford para mercados de baixa renda, o EcoSport, um produto
mais parecido com um carro do que os SUVs grandalhões derivados de picapes,
como Toyota SW4 ou Chevrolet Blazer, que deram origem ao segmento ainda nos
anos 1990 – quando profeticamente foram apelidados, nos Estados Unidos, de
Stupid Useless Vehicles.
Até o lançamento do EcoSport no Brasil as únicas
alternativas aos SUVs grandes derivados de picapes eram as versões aventureiras
de hatches e peruas, com suspensão elevada e estilo off-road, a começar pela
pioneira perua Fiat Weekend Adventure, hoje totalmente substituídos por SUVs
compactos ou os chamados crossovers.
Uma década depois o sucesso do EcoSport animou alguns mais a
seguir o mesmo caminho, com importações de SUVs menores e o início da onda de
lançamentos de produtos nacionais, iniciada pelo Renault Duster lançado aqui em
2010. Ainda assim, somente a partir de 2016, com o Honda HR-V, um SUV passou a
habitar a lista dos dez veículos mais vendidos do País, e mesmo assim na décima
posição.
No fim da década passada, em 2019, os fabricantes instalados
no Brasil já produziam – ou montavam com partes importadas – nada menos que
vinte modelos de SUVs, sendo que boa parte deles mais se parecem com hatches
levantados, como o Nissan Kicks ou Peugeot 2008, que poucas marcas reconhecem,
mais corretamente, como sendo crossovers – maneira estilizada de classificar
veículos que misturam alguns estilos. 
Apesar da multiplicação de opções no fim de 2019 somente um
SUV, o Jeep Renegade, estava na tabela dos dez mais vendidos, mas continuava na
décima posição. Já nos anos seguintes esta lista passou a ter de dois – caso
deste ano – a até quatro SUVs. 

<h2>Impulso na pandemia</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" alt="" width="300px">
O ápice da inundação de SUVs no Brasil aconteceu durante e
logo após a pandemia. Primeiro os fabricantes precisavam preservar o caixa e
assim privilegiaram a produção e a venda de produtos mais caros, justamente os
SUVs, que pela primeira vez subiram ao topo do mercado como segmento mais
vendido.
Nos dois anos que se seguiram à pandemia, em 2021 e 2022, a
falta de chips eletrônicos no mercado global paralisou linhas de produção e
ajudou a impulsionar ainda mais os SUVs. Foi uma escolha fácil para os
fabricantes: na falta de componentes suficientes para todos os modelos os que
chegavam foram direcionados para os carros mais caros e rentáveis – de novo, os
SUVs. 
Como numa corrida ao ouro, os lançamentos foram acelerados e
atualmente já passa de 23 o número de modelos considerados SUVs produzidos ou
montados no Brasil – incluindo sete daqueles crossovers como os mais recentes
Volkswagen Nivus, Fiat Pulse e Renault Kardian. E ainda há dois quase-nacionais
que vêm da Argentina: o médio Volkswagen Taos e o de grande porte Toyota SW4 –
este, ao lado do Chevrolet Trailblazer, é um dos dois únicos derivados de
picapes remanescentes no mercado. Além disso há outro tanto de opções
importadas, muitos elétricos e híbridos.

<h2>SUVs seguem dominando</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355263200" alt="" width="300px">
Mesmo após o restabelecimento do fornecimento de chips, em
2023 e 2024, os SUVs seguem dominando a maior porção das vendas de veículos no
País, até por falta de número maior opções. 
Os hatches compactos – em tese os mais baratos disponíveis –
hoje ocupam metade da lista dos dez veículos mais vendidos, que também tem dois
SUVs. Mas enquanto as vendas dos hatches compactos em abril cresceram 39,8% na
comparação com o mesmo mês de 2023 e a participação no total de emplacamentos
alcançou 28%, os SUVs avançaram um pouco mais, 40,7%, e mantiveram proporção de
36,4% do mercado em abril.
Não por acaso os fabricantes só pensam em lançar SUVs ou
coisas parecidas, abarrotando as concessionárias com eles e fazendo com que
siga em curso o fenômeno de vender volumes menores por mais dinheiro. E deverá
seguir assim até os abastados consumidores da Terra Brasilis enjoarem de pagar
muito por veículos que não oferecem muito mais. 

* Pedro Kutney é jornalista especializado em economia,
finanças e indústria automotiva. É autor da coluna Observatório Automotivo,
especializada na cobertura do setor automotivo, e editor da revista AutoData.
Ao longo de mais de 35 anos de profissão, foi editor do portal Automotive
Business, editor da revista Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi
editor assistente de finanças no jornal Valor Econômico, repórter e redator das
revistas Automóvel &amp; Requinte, Quatro Rodas e Náutica.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Preço médio dos carros no Brasil é de R$ 147 mil e a culpa é dos SUVs

Sedan médio ganha mudanças visuais e agora tem até teto solar panorâmico 

Principal concorrente do Toyota Corolla, o Nissan Sentra
ganhou uma repaginada no visual. Mas calma, esse facelift ainda não chegou ao
Brasil. As mudanças já chegaram à vizinha Argentina, mas são esperadas por aqui
para que o modelo ao menos consiga diminuir a distância nas vendas para o
Corolla no segmento de sedans médios.
Para complicar ainda mais a vida do Sentra, até o BYD Seal,
um sedan que custa mais de R$ 290 mil, vende mais, tanto que é o segundo sedan
mais vendido do Brasil, conforme dados de março da Fenabrave. Mas voltemos ao
Sentra. 
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-tera-suv-irmao-e-motor-turbo-produzidos-no-brasil/3642" target="_blank">Novo Nissan Kicks terá SUV irmão e motor turbo produzidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-tem-desconto-de-r-60-mil-e-acirra-guerra-de-precos/4362" target="_blank">Nissan Frontier tem desconto de R$ 60 mil e acirra guerra&nbsp;de&nbsp;preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-o-que-a-versao-nacional-vai-herdar-da-americana/4350" target="_blank">Novo Nissan Kicks: o que a versão nacional vai herdar da americana?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-e-mitsubishi-querem-fazer-picape-eletrica-com-capacidade-de-diesel/4401" target="_blank">Nissan e Mitsubishi querem fazer picape elétrica com capacidade de diesel</a></li></ul>
Nos país hermano, o Sentra continua a ser oferecido em três
versões: Advance CVT, SR CVT e Exclusive CVT. Aqui no Brasil, o sedan é
oferecido nas versões Advance CVT (R$ 152.990), Exclusive CVT (176.690) e
Exclusive CVT Premium (178.390).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345673212" width="250px">
A maior diferença visual fica na parte frontal. A grade
agora não tem mais peças cromadas delimitando o espaço entre os faróis. Logo
abaixo dos projetores, agora tem uma entrada de ar em vez das luzes de neblina.

