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O segmento agora tem um novo pódio, composto por Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Volkswagen T-Cross

Apesar do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a> ter mantido sua liderança
dentre SUVs em abril, o segmento foi palco de algumas surpresas, principalmente
centradas na figura de <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2023" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>. Ambos aumentaram seus
números de emplacamentos, mas ficaram longe do SUV alemão.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-fevereiro-de-2024/4192?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em fevereiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2024/4623?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em abril de 2024</a></li></ul>
A começar pelo Tracker, suas vendas subiram de 4.711 para
5.670 durante o último mês, e agora se encontra na vice-liderança do ranking.
Já no caso do Hyundai Creta, o veículo chegou a sua linha 2025 na semana
passada - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-versoes-e-fica-mais-caro-na-linha-2025/4624" target="_blank">como foi noticiado pela Mobiauto</a> - e viu seus números aumentarem de
4.317 para 5.335, e agora fecha o pódio do segmento. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911141" width="250px">
Vale ressaltar que o veículo sul-coreano detinha o posto
hegemônico dentro do mercado de SUVs brasileiros nos quatro meses anteriores a
março, quando foi derrubado pelo Volkswagen T-Cross. O T-Cross, inclusive,
também viu o número de seus emplacamentos subir consideravelmente, de 5.462
para 6.224. Apesar disso, o Hyundai Creta ainda é o carro mais vendido para CPF
no Brasil. 

<h2>Outros destaques</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911603" width="250px">
Ainda dentro do segmento, as 1.581 unidades vendidas do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025/evolution-1-0-turbo" target="_blank">Renault Kardian</a>, logo em seu primeiro mês no mercado, são de chamar atenção.
Outro que se destacou também é um produto <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus,&nbsp;</a>que obteve 5.259, um
crescimento considerável em relação aos seus 3.915 de março.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911543" width="250px">

Dentro do segmento de SUVs médios, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">ToyotaCorolla Cross</a> passaram por mudanças no último mês, atualização de linha e
facelift, respectivamente, mas seguiram em suas posições. Isso porque o
Compass, apesar de ter caído em vendas de 3.971 e 3.914, seguiu em primeiro e o
Corolla Cross se manteve na vice-liderança, aumentando seus emplacamentos de
3.326 para 3.754.

<h2>Confira os 10 SUVs mais
vendidos de abril:</h2>
<table style="border-collapse: collapse; width: 527px; height: 46px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Posição </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Unidades </td></tr></tbody></table><table style="border-collapse: collapse; width: 528px; height: 267px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">1º </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">VW T-Cross </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">6.224 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2º </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Chevrolet Tracker </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">5.670 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Hyundai Creta </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5.335 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">VW Nivus </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">5.259 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Nissan Kicks </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">4.582 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">6º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep Renegade </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">4.382 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">7º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Honda HR-V </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">4.285 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">8º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep Compass </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">3.914 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">9º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Fiat Fastback </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.885 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">10º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota Corolla Cross </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">3.754 </td></tr></tbody></table>

<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker e Hyundai Creta crescem em abril; veja os SUVs mais vendidos

