VW Jetta vira alvo de furto do ACC e custo é muito maior que do Nivus
O mais novo alvo dos ladrões de emblema da Volkswagen e módulo do sensor do Controle de Velocidade de Cruzeiro (ACC) é o VW Jetta GLI. Isso porque o sedan também possui o radar posicionado logo atrás do símbolo da montadora alemã na grade frontal.
A Mobiauto já mostrou em detalhes como essa prática funciona, inclusive com alguns truques caseiros para evitar que os assessórios sejam roubados. Um deles usa até mesmo uma fixação na grade.
Pois então, mas até o momento, as maiores vítimas eram donos do VW Nivus e Virtus, que também tem o ACC posicionado no mesmo local.
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Depois da repercussão pelo alto custo do reparo nas concessionárias (podendo chegar até R$ 15 mil), sem confirmar, a Volkswagen tomou uma atitude. Tanto as peças como a mão de obra tiveram o custo total reduzido. Atualmente, esse valor para o Nivus é de aproximadamente R$ 2.300, queda de quase 85%.
Roubo do Controle de Velocidade de Cruzeiro (ACC) e emblema do VW Jetta GLI
Depois de alguns relatos de vítimas nas redes sociais, a Mobiauto decidiu apurar qual o real custo do reparo para o Jetta. Para nossa surpresa, o valor nas concessionárias é bem acima do cobrado pelo Nivus.
Nas unidades autorizadas da VW, o custo total varia entre R$ 7.000 e pouco mais de R$ 10.000. O que vai ao encontro de um dos relatos noqual uma das vítimas reclama que a redução do custo só foi aplicada para oNivus, enquanto os donos do Jetta GLI ainda têm um alto custo no reparo.
Questionados sobre o motivo da diferença de preço, um dos concessionários explicou que o custo para o VW Nivus realmente teve uma redução. No entanto, a produção do sensor do SUV é nacional, enquanto a peça inserida no Jetta é importada.
Vale lembrar que, a Volkswagen produz o atual Jetta GLI vendido por aqui em Puebla, no México. Para se ter uma ideia, somente o custo do ACC variou entre R$ 6.200 (preço com desconto) e R$ 8024.
Com a grande repercussão dos furtos com o Nivus, a Volkswagen emitiu um posicionamento na época. A montadora frisou que o problema se trata de uma questão de segurança pública e de responsabilidade das autoridades competentes.
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Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.