Além disso, o Sentra com facelift agora tem a opção de teto
solar panorâmico, além de oferecer três opções para as rodas: 16, 17 e 18
polegadas. Por aqui, o Sentra é vendido somente com rodas de 17 polegadas
calçadas com pneus 215/50. Apesar de ter o teto solar, ele não é panorâmico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345673218" width="250px">
A diferença fica por conta do motor. Na Argentina, o sedan é
equipado com motor 2.0, que rende 147 cv de potência e 20,1 kgfm de torque. Já
aqui o propulsor também é o 2.0, mas com 151 cv de potência e 20 kgfm de
torque, combinado com uma transmissão automática CVT que simula oito marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345673221" width="250px">
Nessa atualização, o freio de estacionamento ainda continua
com acionamento por pedal. No mais, os recursos de segurança e tecnologia que
estão no modelo argentino já fazem parte dos itens de série do Sentra vendido
no Brasil.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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&nbsp;

Nissan Sentra 2025: veja como é o único rival do Toyota Corolla

Segunda geração do SUV compacto vai demorar mais um tempo, mas ambas vão conviver 

Não
há qualquer dúvida que o segmento dos SUVs compactos é um dos mais disputados
do mercado brasileiro, tanto que muitos lançamentos estão no radar para os
próximos anos. Bom exemplo é o novo Nissan Kicks, que foi flagrado mais uma vez
rodando em testes em terras tupiniquins. 
As
imagens foram publicadas mais uma vez pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/placaverde/" target="_blank">@placaverde</a> no Instagram, que
recebeu as fotos do seguidor Gabriel Conche. As imagens revelam ser a nova
geração do Nissan Kicks que, como a Mobiauto antecipou no ano passado em primeira
mão, vai conviver com a geração atual por alguns anos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1915?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Kicks: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-jeep-compass-ja-e-testado-com-motor-hibrido-flex/4288?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Jeep Compass já é testado com motor híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/senado-aprova-isencao-de-ipva-para-carros-com-mais-de-20-anos/4285?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Senado aprova isenção de IPVA para carros com mais de 20 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/aumento-na-quantidade-de-etanol-na-gasolina-e-aprovado-na-camara/4280?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Aumento na quantidade de etanol na gasolina é aprovado na Câmara</a></li></ul>
Com
isso, o Kicks vendido atualmente lançado em 2016 e atualizado em 2022, vai
sofrer mais uma atualização visual até a chegada da segunda geração – que vai
demorar para chegar, como já contamos em outro artigo, e por causa do furto de
maquinário o produto ficará apenas para o segundo semestre de 2025 no Brasil. 
O
flagra da nova geração revela mais a traseira do utilitário, que visualmente será
mais encorpada comparada ao SUV vendido atualmente. Destaque mesmo para os
ombros mais largos, a caída mais acentuada do teto e as lanternas, que terão um
formato de L invertido marcando a traseira. Na prática o carro será totalmente
novo e nada terá a ver com o atual, trazendo um estilo mais próximo do que
vemos atualmente no Honda HR-V.
Já
a dianteira terá fortes inspirações no Nissan Pathfinder chinês, principalmente
devido a grade mais robusta e com filetes horizontais bem demarcadas. A dúvida
é se o novo Kicks vai seguir o exemplo do SUV grande, que ostenta luzes diurnas
de LEDs misturadas com a grade, assim a deixando parcialmente iluminada. O que
não será surpresa alguma é se vier os faróis dispostos em dois elementos, recurso
que virou moda nos últimos lançamentos do mercado.
É
importante lembrar que em novembro do ano passado a Nissan anunciou um
investimento de R$ 2,8 bilhões para produzir dois SUVs no Brasil, além de um
motor turbo. Um desses SUVs será a nova geração do Kicks, cuja apuração da Mobiauto
com fontes próximas ligadas à Nissan terá sua produção iniciada somente no
segundo semestre de 2025. Com esse cenário o novo Kicks estrearia no Brasil
apenas no começo de 2026.
Dessa
forma a Nissan comercializará as duas gerações juntas, com o Kicks atual
ganhando uma atualização visual e posicionado como versão de entrada, enquanto
a nova geração preencherá a gama para brigar com as variantes mais caras do VW
T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V. 
Por
fim, teremos a produção da nova geração do Nissan Kicks primeiro na América do
Norte e depois no Brasil, no complexo industrial de Resende (RJ). Será feito
com base na moderna plataforma CMF-B e talvez venha com alguma motorização
eletrificada, já que daqui para frente o Proconve estará ainda mais rígido. Será
que finalmente dessa vez vem o motor e-Power?<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EwE48UyQfow?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Novo Nissan Kicks é testado no Brasil, mas vai demorar para chegar

A Marca Nissan surgiu no ano de 1911, quando Masujiro Hashimoto com a parceria de três investidores financeiros fundaram a fábrica com objetivo de montar um carro simples. Depois de três anos surge o DAT 41, primeiro modelo da marca, que era referência de  luxo para a época.

Em 1925, o mercado automotivo foi deixado para segundo plano e introduziram o segmento de caminhões. Seis anos depois, a marca resolveu voltar ao segmento de automóveis criando um dos modelos de motores mais utilizados até hoje: o motor de quatro cilindros em linha, com objetivo de obter economia, confiabilidade e facilidade de manutenção.

A Nissan foi a primeira marca a construir um veículo elétrico, o Tama, em 1947, graças ao programa governamental de fontes energéticas alternativas. 
As décadas de 50 e 60 foram importantes  para alavancar as vendas da marca no Japão e no mundo e, em 1973, a marca foi a recordista de vendas no segmento de esportivos graças aos modelos Nissan Sunny e Datsun 240Z. 
Em 90, com o modelo Primera, a japonesa conquistou inúmeros prêmios, entre eles “o carro do ano” em diversos países por vários anos consecutivos.
Os modelos de sucesso da marca são o Altima, o Quest, o Sentra, a Frontier, o Cube, o 350Z e o Versa.