Versão de entrada do SUV promete bagunçar o mercado de SUVs compactos

Título novidades sobre carros

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7-pro/2025" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7</a> ganhou um importante reforço na tentativa de conquistar mais mercado. O SUV médio será vendido na versão Sport, estratégia parecida com o Tiggo 5x. Assim como no irmão menor, o apelo está no preço: R$ 134.990. Com sua chegada o preço sugerido promete bagunçar o mercado de SUVs compactos. Para efeito de comparação, os R$ 134.990 não compram um Fiat Pulse Impetus com todos os equipamentos possíveis, como o serviço de conexão Fiat Connect Me. Os R$ 134.990 pedidos pelo novo Tiggo 7 Sport&nbsp;também estão abaixo de versões de Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Nissan Kicks e Honda HR-V.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-pro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3434?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Pro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-2025-fica-mais-barato-e-custa-o-mesmo-que-onix/4029?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2025 fica mais barato e custa o mesmo que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-7-pro-consegue-assustar-o-jeep-compass/1475?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 7 Pro consegue assustar o Jeep Compass?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-black-hawk-e-a-versao-com-motor-de-ram-e-preco-de-commander/3802?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Compass Black Hawk é a versão com motor de Ram e preço de Commander</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708954960809.caoa-chery-tiggo-7-sport-interior.jpg" width="250px">Entre os equipamenrtos previstos, temos o atual painel de instumentos com tela digital de 12,3 polegadas igual ao da versão atual, bem como rodas de liga-leve de 18 polegadas pintadas de cinza, faróis com iluminação full-LED, faróis de neblina em LED com asssitência para curvas, carregador de smartphone por indução,&nbsp;alavanca de câmbio tipo joystick, retrovisores elétricos automaticamente rebatíveis e antiembaçante, lanterna de LED e banco do motorista com ajuste elétrico.Soma também no pacote a central multimídia com tela de 10,25 polegadas, retrovisor interno fotocrômico, seis airbags, chave presencial para acesso e partida, luz ambiente multicolorida, chave presencial e de partida, botão de partida no painel, saídas de ar para o banco traseiro e modo de condução com função Sport e Eco.&nbsp; O porta-malas teve sua capacidade ampliada graças ao rebaixamento do tampão inferior, assim aumentou 50 litros e passou para 525 litros de capacidade (era 475 l).<h2>Motorização igual ao do Tiggo 5X Sport</h2>A motorização do Tiggo 7 Sport será igual ao do Tiggo 5X
Sport ou seja, traz debaixo do capô o motor 1.5 turbo flex. São 147/150 cv (G/E) e 21,4
kgfm de torque no SUV compacto, enquanto no SUV médio essa potência e torque
sobre para graças a mudanças no conversor de torque e controle da wastegate.
A transmissão é automática tipo CVT com nove marchas
simuladas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708954971694.caoa-chery-tiggo-7-sport-3x4-traseira.jpg" width="250px">Além disso, os números de consumo também já estão disponíveis, com o
novo Caoa Chery TIggo 7 Sport fazendo 8,1 km/ com etanol e 11,1 km/l na
gasolina na cidade, enquanto no circuito rodoviário esses números sobem para
11,1 km/l e 11,2 km/l, respectivamente.A estratégia da marca para venda para pessoas com deficiência (PCD) também é agressiva, com o novo Tiggo 7 Sport passando de R$ 134.990 para R$ 125.361,20 - preço pouco acima de um sedan compacto, por exemplo, como um VW Virtus Comfortline (R$ 128.990).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IdMd-J5UG-U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 7 Sport é nova versão com preço de Pulse

SUV médio ganhou novo visual na dianteira e traz abafador de escapamento mais disfarçado

