SW & Perua

Laranja

Parece novo

IPVA pago

Aceita troca

Pronta entrega

Loja

Bancos revestidos de couro

Rádio

Airbag para motorista

Ar condicionado

Travas elétricas

Retrovisores elétricos

Alarme

Freios ABS

Airbags frontais

Limpador do vidro traseiro

Rodas de liga leve

CD Player

Computador de bordo

Controle elétrico do vidros traseiros

Volante com ajuste de altura

CD Player com MP3

Sensor de chuva

Sensores de estacionamento dianteiro

Faróis de neblina

Direção hidráulica

Controle elétrico do vidros dianteiros

Desembaçador do vidro traseiro

Câmbio Automático

Tração 4x4

Toca Fitas

Teto solar

Ar quente

Piloto automático adaptativo

Airbags laterais

Controle de tração

Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD)

Conexão USB

Banco do motorista com ajuste de altura

Sensor de farol

Capota marítima

Protetor de caçamba

Central multimídia

Direção elétrica

Final 1

Final 4

Final 9

Gasolina

Flex

Volkswagen

Brasília

CrossFox

Golf Variant

Automática

Manual

Brasilia 1600

Highline 1.4 TSi DSG BlueM.

I-Motion 1.6 VHT (Flex)

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Saldão

!!!!!PREÇO PARA PAGAMENTO A VISTA!!! VEM SER GIGANTE, VEM SER TITAN!!!
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Observação...
Valor com carro na troca: R$35.990,00 valor promocional do anuncio exclusivo para compras *ONLINE OU ATRAVÉS DO CANAL DE TELEVENDAS COM PAGAMENTO A VISTA*, para negociações feitas em loja, financiadas ou com veículo sendo dado em troca, prevalecerá o valor de tabela, reservamos o direito de correção sobre eventuais erros de digitação, TITAN VEÍCULOS, compra, troca e financiamentos.

O ano de 1973 foi marcante para os brasileiros apaixonados por carros. No mesmo período em que era lançado o VW Brasília, tínhamos a estreia do Chevrolet Chevette, do Ford Maverick e do Dodge 1800. Desde 1970, a Volkswagen já estava trabalhando num modelo compacto. O projeto de criação do VW Brasília foi um pedido do então presidente da Volkswagen do Brasil, Rudolph Leiding.

O carro nasceu de um sonho. O lançamento do Brasília era um desejo de Leiding.

O executivo, que depois passou a gerenciar a empresa globalmente, havia pedido aos engenheiros da marca por um novo carro para suceder o Fusca. Leiding, então, solicitou um veículo com a mesma plataforma do Fusca, com estilo “premium” e mais espaçoso. Não à toa ele chegou para ser uma opção mais cara do Fusca. Curiosamente, Rudolph Leiding acabou nem vendo seu projeto final nas ruas brasileiras, uma vez que passou a presidir a empresa globalmente.

Na época, o Fusca era o principal modelo da Volks, enquanto isso, as montadoras concorrentes começavam a trabalhar em novos modelos. Porém, tirar o fusquinha de linha claramente não era uma opção. Então, a montadora lançou a linha tipo 3, modelos quadrados e maiores.
Em quase dez anos de vida, 950 mil unidades do VW Brasília foram vendidos no Brasil. O modelo chegou a ser exportado para países vizinhos do Brasil e para a África, porém não teve tanto sucesso.

O icônico Brasília deixou de ser produzido em 1982. O fim da produção gerou até uma “crise” interna. Um engenheiro da montadora reclamou que “mataram o carro errado”. Para ele, a Volkswagen deveria encerrar a produção do Fusca, visto que ele era bem mais antigo.

Vidros elétricos traseiros

Entradas usb

Cd player

Freios abs

Farol de neblina

Piloto automático adaptativo (acc)

Bancos de couro

Ar-condicionado

Distribuição eletrônica de frenagem (ebd)

Vidros elétricos dianteiros

Airbag duplo frontal

Airbag motorista

Limpador traseiro

Volante com regulagem de altura

Cd player com mp3

Sensor de estacionamento dianteiro

Ipva pago

Câmbio automático

Banco do motorista com regulagem de altura

Desembaçador traseiro

Toca fitas