No Brasil em 2000, para se estruturar estrategicamente, foi necessária a aliança com a marca Renault, que passou a dar suporte local a montadora. Um ano depois, a Renault e a Nissan montaram a primeira fábrica da aliança no mundo em São José dos Pinhais-PR. Desde então, os antes 17 pontos de vendas cresceram para mais de 170.
O sucesso nacional veio com os modelos March, Versa, Sentra, Frontier e, atualmente, o Kicks.

O Grupo Renault, Nissan Motor e Mitsubishi Motors formam a maior aliança automobilística do mundo, por meio da parceria intercultural mais antiga e mais produtiva da indústria automobilística. As vendas acumuladas das três empresas parceiras ultrapassaram os 10,6 milhões de veículos em quase 200 países em 2017. 

As empresas parceiras se baseiam na colaboração e otimização de suas sinergias para levar sua competitividade a um nível máximo, além de firmar acordos de colaboração estratégica com outras montadoras. A Aliança é líder na produção de veículos zero emissão e desenvolve tecnologias inovadoras para veículos autônomos, conectados e acessíveis, com foco na mobilidade do futuro.



Nissan

CAOA Chery

Chevrolet

Citroën

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Jeep

Peugeot

Renault

Toyota

Volkswagen

AC Cars

Acura

Alfa Romeo

Asia Motors

Aston Martin

Audi

Bentley

Buick

Cadillac

Carver

Chamonix

Changan

Chrysler

CN Auto

Crosslander

Daewoo

Daihatsu

Dodge

Effa

Engesa

Envemo

Fargo

Ferrari

Fyber

Geely

Great Wall

Gurgel

Hafei

Haima

Hummer

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jinbei

Jonway

Lada

Lafer

Lamborghini

Land Rover

Landwind

Lexus

Lifan

Lincoln

Lobini

Lotus

Mahindra

Maserati

Matra

Mazda

McLaren

Mercedes-Benz

MG Spaic

MINI

Mitsubishi

Oldsmobile

Pagani

Plymouth

Pontiac

Porsche

Rely

Rolls-Royce

Saab

Saturn

Seat

Seres

Shineray

Shuanghuan

Smart

Spyker

SsangYong

Subaru

Sunbeam

Suzuki

TAC Motors

Tesla

Etanol

Diesel

A Nissan Frontier 2015 é uma picape média fabricada pela montadora japonesa Nissan. Conhecida em alguns mercados como Nissan Navara, a Frontier 2015 combina robustez, capacidade de carga e desempenho off-road.
Em termos de design, a Frontier 2015 apresenta um visual atlético e imponente, com linhas musculosas e contornos aerodinâmicos. Ela está disponível em diferentes configurações de carroceria, incluindo cabine simples, estendida e dupla, para atender às necessidades dos compradores.
Sob o capô, a Frontier 2015 oferece uma variedade de opções de motorização, dependendo do mercado. Os motores a gasolina costumam ser V6 de 4.0 litros, fornecendo potência e torque adequados para lidar com cargas pesadas e condução off-road. Além disso, a Frontier 2015 pode ser equipada com motores a diesel, conhecidos por sua eficiência de combustível e torque em baixas rotações.
A Frontier 2015 possui recursos projetados para lidar com terrenos desafiadores. Ela vem com tração nas quatro rodas e um sistema de seleção eletrônica de modos, permitindo ao motorista alternar entre tração 4x2, 4x4 e reduzida, conforme necessário. O chassi robusto e a suspensão adequada ajudam a proporcionar estabilidade e conforto durante a condução off-road.
No interior, a Nissan Frontier 2015 oferece um espaço confortável para os ocupantes. Dependendo da versão e dos pacotes opcionais, ela pode incluir recursos como bancos de couro, sistema de som premium, sistema de navegação, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro. Os controles estão dispostos de forma intuitiva, facilitando o uso das funções do veículo.
A segurança é uma prioridade na Frontier 2015, que vem equipada com airbags frontais, laterais e de cortina, além de freios ABS (sistema antibloqueio de freios) e controle eletrônico de estabilidade. Esses recursos contribuem para a proteção dos ocupantes em diversas situações de condução.
Em resumo, a Nissan Frontier 2015 é uma picape confiável e versátil, adequada para uso diário, trabalho e aventuras off-road. Com sua capacidade de carga, desempenho robusto e conforto interior, a Frontier 2015 continua a ser uma opção popular entre aqueles que procuram uma picape média durável e capaz de enfrentar os desafios do dia a dia.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

A picape Frontier da marca japonesa Nissan conta com 4 versões: S com transmissão manual, Attack, XE e LE com transmissão automática. Todas as versões têm motor 2.3 Bi-Turbo Diesel e tração 4x4.&nbsp;
Principais itens de série da Nissan Frontier 2019: alarme com função imobilizador, sistema de auxílio de partida em rampa, controle automático de descida, controle de tração e estabilidade.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