Apresentando
mundialmente há quatro anos e presente no Brasil desde março de 2021, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> sem dúvidas conquistou o mercado nacional, tanto que é o segundo
SUV médio mais vendido por aqui. Com esse tempo ele já pedia por mudanças, que
chegaram em uma atualização visual revelada ao mundo na Tailândia - e que não
deve demorar para desembarcar por aqui.
Vale
lembrar que o Toyota Corolla Cross nunca foi unanimidade quando o assunto era
seu desenho, com alguns criticando a enorme grade bicuda com faróis afilados e
outros por conta do seu escapamento, que conta com abafador proeminente e que
acabou sendo motivo de crítica pesada para o SUV médio. Confira agora o que
mudou no novo Corolla Cross 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motorizado-ou-na-base-do-empurra-como-se-move-um-carro-alegorico/4059?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Motorizado ou na base do empurra? Como se move um carro alegórico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-viram-viaturas-para-pm-do-rj-e-mato-grosso/4061?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Carros da BYD viram viaturas para PM do RJ e Mato Grosso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a></li></ul>
<h2>Como é o visual do novo
Corolla Cross</h2>
A
principal alteração visual nesta reestilização do novo Corolla Cross está na
dianteira, onde o utilitário trocou a imensa grade dianteira preta por outra
mais integrada ao visual do SUV. O mais interessante é que a nova traz desenhos
em relevo em colmeia, que depois se transformam em aberturas para a tomada de
ar frontal, num efeito degradê similar ao que vemos no Peugeot 3008.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707514956025.toyota-corolla-cross-2025-tailandia-grade-detalhe.jpg" width="250px">
O
para-choque mudou menos e praticamente permaneceu igual na porção inferior. A
maior diferença mesmo ficou pelas falsas tomadas de ar posicionadas nas
extremidades da peça, elemento que deixou o SUV com a impressão de ser mais
alto. A grade frontal superior traz uma linha que se integra aos faróis, que
têm o mesmo formato, mas ganharam uma nova assinatura visual em LED. Vale
lembrar que o farol passa a ser do tipo full-LED em todas as configurações. As
rodas também são novas, podendo ser de até 18 polegadas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707514872176.toyota-corolla-cross-2025-tailandia-traseira-com-escapamento-aparente.jpg" width="250px">
Já
na traseira temos lanternas com a parte interna discretamente diferente do
modelo atual, sendo que na prática agora são idênticas ao do Corolla Cross
europeu. Porém, a mudança que certamente mais vai agradar é o escapamento,
que traz uma pintura melhor para o abafador imenso que popularmente ganhou o infame apelido de
“marmita”. Ele continua lá, mas de forma um pouco mais discreta. Resta saber se essa será a solução será adotada também quando o SUV estrear no Brasil.&nbsp;
<h2>Painel digital no novo
Corolla Cross</h2>
O
que certamente vai mais agradar na cabine do novo Corolla Cross 2025 é o painel
digital de instrumentos, que conta com um display de 12,3 polegadas na variante
mais cara. No Brasil deverá ser basicamente o mesmo display que passou a
equipar a linha 2024 do sedan Corolla. Na Tailândia estreou uma nova central
multimídia com tela de 10,1 polegadas e suporte a Apple CarPlay e Android Auto
sem o uso de cabos, mas não estranhe se por aqui trazer um multimídia com
display menor de 9” como no Corolla 2024.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707513197472.toyota-corolla-cross-2025-tailandia-interior.jpg" width="250px">
No
mercado asiático estreou também o freio de estacionamento eletrônico de série,
ou seja, abandonou também o polêmico freio no pé que remontava diretamente aos
SUVs americanos dos anos 2000. Soma também novidades como teto solar
panorâmico, alerta de tráfego cruzado e monitor de ponto cego. Itens do pacote
Toyota Safety Sense como piloto automático adaptativo, frenagem automática de
emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático também
estão disponíveis para algumas versões do novo Corolla Cross. Quando chegar no
Brasil, é possível que a Toyota aplique a mesma estratégia do Corolla ao
Corolla Cross e disponibilize todos os itens de segurança desde a versão de
base. 
<h2>Motorização sem novidades</h2>
Quem
esperava por novidades em relação ao motor, pode esquecer. O novo Corolla Cross
2025 manteve o motor 1.8 híbrido com sua potência combinada de até 122 cv e o
modelo brasileiro deve seguir a mesma receita, pois por aqui o próprio Corolla
não teve novidades em sua versão eletrificada e nem na 2.0 aspirada de até 175
cv, no máximo ajustes para emissões e melhor economia de combustível. Com isso
não teremos o propulsor híbrido europeu, que rende seus 140 cv. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil

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Com mesma base do Megane E-Tech, SUV tem porte de VW Taos e até 220 cv de potência