A Nissan Frontier 2010 é uma picape média produzida pela fabricante japonesa Nissan. Conhecida em alguns mercados como Navara, a Frontier oferece um equilíbrio entre capacidade de carga, desempenho off-road e conforto para os ocupantes.
Em termos de design, a Nissan Frontier 2010 possui uma aparência robusta e atlética. Ela apresenta linhas musculosas e contornos aerodinâmicos que dão uma sensação de força e resistência. A picape está disponível em várias configurações, incluindo cabine simples, estendida e dupla, para atender às necessidades dos diferentes compradores.
Sob o capô, a Frontier 2010 oferece opções de motorização a gasolina e diesel, dependendo do mercado em que é vendida. O motor a gasolina geralmente é um V6 de 4.0 litros, que fornece uma boa potência e torque para lidar com cargas pesadas ou condução off-road. Já o motor a diesel é uma opção mais econômica em termos de consumo de combustível, sendo preferido por muitos clientes que necessitam de uma maior eficiência.
Em termos de capacidade off-road, a Frontier 2010 é bastante competente. Ela possui tração nas quatro rodas com sistema de seleção eletrônica de modos, permitindo ao motorista alternar entre tração 4x2, 4x4 e reduzida, dependendo das condições de condução. Além disso, ela conta com um chassi robusto e uma suspensão projetada para enfrentar terrenos acidentados.
No interior, a Nissan Frontier 2010 oferece um ambiente confortável e funcional. Dependendo da versão e dos pacotes opcionais, ela pode incluir recursos como bancos de couro, sistema de áudio premium, sistema de navegação, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro. O espaço interno é suficiente para acomodar os ocupantes com conforto, tanto na cabine simples quanto na dupla, embora a cabine estendida possa ter menos espaço traseiro.
Em termos de segurança, a Frontier 2010 está equipada com airbags frontais e laterais, freios ABS (sistema antibloqueio de freios) e controle eletrônico de estabilidade. Esses recursos ajudam a garantir a segurança dos ocupantes durante a condução.
No geral, a Nissan Frontier 2010 é uma picape confiável e versátil, adequada tanto para uso diário quanto para aventuras off-road. Com sua capacidade de carga, desempenho robusto e recursos práticos, ela oferece uma opção sólida para aqueles que buscam uma picape média confiável e durável.
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A Nissan Frontier 2024 é uma caminhonete de tamanho médio produzida pela fabricante de automóveis japonesa Nissan.
A Frontier 2024 apresenta um design robusto e musculoso, com linhas nítidas e modernas. Ela possui uma grade dianteira imponente, faróis afilados e para-choques com detalhes atraentes. A traseira também recebeu atualizações, com lanternas LED estilizadas e uma aparência mais sofisticada.
No interior, a Frontier 2024 oferece um ambiente espaçoso e confortável. Os materiais utilizados são de alta qualidade, com acabamentos bem feitos e detalhes cromados que adicionam um toque de elegância. Os assentos são confortáveis e oferecem bom suporte, tornando as viagens longas mais agradáveis. O painel de instrumentos é intuitivo e de fácil leitura, e há uma variedade de recursos tecnológicos disponíveis, como uma tela sensível ao toque para o sistema de infotainment e conectividade com smartphones.
Em termos de desempenho, a Nissan Frontier 2024 é impulsionada por um motor potente e eficiente. A tração nas quatro rodas está disponível, proporcionando maior capacidade off-road e controle em condições adversas.
Quanto à capacidade de carga, a Frontier 2024 é projetada para enfrentar trabalhos pesados. Sua caçamba é espaçosa e resistente, permitindo transportar cargas volumosas e pesadas com facilidade. Além disso, a caminhonete possui uma variedade de recursos de utilidade, como ganchos de amarração e sistemas de organização de carga.
Em termos de segurança, a Frontier 2024 é equipada com recursos avançados para ajudar a proteger os ocupantes. Isso pode incluir sistemas de frenagem de emergência, alerta de colisão frontal, monitoramento de ponto cego e assistência de permanência na faixa, entre outros recursos disponíveis.
Em resumo, a Nissan Frontier 2024 é uma caminhonete moderna e versátil, que combina um design atraente com desempenho sólido e recursos tecnológicos. Ela oferece capacidade de carga robusta, conforto no interior e opções de motorização adequadas para diferentes necessidades e preferências.
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A Frontier 2021 é a picape média oferecida pela Nissan no mercado nacional. O veículo é oferecido nas versões S, Attack, XE e LE - sendo todas elas 4x4.&nbsp;
A primeira é a única com motor 2.3 turbodiesel regulado para 160 cv e 41 kgfm de torque, que é aliado ao câmbio manual de seis marchas. As demais variantes também são 2.3 turbodiesel, mas o propulsor rende 190 cv e 45,9 kgfm de torque, acoplado a transmissão automática de sete marchas.
Desde a versão de entrada a Nissan Frontier oferece: ar-condicionado manual com saídas para o banco traseiro, retrovisores externos com ajuste elétrico, direção hidráulica, painel de instrumento analógico, vidros elétricos com sistema um-toque para motorista, assistente de partida em rampa e controles de tração e estabilidade.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;&nbsp;

A Nissan Frontier 2011 é uma picape média fabricada pela montadora japonesa Nissan. Conhecida em alguns mercados como Navara, a Frontier 2011 combina capacidade de carga, desempenho off-road e conforto para os ocupantes.
No que diz respeito ao design, a Nissan Frontier 2011 apresenta uma aparência robusta e atlética, com linhas musculosas e contornos aerodinâmicos. Ela está disponível em diferentes configurações, como cabine simples, estendida e dupla, para atender às necessidades dos diferentes compradores.
Sob o capô, a Frontier 2011 oferece opções de motorização a gasolina e diesel, dependendo do mercado em que é vendida. O motor a gasolina normalmente é um V6 de 4.0 litros, fornecendo uma potência sólida e torque para lidar com cargas pesadas ou terrenos off-road. Já o motor a diesel é uma opção mais econômica em termos de consumo de combustível, sendo uma escolha popular entre aqueles que buscam maior eficiência.
Em termos de capacidade off-road, a Frontier 2011 possui tração nas quatro rodas com sistema de seleção eletrônica de modos. Isso permite ao motorista alternar entre tração 4x2, 4x4 e reduzida, dependendo das condições de condução e das necessidades do momento. Além disso, ela possui um chassi robusto e uma suspensão projetada para enfrentar terrenos acidentados.
No interior, a Nissan Frontier 2011 oferece um ambiente confortável e funcional. Dependendo da versão e dos pacotes opcionais, ela pode incluir recursos como bancos de couro, sistema de som premium, sistema de navegação, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro. O espaço interno é adequado para acomodar os ocupantes com conforto, embora a cabine estendida possa ter menos espaço traseiro em comparação com a cabine dupla.
Em termos de segurança, a Frontier 2011 está equipada com airbags frontais e laterais, freios ABS (sistema antibloqueio de freios) e controle eletrônico de estabilidade. Esses recursos contribuem para a segurança dos ocupantes durante a condução.
No geral, a Nissan Frontier 2011 é uma picape confiável e versátil, adequada para uso diário e aventuras off-road. Com sua capacidade de carga, desempenho robusto e recursos práticos, ela oferece uma opção sólida para aqueles que procuram uma picape média confiável e durável.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

A Nissan Frontier 2012 é uma picape média fabricada pela montadora japonesa Nissan. Também conhecida como Nissan Navara em alguns mercados, a Frontier 2012 oferece um equilíbrio entre capacidade de carga, desempenho off-road e conforto para os ocupantes.
Em termos de design, a Nissan Frontier 2012 possui uma aparência robusta e imponente, com linhas musculosas e contornos aerodinâmicos. Ela está disponível em diferentes configurações de carroceria, incluindo cabine simples, estendida e dupla, para atender às necessidades dos diferentes compradores.
Sob o capô, a Frontier 2012 oferece uma variedade de opções de motorização, dependendo do mercado em que é vendida. Isso pode incluir motores a gasolina e a diesel. Os motores a gasolina geralmente são V6 de 4.0 litros, que oferecem potência e torque suficientes para lidar com cargas pesadas e terrenos off-road. Já os motores a diesel são conhecidos por sua eficiência de combustível e maior capacidade de torque em baixas rotações.
Em termos de capacidade off-road, a Frontier 2012 é projetada para enfrentar terrenos acidentados. Ela possui tração nas quatro rodas com sistema de seleção eletrônica de modos, permitindo ao motorista alternar entre tração 4x2, 4x4 e reduzida, de acordo com as condições de condução. Além disso, possui um chassi resistente e uma suspensão adequada para absorver impactos.
No interior, a Nissan Frontier 2012 oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes. Dependendo da versão e dos pacotes opcionais, ela pode incluir recursos como bancos de couro, sistema de som premium, sistema de navegação, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro. Os comandos são posicionados de forma intuitiva, proporcionando facilidade de uso.
Em termos de segurança, a Frontier 2012 conta com airbags frontais, laterais e de cortina, além de freios ABS (sistema antibloqueio de freios) e controle eletrônico de estabilidade. Esses recursos ajudam a garantir a segurança dos ocupantes durante a condução em diferentes situações.
No geral, a Nissan Frontier 2012 é uma picape confiável e versátil, adequada para diversas necessidades, desde o trabalho diário até aventuras off-road. Com sua capacidade de carga, desempenho robusto e conforto interno, a Frontier 2012 continua a ser uma escolha popular entre aqueles que procuram uma picape média durável e capaz.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

A Nissan Frontier 2014 é uma picape média fabricada pela montadora japonesa Nissan. Também conhecida como Nissan Navara em alguns mercados, a Frontier 2014 oferece uma combinação de capacidade de carga, desempenho off-road e conforto para os ocupantes.
Em termos de design, a Nissan Frontier 2014 possui uma aparência robusta e atlética, com linhas musculosas e contornos aerodinâmicos. Ela está disponível em diferentes configurações de carroceria, incluindo cabine simples, estendida e dupla, para atender às necessidades dos diferentes compradores.
A gama de motores da Frontier 2014 pode variar de acordo com o mercado. Geralmente, são oferecidos motores a gasolina e diesel. Os motores a gasolina são normalmente um V6 de 4.0 litros, fornecendo potência e torque adequados para lidar com cargas pesadas e terrenos off-road. Já os motores a diesel oferecem uma maior eficiência de combustível e maior torque em baixas rotações.
Em termos de capacidade off-road, a Frontier 2014 é projetada para enfrentar terrenos desafiadores. Ela apresenta tração nas quatro rodas com sistema de seleção eletrônica de modos, permitindo ao motorista alternar entre tração 4x2, 4x4 e reduzida, de acordo com as condições de condução. Além disso, possui um chassi robusto e uma suspensão adequada para absorver impactos e garantir uma condução confortável.
No interior, a Nissan Frontier 2014 oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes. Dependendo da versão e dos pacotes opcionais, ela pode incluir recursos como bancos de couro, sistema de som premium, sistema de navegação, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro. A disposição dos controles é intuitiva, facilitando o uso dos recursos do veículo.
Em termos de segurança, a Frontier 2014 está equipada com airbags frontais, laterais e de cortina, além de freios ABS (sistema antibloqueio de freios) e controle eletrônico de estabilidade. Esses recursos visam garantir a segurança dos ocupantes em diferentes situações de condução.
No geral, a Nissan Frontier 2014 é uma picape confiável e versátil, adequada para diversas necessidades, desde o trabalho diário até aventuras off-road. Com sua capacidade de carga, desempenho robusto e conforto interno, a Frontier 2014 continua a ser uma escolha popular entre aqueles que procuram uma picape média durável e capaz.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

A Nissan Frontier 2023 é uma caminhonete de tamanho médio produzida pela fabricante de automóveis japonesa Nissan. Ela representa a mais recente geração do modelo Frontier, que passou por várias atualizações e melhorias em relação aos modelos anteriores.
A Frontier 2023 apresenta um design robusto e musculoso, com linhas nítidas e modernas. Ela possui uma grade dianteira imponente, faróis afilados e para-choques com detalhes atraentes. A traseira também recebeu atualizações, com lanternas LED estilizadas e uma aparência mais sofisticada.
No interior, a Frontier 2023 oferece um ambiente espaçoso e confortável. Os materiais utilizados são de alta qualidade, com acabamentos bem feitos e detalhes cromados que adicionam um toque de elegância. Os assentos são confortáveis e oferecem bom suporte, tornando as viagens longas mais agradáveis. O painel de instrumentos é intuitivo e de fácil leitura, e há uma variedade de recursos tecnológicos disponíveis, como uma tela sensível ao toque para o sistema de infotainment e conectividade com smartphones.
Em termos de desempenho, a Nissan Frontier 2023 é impulsionada por um motor potente e eficiente. A tração nas quatro rodas está disponível, proporcionando maior capacidade off-road e controle em condições adversas.
Quanto à capacidade de carga, a Frontier 2023 é projetada para enfrentar trabalhos pesados. Sua caçamba é espaçosa e resistente, permitindo transportar cargas volumosas e pesadas com facilidade. Além disso, a caminhonete possui uma variedade de recursos de utilidade, como ganchos de amarração e sistemas de organização de carga.
Em termos de segurança, a Frontier 2023 é equipada com recursos avançados para ajudar a proteger os ocupantes. Isso pode incluir sistemas de frenagem de emergência, alerta de colisão frontal, monitoramento de ponto cego e assistência de permanência na faixa, entre outros recursos disponíveis.
Em resumo, a Nissan Frontier 2023 é uma caminhonete moderna e versátil, que combina um design atraente com desempenho sólido e recursos tecnológicos. Ela oferece capacidade de carga robusta, conforto no interior e opções de motorização adequadas para diferentes necessidades e preferências.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