Vendida no Brasil entre 1999 e 2010, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>
Scenic tem uma história marcante em terras tupiniquins justamente por ter sido
o primeiro veículo da marca a ser feito na fábrica de São José dos Pinhais
(PR), quando ainda se chamava Megane Scenic. O nome foi desmembrado, tendo cada
um seguido para uma categoria. A história da Scenic foi construída no mundo das
minivans, e foi encerrada no ano passado na Europa para, agora, em 2023, voltar
das cinzas como um SUV elétrico.
Batizado agora de Scenic E-Tech, o carro deixa
de lado as raízes de minivan para se transformar num modelo totalmente novo e
assim entrar na onda dos SUVs. Posicionado no segmento C, o novo Scenic
elétrico tem porte próximo ao de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">VW Taos</a>, por exemplo, mas traz design mais
quadrado e dianteira que lembra um pouco o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023" target="_blank">Peugeot 3008</a> (o que não é nada mal).
O modelo também é bastante sustentável, segundo a marca, pois conta com
até 24% de materiais reciclados em sua construção.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-que-nada-combustiveis-fosseis-ainda-recebem-incentivos-trilionarios/3402" target="_blank">Carro elétrico que nada: combustíveis fósseis ainda recebem incentivos&nbsp;trilionários</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-conquista-tres-estrelas-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3404" target="_blank">Novo Hyundai HB20 conquista três estrelas em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-seal-e-absurdo-como-porsche-taycan-pela-metade-do-preco/3378" target="_blank">Avaliação: BYD Seal é absurdo como Porsche Taycan pela metade do preço</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px"><h2>O visual do Scenic E-Tech</h2>
Visualmente o novo Scenic E-Tech se destaca pelas
linhas mais angulares, com a grade trazendo elementos hexagonais em relevo e
uma faixa preta ligando os faróis, que são mais afilados e dão um estilo mais
esportivo. Há ainda outra seção de luzes de LED posicionadas nas extremidades
do para-choque, numa posição vertical e com assinatura em filetes horizontais.
De perfil temos rodas de liga-leve de 20
polegadas com desenho mais fechado para certamente favorecer a aerodinâmica (e
consumo). As maçanetas são do tipo escondidas que, quando o carro é destravado,
deslizam e saem de dentro das portas. Na traseira temos uma tampa abaulada e
lanternas que se estendem para as laterais, deixando o novo Scenic com visual
mais largo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Baseado na plataforma do Megane E-Tech e Nissan
Ariya, o novo Scenic E-Tech é maior do que um Jeep Compass, medindo 4.470 mm de
comprimento, 1.864 mm de largura e 1.571 mm de altura, enquanto o entre-eixos
tem generosos 2,78. A capacidade do porta-malas também é destaque com seus 545
litros. Já o peso total fica em 1.842 kg quando equipado com uma bateria de 87
kWh.
<h2>Por dentro do Scenic E-Tech</h2>
Com uma distância entre-eixos grande, painel
recuado e piso totalmente plano, o novo Scenic E-Tech se destaca pela cabine
ampla e espaço interno generoso, que traz um espaço para joelhos no banco traseiro
de 278 mm. Temos ainda diversos porta-objetos espalhados pelo interior, o que
acaba resgatando o espírito original da Scenic antiga.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Destaque ainda para o painel de instrumentos
digital configurável de 12,3 polegadas e a central multimídia com tela vertical
– essa com 12 polegadas. O sistema é o novo OpenR Link, que tem software
baseado no Android e conta com mais de 50 aplicativos. O teto solar panorâmico
batizado de Solarbay tem tecnologia que pode deixar o vidro mais opaco para
reduzir a luz na cabine, podendo ser feito de forma independente em cada
fileira de bancos. 
<h2>Motorização Scenic
E-Tech</h2>
Serão ofertas duas versões do novo Scenic
E-Tech: a primeira contará com motor de 170 cv de potência (125 kW) e 28,5 kgfm
de torque, enquanto sua bateria tem 60 Kwh. Com esse conjunto de bateria, a
autonomia fica em 420 km pelo ciclo WLTP. Detalhe que a recarga rápida pode ser
feita em pontos de até 130 kW (DC).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
A segunda opção de motorização entregará 220 cv
(160 kW) e 30,6 kgfm de torque, sendo esta a configuração mais cotada para o
Brasil. Já a bateria também tem capacidade maior de 87 kW e autonomia
estendida, que pode chegar aos 620 km – também pelo ciclo WLTP. Aqui a recarga
rápida da bateria pode ser realizada em estações de até 150 Kw (DC). 
O novo Scenic E-Tech será poduzido na fábrica de
Douai (ElectriCity), a mesma desde que foi lançado na época em que ainda era
uma minivan. Sua comercialização no mercado do velho continente será iniciada a
partir de 2024.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HeBUaDK0fPw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Scenic renasce como SUV elétrico bonitão e deve vir ao Brasil

Versão Comfortline passa também a ter como opcional as mesmas rodas aro 18 do Taos Highline

À
venda no Brasil desde 2021, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">Volkswagen Taos</a> figura como o terceiro SUV médio
mais vendido do mercado nacional, atrás de <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>.
O interessante é que existe algo do Taos 2023 que não estava visível até pouco
tempo no configurador da marca no Brasil e que foi recentemente adicionada: as
rodas opcionais de 19 polegadas para a versão topo de linha Highline.
A
Mobiauto entrou em contato com algumas concessionárias da marca, que
confirmaram que o Taos Highline 2023 pode contar com rodas de liga-leve de 19
polegadas diamantadas, um item vendido nas lojas que não aparecia no configurador
da VW na seção de opcionais. Agora basta consultar o site e ver por lá disponível
o jogo aro 19 calçados com pneus 235/45, que é ofertado por R$ 940.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jeep-compass-2024-t400-de-272-cv-esta-pronto-saiba-o-que-muda/3358" target="_blank">Flagra: Jeep Compass 2024 T400 de 272 cv está pronto. Saiba o que muda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-de-cara-nova-e-registrado-no-brasil-e-pode-ser-hibrido/2985" target="_blank">VW Taos de cara nova é registrado no Brasil e pode ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2574" target="_blank">VW Taos: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-por-que-vw-taos-nao-faz-o-sucesso-de-compass-e-corolla-cross/2208" target="_blank">Avaliação: por que VW Taos não faz o sucesso de Compass e Corolla Cross?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/Taos+2023+Highline+com+rodas+aro+19/VW+Taos+Highline+2023+com+rodas+aro+19+-+close.jpg" alt="" width="300px">
<h2>VW Taos 2023 - Preços</h2>
<ul><li>Taos Comfortline: R$
186.280</li><li>Taos Highline: R$ 212.480</li></ul>

O
mais curioso é que essas rodas de 19 polegadas apareceram no material de
divulgação oficial da VW à época de seu lançamento em 2021, mas quando o
utilitário teve suas especificações e equipamentos anunciados, não houve
qualquer menção ao conjunto de rodas maiores. Vale lembrar que a Volkswagen já
oferece o Taos SEL (versão mais cara na terra do tio Sam) com esse jogo de
rodas maiores há um tempo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/Taos+2023+Highline+com+rodas+aro+19/VW+Taos+Highline+2023+com+rodas+aro+19+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">
Para
efeito de comparação, o Taos Highline 2023 vem de série com rodas de liga-leve
menores, um conjunto de 18 polegadas também com acabamento diamantado, mas
equipado com pneus 215/55 R18. Esse é o conjunto disponível para ele desde seu
lançamento no Brasil, inclusive numa variação escurecida para a versão
Launching Edition na época.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/VW+Taos+2023+SEL.jpg" alt="" width="300px">
O
Taos Comfortline 2023 segue como antes: rodas de 18 polegadas e sem acabamento
diamantado. Porém também novidade para ele: agora é possível equipá-lo com as
mesmas rodas aro 18 diamantadas do Highline, algo que faz parte de um pacote
chamado “Comfortline Plus” por R$ 2.000 extras, que menciona ainda “aplicações
decorativas” sem apontar o que realmente muda.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/VW+Taos+Comfortline+2023+com+rodas+18+opcionais.jpg" alt="" width="300px">
No
mais tudo segue igual, com as versões Comfortline e Highline equipadas com o
motor tubo 1.4 250 TSI, que entrega seus 150 cv de potência a 5.000 rpm e 25,5
kgfm de torque a 1.500 rpm, seja abastecido com etanol ou gasolina. A
transmissão é sempre automática de seis velocidades.
<h2>Taos Highline 2023 – Equipamentos</h2>
<ul><li>"ACC"
- Controle adaptativo de velocidade e distância </li><li>"AEB"
- Frenagem autônoma de emergência </li><li>6
airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2 laterais nos bancos
dianteiros, 2 de cortina) </li><li>Som com 8