A Nissan Frontier 2013 é uma picape média fabricada pela montadora japonesa Nissan. Também conhecida como Nissan Navara em alguns mercados, a Frontier 2013 combina capacidade de carga, desempenho off-road e conforto para os ocupantes.
Em termos de design, a Nissan Frontier 2013 apresenta uma aparência robusta e atlética, com linhas musculosas e contornos aerodinâmicos. Ela está disponível em diferentes configurações de carroceria, incluindo cabine simples, estendida e dupla, para atender às necessidades dos diferentes compradores.
A gama de motores da Frontier 2013 pode variar dependendo do mercado. Em geral, são oferecidos motores a gasolina e diesel. Os motores a gasolina são geralmente V6 de 4.0 litros, fornecendo uma potência e torque sólidos para lidar com cargas pesadas e terrenos off-road. Já os motores a diesel oferecem maior eficiência de combustível e um maior torque em baixas rotações.
Quanto à capacidade off-road, a Frontier 2013 é projetada para enfrentar terrenos difíceis. Ela possui tração nas quatro rodas com sistema de seleção eletrônica de modos, permitindo ao motorista alternar entre tração 4x2, 4x4 e reduzida, conforme necessário. Além disso, possui um chassi resistente e uma suspensão adequada para absorver impactos e garantir uma condução confortável.
No interior, a Nissan Frontier 2013 oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes. Dependendo da versão e dos pacotes opcionais, ela pode incluir recursos como bancos de couro, sistema de som premium, sistema de navegação, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro. A disposição dos controles é intuitiva, facilitando o uso dos recursos do veículo.
Em termos de segurança, a Frontier 2013 é equipada com airbags frontais, laterais e de cortina, além de freios ABS (sistema antibloqueio de freios) e controle eletrônico de estabilidade. Esses recursos ajudam a garantir a segurança dos ocupantes em diferentes situações de condução.
No geral, a Nissan Frontier 2013 é uma picape confiável e versátil, adequada para diversas necessidades, desde o trabalho diário até aventuras off-road. Com sua capacidade de carga, desempenho robusto e conforto interno, a Frontier 2013 continua a ser uma escolha popular entre aqueles que procuram uma picape média durável e capaz.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

A Nissan Frontier é fabricada na Argentina e está em sua 12ª geração. A picape de cabine dupla e tração 4X4 possui capacidade de carga acima de uma tonelada. Pode ser encontrada nas versões: S, ATTACK 4X4, XE AT 4X4, LE AT 4X4.
Principais itens de série do Nissan Frontier 2020: freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA), airbags frontais, assistente de partida em rampas, controles de estabilidade e tração, controle inteligente de descida, piloto automático com comandos no volante, rodas de liga-leve e teto solar.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

A Nissan Frontier 2017 é uma picape média fabricada pela montadora japonesa Nissan. Também conhecida como Nissan Navara em alguns mercados, a Frontier 2017 combina robustez, capacidade de carga e desempenho off-road.
Em termos de design, a Frontier 2017 possui um visual robusto e imponente, com linhas musculosas e contornos aerodinâmicos. Ela está disponível em diferentes configurações de carroceria, incluindo cabine simples, estendida e dupla, para atender às preferências e necessidades dos compradores.
A gama de motores da Frontier 2017 pode variar dependendo do mercado. Geralmente, são oferecidos motores a gasolina e a diesel. Os motores a gasolina são normalmente V6 de 4.0 litros, fornecendo potência e torque adequados para lidar com cargas pesadas e enfrentar terrenos off-road. Já os motores a diesel oferecem maior eficiência de combustível e um maior torque em baixas rotações.
Em termos de capacidade off-road, a Frontier 2017 é projetada para enfrentar terrenos desafiadores. Ela apresenta tração nas quatro rodas com sistema de seleção eletrônica de modos, permitindo ao motorista alternar entre tração 4x2, 4x4 e reduzida, conforme necessário. O chassi robusto e a suspensão adequada garantem estabilidade e conforto durante a condução off-road.
No interior, a Nissan Frontier 2017 oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes. Dependendo da versão e dos pacotes opcionais, ela pode incluir recursos como bancos de couro, sistema de som premium, sistema de navegação, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro. Os controles são posicionados de forma ergonômica, facilitando o uso e a conveniência.
A segurança é uma prioridade na Frontier 2017, que vem equipada com airbags frontais, laterais e de cortina, além de freios ABS (sistema antibloqueio de freios) e controle eletrônico de estabilidade. Esses recursos visam garantir a proteção dos ocupantes em diversas situações de condução.
No geral, a Nissan Frontier 2017 é uma picape confiável e versátil, adequada para diversas necessidades, desde o trabalho diário até aventuras off-road. Com sua capacidade de carga, desempenho robusto e conforto interior, a Frontier 2017 continua a ser uma escolha popular entre aqueles que procuram uma picape média durável e capaz de enfrentar os desafios do dia a dia.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