alto-falantes </li><li>Alerta
sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e
traseiros </li><li>APP-connect
(Apple Carplay wireless e Android Auto via cabo) e conexão com a internet via
Smartphone </li><li>Ar-condicionado
"Climatronic" Touch com filtro combinado ativo e ajuste de
temperatura de 2 zonas </li><li>Assento
de criança ISOFIX (dispositivo para fixação de 2 cadeiras de crianças no banco
traseiro) </li><li>Assistente
de estacionamento "Park Assist" incl. contr. distância estac. </li><li>Assistente
de estacionamento (Park Assist) </li><li>Assistente
para partida em subida </li><li>Assistente
traseiro de saída de vaga </li><li>Banco
traseiro inteiriço com encosto dividido e rebatível </li><li>Bancos
dianteiros aquecíveis </li><li>Bancos
dianteiros com ajustes elétrico para o lado lado do motorista e ajuste de
altura manual para o passageiro </li><li>Câmera
multifunções </li><li>Câmera
traseira para auxílio de estacionamento </li><li>Carregamento
de celular por indução </li><li>Cinto
de segurança automático de três pontos para o banco traseiro central e laterais
</li><li>Controle
de desgaste das pastilhas de freio </li><li>Controle
eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR) </li><li>Descansa-braços
central na frente com porta-objetos, saída traseira do ar-condicionado </li><li>Detector
de fadiga </li><li>Detector
de pedestre </li><li>Detector
de ponto cego </li><li>Direção
elétrica </li><li>Espelho
retrovisor interno antiofuscante automático </li><li>Espelhos
de cortesia iluminados nos para-sóis </li><li>Espelhos
retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo </li><li>Espelhos
retrovisores eletricamente ajustáveis, rebatíveis e aquecíveis com função tilt
down do lado direito </li><li>Externo,
tomada(s) de dados USB tipo C e tomada(s) de carregamento com maior capacidade
de carga </li><li>Faixa
de luz de LED na grade frontal </li><li>Faróis
com sistema de iluminação IQ-LIGHT com ajuste de faixa automática e luzes de
curvas dinâmicas </li><li>Faróis
de LED com função "Coming &amp; Leaving home" e luz de condução
diurna </li><li>Freio
de estacionamento eletromecânico </li><li>Frisos
decorativos cromados na parte inferior das janelas </li><li>Iluminação
ambiente no painel, painéis das portas frontais laterais (incluindo luz dos
espelhos externos) </li><li>Iluminação
da placa de licença em tecnologia LED </li><li>Iluminação
no porta-malas </li><li>Indicador
de controle de pressão dos pneus e sistema de frenagem automática pós-colisão </li><li>Lanterna
traseira com iluminação em LED </li><li>Luzes
de leitura na frente (2) </li><li>Painel
de instrumentos digital programável 10,25" </li><li>Pneus
215/55 R18 </li><li>Porta-luvas
iluminado e refrigerado </li><li>Porta-óculos
</li><li>Rack
de teto longitudinal na cor prata anodizada </li><li>Revestimento
das portas dianteiras em "soft-touch" </li><li>Revestimento
interno do teto escurecido </li><li>Revestimentos
dos bancos parcialmente em couro </li><li>Rodas
de liga leve 18" </li><li>Seleção
de modo de condução </li><li>Sensor
de chuva e crepuscular </li><li>Sistema
"Start &amp; Stop" </li><li>Sistema
de alarme com comando remoto (Keyless) </li><li>Sistema
KESSY - acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor </li><li>Sistema
multimidia "VW Play" tela de 10,1" touchscreen e App-Connect </li><li>Suspensão
multilink </li><li>Tapetes
de tecido dianteiros e traseiros </li><li>Tomada
de 12 volts no porta-malas e no console central </li><li>Transmissão
automática de 6 velocidades </li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos
dianteiros </li><li>Volante
multifuncional em couro com shift paddles</li></ul>Fotos Taos Highline 2023: Jardel Rigon <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zJv5tGLS8Yo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Taos 2023: como fica o SUV com rodas aro 19 opcionais

Segunda geração do SUV médio evolui em design, reforça equipamentos e atualiza motor 1.5 turbo. Será o suficiente?

Avaliação: Ford Territory 2024, as armas e vacilos na guerra contra o Jeep Compass

SUV utilizará inédita plataforma da Stellantis para modelos médios e compartilhará a fábrica com o Peugeot 3008

Nova plataforma da Stellantis fará <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a> ter opção
elétrica em sua próxima geração e poderá ser fabricado longe do Brasil. A Stellantis
finalmente apresentou a primeira plataforma inédita do conglomerado e pensada
para carros eletrificados, a STLA Medium, que será a base do SUV nos próximos
anos. 
Essa plataforma é modular e abrigará carros híbridos e
elétricos com entre-eixos entre 2,7 m e 2,9 m, e comprimento total entre 4,3 m
e 4,9 m. Medidas em que se encaixam as próximas gerações de Peugeot 3008 e Jeep
Compass, que vão compartilhar a mesma base.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-megane-e-tech-13-detalhes-que-deixam-o-duster-de-boca-aberta/3146" target="_blank">Renault Mégane E-Tech: 13 detalhes que deixam o Duster de boca aberta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-tem-um-ecosport-eletrico-para-montar-em-antiga-fabrica-da-ford/3145" target="_blank">BYD já tem um EcoSport (elétrico) para montar em antiga fábrica da Ford</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-8-2023-max-drive-a-prova-em-teste-de-1-200-km/3148" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 8 2023, Max Drive à prova em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-quais-novidades-vem-ao-brasil-e-quais-ficaremos-sem/3147" target="_blank">Novo VW T-Cross: quais novidades vêm ao Brasil e quais ficaremos sem</a></li></ul>
Executivos da Jeep informaram ao site Auto Express no ano
passado, que o Compass deve aproveitar as medidas da STLA Medium para ficar um
pouco maior do que é atualmente e abrir espaço para o crescimento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Renegade</a>.
Isso vai facilitar o encaixe do Avenger como SUV de entrada da marca em alguns
mercados. 
Atualmente, o Compass mede em comprimento, 4,40 m. A
plataforma também poderá servir para ampliar o entre-eixos do SUV, chegando ao
menos aos 2,7 m e resolvendo o problema de espaço perante os concorrentes.
<h2>Novo Compass será mais potente </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Jeep+Compass+Sport+2023+-+Avalia+Bandeira/Jeep_Compass_Frente.jpg" alt="" width="300px">
A STLA Medium será parte de uma família de plataformas.
Entre elas, haverá a STLA Small dedicada a carros menores, voltados para uso
urbano, a STLA Large, que será dedicada para veículos de alta performance e,
por fim, a STLA Frame será usada em picapes. 
No caso da Medium, segundo a Stelllantis, comportará motores
elétricos variando entre 217 cv e 387 cv. De qualquer maneira, é mais que os
185 cv das versões 1.3 turbo flex do Compass e 170 cv das opções 2.0 turbo
diesel. Dependendo da especificação direcionada ao SUV, poderá ser mais potente
que a opção híbrida 4xe, que rende 240 cv atualmente. 
Em termos de autonomia, o conglomerado prevê até 700 km com
uma única carga. O sistema elétrico funcionará em 400 V, o que é possível
realizar carregamentos a 285 kW e suficiente para levar as baterias de 20% para
os 80% em apenas 27 minutos. 
Vale lembrar ainda que essa estrutura comporta também o uso
de motores a combustão, que deve dar ao próximo Compass versões totalmente
elétricas e opções híbridas. 
<h2>Novo Jeep Compass será feito no Brasil?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Jeep+Compass+Sport+2023+-+Avalia+Bandeira/Jeep_Compass_Frente_Lateral.jpg" alt="" width="300px">
A grande questão a respeito dessa plataforma, além das
versões Small, Large e Frame, está no nível de complexidade da tecnologia. Como
sabemos, o mercado brasileiro demora a adotar novas tecnologias e a questão da
eletrificação ainda não está totalmente resolvida por aqui.
A outra saída seria um investimento bilionário para
adaptação de uma das fábricas do grupo no Brasil para a nova plataforma. No
entanto, o reposicionamento do veículo com suas dimensões e os preços da
etiqueta mais elevadas, podem fazer suas vendas caírem e tornar inviável tal
atualização.Dessa maneira, é possível que a nova geração do Jeep Compass
passe a ser importada para o Brasil, a exemplo do 3008, com quem passará a
compartilhar a nova plataforma.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GM_Qyk7fOHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass será elétrico e fabricado longe daqui na próxima geração

Fabricante japonesa promete investimento para atualizar o SUV compacto-médio produzido em Sorocaba, que deve incluir um motor híbrido flex de 140 cv 