A Nissan Frontier 2018 é uma picape média fabricada pela montadora japonesa Nissan. Também conhecida como Nissan Navara em alguns mercados, a Frontier 2018 combina robustez, capacidade de carga e desempenho off-road.
Em termos de design, a Frontier 2018 apresenta uma aparência atlética e imponente, com linhas musculosas e contornos aerodinâmicos. Ela está disponível em diferentes configurações de carroceria, incluindo cabine simples, estendida e dupla, para atender às preferências e necessidades dos compradores.
A gama de motores da Frontier 2018 pode variar dependendo do mercado. Geralmente, são oferecidos motores a gasolina e a diesel. Os motores a gasolina costumam ser V6 de 4.0 litros, fornecendo potência e torque adequados para lidar com cargas pesadas e enfrentar terrenos off-road. Os motores a diesel oferecem maior eficiência de combustível e um maior torque em baixas rotações.
Em termos de capacidade off-road, a Frontier 2018 é projetada para enfrentar terrenos desafiadores. Ela possui tração nas quatro rodas com sistema de seleção eletrônica de modos, permitindo ao motorista alternar entre tração 4x2, 4x4 e reduzida, conforme necessário. O chassi robusto e a suspensão adequada garantem estabilidade e conforto durante a condução off-road.
No interior, a Nissan Frontier 2018 oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes. Dependendo da versão e dos pacotes opcionais, ela pode incluir recursos como bancos de couro, sistema de som premium, sistema de navegação, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro. Os controles são ergonomicamente posicionados, facilitando o uso e a conveniência.
A segurança é uma prioridade na Frontier 2018, que vem equipada com airbags frontais, laterais e de cortina, além de freios ABS (sistema antibloqueio de freios) e controle eletrônico de estabilidade. Esses recursos visam garantir a proteção dos ocupantes em diferentes situações de condução.
No geral, a Nissan Frontier 2018 é uma picape confiável e versátil, adequada para diversas necessidades, desde o trabalho diário até aventuras off-road. Com sua capacidade de carga, desempenho robusto e conforto interior, a Frontier 2018 continua a ser uma escolha popular entre aqueles que procuram uma picape média durável e capaz de enfrentar os desafios do dia a dia.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