Além de confirmar o investimento de R$ 1,67 bilhão para produzir um inédito SUV compacto híbrido flex em Sorocaba (SP) e nacionalizar a fabricação do propulsor 1.8 eletrificado na cidade vizinha de Porto Feliz – confirmando <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/941">informações que a Mobiauto antecipava desde junho de 2021</a> –, a Toyota anunciou um aporte de R$ 61,8 milhões para renovar a primeira geração do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024">Toyota Corolla Cross</a> em nosso mercado.
Antes, a fabricante já havia anunciado R$ 50 milhões para o facelift da 12ª geração do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024">Toyota Corolla sedan</a>, que deve ser lançado como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-como-sedan-hibrido-ficara-mais-forte-fazendo-30-km-l/2675">linha 2024 no segundo semestre deste ano</a>. Já o novo Corolla Cross deve chegar em meados do ano que vem, como ano-modelo 2025.
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-investira-r-1-63-bi-para-produzir-novo-suv-hibrido-flex-no-brasil/2865" target="_blank">&nbsp;Toyota investirá R$ 1,63 bi para produzir novo SUV híbrido flex no Brasil</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-os-principais-problemas-segundos-os-donos/2643" target="_blank">&nbsp;Toyota Corolla Cross: os principais problemas, segundos os donos</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-incrivel-toyota-corolla-cross-com-motor-turbo-movido-a-hidrogenio/2745" target="_blank">&nbsp;O incrível Toyota Corolla Cross com motor turbo movido a hidrogênio</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan-2023-sedan-automatico-mais-barato-no-brasil/2841" target="_blank">Avaliação: Toyota Yaris Sedan 2023, sedan automático mais barato no Brasil</a>
Em ambos os casos, além das atualizações visuais, de acabamento interno e de equipamentos, a marca japonesa fará uma atualização da motorização híbrida flex, que será nacionalizada já com novas especificações para o motor elétrico.
Este terá sua potência ampliada de 72 cv para 95 cv, enquanto o torque subirá de 16,6 kgfm para 18,9 kgfm. Já o motor 1.8 quatro-cilindros 16V naturalmente aspirado de ciclo Atkinson seguirá o mesmo, rendendo 98 cv com gasolina e 101 cv com etanol, sendo 14,5 kgfm com qualquer combustível.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
Por conta do motor elétrico mais forte, a potência combinada subirá de 122 para 140 cv. Não há torque combinado divulgado pela empresa, apenas o pico gerado individualmente pelo propulsor elétrico (18,9 kgfm) ou pelo térmico (14,5 kgfm), a depender da situação de uso.&nbsp;
O câmbio é e-CVT, uma caixa transeixo que emula o sistema continuamente variável – conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076" target="_blank">explicamos em detalhes neste artigo</a>. A bateria de 1,3 kWh também passará por atualizações na composição dos metais, ficando mais eficiente.
<h2>Novo SUV também deve ter motor híbrido flex mais forte</h2>
Esta motorização híbrida flex atualizada tem boas chances de ser aplicada também ao SUV compacto ainda a ser revelado, que será diretamente derivado do novo Yaris Ativ sedan lançado recentemente na Tailândia.&nbsp;
Construído sobre a plataforma DNGA, uma simplificação da TNGA da família Corolla, ele tem o projeto liderado pela Daihatsu, subsidiária de baixo custo da Toyota. Além do Brasil, de onde será produzido para ser exportado a até 22 países, o modelo deve ser produzido e comercializado também na Ásia, com revelação mundial prevista para ocorrer ainda este ano.
[video]

Toyota Corolla Cross Hybrid ficará mais forte ao custo de R$ 62 milhões

Em 1940, quando o governo americano solicitou à 135 fabricantes a apresentação de um projeto de baixo custo, com grande capacidade de carga, que levasse passageiros e substituísse as tradicionais motocicletas. Entre todos os fabricantes, a Willys Overland foi a escolhida por apresentar o melhor projeto. Surge então o QUAD, primeiro modelo da marca. Dizem que o nome vem das iniciais GP (General Purpose).

A Jeep foi responsável pela criação do segmento de mais sucesso no mundo, os utilitários esportivos - famosos SUVs.
O veículo mais famoso e mais rentável da marca, lançado em em 1974 até os dias atuais, é o Cherokee, que unia a robustez de um fora de estrada e o requinte de um sedan médio.
Entre os modelos de sucesso estão o Grand Cherokee, o Wrangler, o Laredo, o Comanche, o Compass e o mais recente Renegade. A marca é comercializada em mais de 100 países, sendo os Estados Unidos o seu maior mercado.

Em 1992 conhecida apenas conhecida pelos modelos Grand Cherokee e Cherokee, quando chegou no Brasil, a Jeep não era uma marca de grande expressão no país. Era vista como SUV de luxo, pois seus modelos tinham preços elevados para o mercado Brasileiro, o que fazia o consumidor entender que esta pertencia à uma categoria premium.
O cenário mudou em 2015 com a chegado do Jeep do Renegade e Compass em 2015 e 2016, representante de 70% das vendas nacionais da Jeep. O sucesso foi tão grande que a marca saiu da 20° posição do ranking dos fabricantes que mais emplacaram no Brasil para fazer parte do top 10 carros mais vendidos do país.


Jeep Compass 2015 - Ficha Técnica

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