A Nissan Frontier 2016 é uma picape média fabricada pela montadora japonesa Nissan. Também conhecida como Nissan Navara em alguns mercados, a Frontier 2016 combina robustez, capacidade de carga e desempenho off-road.
Em termos de design, a Frontier 2016 possui um visual robusto e atlético, com linhas musculosas e contornos aerodinâmicos. Ela está disponível em diferentes configurações de carroceria, incluindo cabine simples, estendida e dupla, para atender às preferências e necessidades dos compradores.
A gama de motores da Frontier 2016 pode variar de acordo com o mercado. Em geral, estão disponíveis motores a gasolina e a diesel. Os motores a gasolina costumam ser V6 de 4.0 litros, oferecendo potência e torque adequados para lidar com cargas pesadas e terrenos off-road. Já os motores a diesel são conhecidos por sua eficiência de combustível e torque em baixas rotações.
Quanto à capacidade off-road, a Frontier 2016 é projetada para enfrentar terrenos desafiadores. Ela apresenta tração nas quatro rodas com sistema de seleção eletrônica de modos, permitindo ao motorista alternar entre tração 4x2, 4x4 e reduzida, de acordo com as condições de condução. Além disso, possui um chassi robusto e uma suspensão adequada para absorver impactos e proporcionar uma condução mais suave em terrenos irregulares.
No interior, a Nissan Frontier 2016 oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes. Dependendo da versão e dos pacotes opcionais, ela pode incluir recursos como bancos de couro, sistema de som premium, sistema de navegação, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro. Os controles são ergonomicamente posicionados para facilitar o uso e a conveniência.
Em termos de segurança, a Frontier 2016 vem equipada com airbags frontais, laterais e de cortina, freios ABS (sistema antibloqueio de freios) e controle eletrônico de estabilidade. Esses recursos visam proporcionar proteção e tranquilidade aos ocupantes durante a condução.
No geral, a Nissan Frontier 2016 é uma picape confiável e versátil, adequada para diversas necessidades, desde o trabalho diário até aventuras off-road. Com sua capacidade de carga, desempenho robusto e conforto interno, a Frontier 2016 continua sendo uma escolha popular entre aqueles que buscam uma picape média durável e capaz de enfrentar os desafios do dia a dia.
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O Nissan Kicks está entre os modelos mais vendidos da categoria. Foi lançado em 2016 mundialmente junto com os Jogos Olímpicos Rio 2016. Agora com produção brasileira, todas as versões são equipadas com motor 1.6 Flex com 114 cv e 15,5 kgfm de torque O Nissan Kicks 2020 pode ser encontrado nas versões: 1.6 S MT, 1.6 S CVT, 1.6 MT Special Edition, 1.6 CVT Special Edition, 1.6 SV CVT, 1.6 SV Pack Plus, 1.6 SL CVT, 1.6 SL Pack Tech. As versões de transmissão automática são equipadas com o câmbio XTRONIC CVT.
Principais itens de série do Nissan Kicks 2020: Abertura elétrica das portas e do porta-malas, Acabamento dos bancos e detalhes das portas em couro, Acendimento inteligente dos faróis, Apoios de cabeça dianteiros e traseiros separados e ajustáveis para os 5 ocupantes, Ar-condicionado automático digital, Banco do motorista com ajustes de altura, Faróis de neblina, Faróis dianteiros com assinatura em LED, Bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity.
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O Nissan Kicks foi lançado mundialmente em 2016, durante os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, e ganhou uma profunda reestilização de meia vida na linha 2022. Na linha 2023, o modelo vconta com as versões Active, Sense, &nbsp;Advance e Exclusive.&nbsp;
O motor é o já conhecido 1.6 Flex de 114 cv e 15,5 kgfm de torque, gerenciado por câmbio automático CVT com simulação de 6 marchas.
Desde a versão Active CVT, que é a mais básica, o Kicks 2023 compacto oferece: cambio automático, acendimento inteligente dos faróis, seis airbags (duplos frontais, laterais e de cortina), ar-condicionado, bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade e comandos de áudio e telefone, controle de tração e estabilidade, direção elétrica, rodas de aço 16" e pneus 205/60 R16, assistente de partida em rampa, central multimídia de 7 polegadas com compatível com Apple CarPlay e Android Auto e quatro alto-falantes e vidros dianteiros e traseiros elétricos com sistema um toque para baixo somente para o motorista.
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O SUV Kicks da marca japonesa Nissan conta com 7 versões, sendo a ‘S’ a única com transmissão manual. As outras 6 são com câmbio CVT. Todas vem equipadas com o motor 1.6.
Principais itens de série do Nissan Kicks 2019: volante multifunções, direção elétrica, sistema flex start, bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity e alarme.&nbsp;
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O SUV Kicks, da marca japonesa Nissan, foi lançado mundialmente em 2016 durante Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro. Agora com produção brasileira, todas as versões são equipadas com motor 1.6 Flex de 114 cv e 15,5 kgfm de torque. O Nissan Kicks 2021 é ofertados em seis versões: 1.6 S MT, 1.6 S CVT, &nbsp;1.6 SV CVT, 1.6 SV Pack Plus, 1.6 SL CVT e 1.6 SL Pack Tech.&nbsp;
Principais itens de série do Nissan Kicks 2021: abertura elétrica das portas e do porta-malas, apoios de cabeça dianteiros e traseiros separados e ajustáveis para os cinco ocupantes, ar-condicionado, banco do motorista com ajustes de altura, faróis de neblina, faróis dianteiros com assinatura em LED e bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity.
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O Nissan Kicks foi lançado mundialmente em 2016, durante os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, e ganha uma profunda reestilização de meia vida neste ano. Por aqui, o modelo vai repetir as versões Sense, Advance e Exclusive, do irmão sedan Versa.&nbsp;
O motor também será o já conhecido 1.6 Flex de 114 cv e 15,5 kgfm de torque, que será gerenciado por câmbio manual ou automática CVT na configuração de entrada e apenas CVT nas demais.
Desde a versão Sense MT, que é a mais básica, o Kicks 2022 compacto oferece: acendimento inteligente dos faróis, seis airbags (duplos frontais, laterais e de cortina), ar-condicionado, bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade e comandos de áudio e telefone, controle de tração e estabilidade, direção elétrica, rodas de aço 16" e pneus 205/60 R16, assistente de partida em rampa, central multimídia de 7 polegadas com compatível com Apple CarPlay e Android Auto e quatro alto-falantes e vidros dianteiros e traseiros elétricos com sistema um toque para baixo somente para o motorista.
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O Kicks 2024 apresenta um design arrojado e moderno, com linhas dinâmicas e agressivas. O modelo conta com tecnologias avançadas, como o Nissan Intelligent Mobility, que inclui recursos de segurança, assistência ao motorista e conectividade.
O interior do Kicks 2024 é descrito como espaçoso e confortável, com acabamentos de alta qualidade. O modelo conta com sistema de áudio premium, ar-condicionado automático digital e bancos revestidos em couro.
Em termos de desempenho, o Nissan Kicks 2024 vem equipado com um motor 1.6 com transmissão Xtronic CVT, que proporciona uma condução suave e eficiente em termos de consumo de combustível.
Ainda segundo a Nissan, o Kicks 2024 oferece diversas opções de personalização, permitindo que o cliente escolha entre uma variedade de cores e acessórios para deixar o modelo do seu jeito.
No geral, o Nissan Kicks 2024 parece ser um veículo bem equipado e moderno, com foco em segurança, tecnologia e conforto.
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O sedan Versa da marca japonesa Nissan conta com 5 versões: Conforto 1.0, S 1.6, SV 1.6, ambas com caixa de câmbio manual. E SV 1.6 e SL 1.6 com transmissão CVT.&nbsp;
Principais itens de série do Nissan Versa 2019: volante multifunções, computador de bordo, direção elétrica progressiva e travamento automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento.&nbsp;
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&nbsp;O Nissan Versa ganhou uma nova geração em 2020. O sedã compacto teve o desenho alinhado a nova filosofia de design da marca, e agora parece um mini-Sentra.
O modelo pode ser encontrado com o motor 1.6 aspirado de 114 cv e em três versões: Sense, Advance e Exclusive.
O novo Nissan Versa conta possui desde a versão de entrada: ar-condicionado, comandos de áudio e telefone no volante, painel central com display de 3,5″, retrovisores externos com regulagem elétrica, airbags duplos frontais, airbags laterais e de cortina, alerta de cinto de segurança destravado – frontal e traseiros, controle de Tração e Estabilidade, sensor de estacionamento traseiro e sistema de partida em rampa.&nbsp;
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O Nissan Versa 2023 é um sedã compacto produzido pela fabricante de automóveis japonesa Nissan. Como o sucessor da geração anterior, o Versa 2023 apresenta várias atualizações e melhorias em termos de design, desempenho e tecnologia.
Em termos de design, o Nissan Versa 2023 tem uma aparência moderna e elegante, com linhas aerodinâmicas e um perfil atlético. A dianteira possui uma grade frontal em formato de "V" cromada e faróis afilados, que contribuem para uma presença marcante na estrada. A carroceria é bem proporcionada e oferece um espaço generoso tanto para os passageiros quanto para a bagagem.
No interior, o Versa 2023 apresenta um ambiente mais refinado e confortável em comparação com a geração anterior. Os materiais utilizados são de boa qualidade, com acabamentos suaves ao toque e detalhes cromados. Os assentos são confortáveis ​​e oferecem suporte adequado, tanto para o motorista quanto para os passageiros.
Uma das principais melhorias do Versa 2023 é a inclusão de um conjunto de tecnologias avançadas. Isso inclui um sistema de infoentretenimento com uma tela sensível ao toque, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth, USB e conectividade Wi-Fi. Além disso, o carro também pode ser equipado com recursos de segurança, como assistente de frenagem de emergência, alerta de colisão frontal e monitoramento de ponto cego.
Quanto ao desempenho, o Versa 2023 está equipado com um motor 1.6 litro de quatro cilindros que produz uma potência adequada para condução urbana e rodoviária. Ele pode ser combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática continuamente variável (CVT) para uma experiência de condução suave e eficiente em termos de consumo de combustível.
Em resumo, o Nissan Versa 2023 é um sedã compacto atraente, confortável e repleto de tecnologia. Com seu design atualizado, interior aprimorado e recursos de segurança avançados, o Versa 2023 oferece uma opção sólida para aqueles que procuram um carro econômico e prático para uso diário.
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O Nissan Versa foi projetado no Japão em 2011. O sedã compacto está em sua primeira geração. Possui grade frontal com acabamento cromado e pode ser encontrado nas versões: 1.0 Conforto, 1.6 S, 1.6 SV, 1.6 SV CVT e 1.6 SL CVT, nas versões topo de linha vem equipadas com transmissão Automática XTRONIC CVT.
Principais itens de série do Nissan Versa 2020: Airbags frontais para motorista e passageiro, Ar-condicionado, Comando de áudio e telefone no volante, Freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA).
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Modelos	Preços
Nissan Kicks 2024	A partir de R$112,990.00
Nissan 240SX 1993	Preço indisponível
Nissan Versa V-Drive 2022	Preço indisponível

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