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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modelos testados pela entidade são avaliados em quatro critérios e precisam de boas notas em todos para alcançar as cinco estrelas  

Os testes de segurança voltaram a alertar os compradores nas
últimas semanas. Com regulamento mais rigoroso do Latin NCAP (explicado no fim
do artigo), que é o órgão responsável por essas avaliações para a América
Latina e Caribe, diversos carros vendidos no Brasil estão entre as piores notas
de segurança nas avaliações.
Os últimos testados foram <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen Taigun(T-Cross vendido na Ásia)</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a>. O primeiro foi polêmico, já que o
instituto testou uma unidade do Jeep Renegade que já saiu de linha, dando
apenas uma estrela ao modelo.Voce também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-seguro-de-carro-esta-tao-caro/2768" target="_blank">Por que seguro de carro está tão caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-carro-eletrico-a-fazer-crash-test-no-latin-ncap-e-um-jac-e-nota-decepciona/2406" target="_blank">Primeiro carro elétrico a fazer crash-test no Latin NCAP é um JAC e nota decepciona</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-melhores-e-piores-notas-de-seguranca-no-latin-ncap-em-2022/2433" target="_blank">Carros com as melhores e piores notas de segurança no Latin NCAP em 2022</a> </li></ul>
Além disso, acusou a Stellantis de usar a antiga nota do SUV
(5 estrelas) de forma ilegal em suas propagandas. Na mesma rodada, o Volkswagen
garantiu a nota máxima.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689354272468.vw-taigun-latin-ncap-1.jpg" width="250px">
Nesta semana, o Citroën C3 de nova geração foi testado e
recebeu nota zero. Além disso, o Latin Ncap classificou o teste do hatch como
vergonhoso e cobrou da Stellantis melhoria em seus carros. 
Vale lembrar que há, atualmente, um investimento alto em
segurança por parte das montadoras. Seja por bolsas de airbag, sistemas
autônomos de condução e justamente segurança. Para fugir dos carros menos
seguros, listamos quais os piores resultados do Latin NCAP desde que a
instituição adotou o atual protocolo.
Para o levantamento, a Mobiauto não considerou veículos que
não são vendidos no Brasil ou que não estão mais em linha. Dessa forma, modelos
como o Hyundai HB20, que ainda é vendido, mas foi testado ainda no pré-facelift
e com apenas dois airbags, enquanto o modelo atual tem seis bolsas de ar,
ficaram fora.&nbsp; 
Os demais modelos que não apareceram na lista abaixo, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023" target="_blank">
Toyota Corolla</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/outlander/2022" target="_blank">Mitsubishi Outlander</a> receberam cinco
estrelas. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/tucson/2023" target="_blank">Hyundai Tucson</a> também poderia ser listado, no entanto, a unidade
testada foi fabricada na Coreia do Sul e nunca vendida no Brasil. 
<h2>9 piores
notas do Latin NCAP</h2>
1) Volkswagen Polo 4 airbags - 3 estrelas 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353341574.volkswagen-polo-4-airbags-3-estrelas.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 73% 
Proteção para crianças: 71% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 51% 
Sistemas de assistência à segurança: 58%
2) Peugeot 208 4 airbags - 2 estrelas
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353353668.peugeot-208-4-airbags-2-estrelas.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 52% 
Proteção para crianças: 55% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 54% 
Sistemas de assistência à segurança: 56%
3) Fiat Strada CS 2 airbags - 1 estrela
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353378506.fiat-strada-cs-2-airbags-1-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 47% 
Proteção para crianças: 22% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 40% 
Sistemas de assistência à segurança: 42%
4) Toyota Yaris 2 airbags - 1 estrela
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353389148.toyota-yaris-2-airbags-1-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 41% 
Proteção para crianças: 64% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 62% 
Sistemas de assistência à segurança: 42%
5) Fiat Strada CD 4 Airbags - 1 estrela 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353399220.fiat-strada-cd-4-airbags-1-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 41% 
Proteção para crianças: 53% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 40% 
Sistemas de assistência à segurança: 49%
6) Citroën C3 - 0 estrela
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353408401.citroen-c3-0-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 31% 
Proteção para crianças: 12% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 50% 
Sistemas de assistência à segurança: 35%
7) Renault Duster 2 airbags - 0 estrela 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353418235.renault-duster-2-airbags-0-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 29% 
Proteção para crianças: 23% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 51% 
Sistemas de assistência à segurança: 35%
8) Fiat Argo/Cronos 2 airbags - 0 estrela 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353433550.fiat-argocronos-2-airbags-0-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 24% 
Proteção para crianças: 10% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 37% 
Sistemas de assistência à segurança: 7%
9) JAC E-JS1 - 0 estrela
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353460069.jav-e-js1-0-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 0% 
Proteção para crianças: 6% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 20% 
Sistemas de assistência à segurança: 7%
<h2>Protocolo
atual do Latin NCAP</h2>
Em 2021, a instituição mudou seus critérios e testes. Antes,
cada carro recebia duas notas, que podiam ser de até cinco estrelas, tanto na
proteção para adultos como na proteção para crianças. 
Desde então, o órgão cobra que os modelos ainda garantam a
boa integridade de pedestres e outros usuários vulneráveis em estradas e
tecnologias de assistência à direção. 
Para alcançar notas altas, os veículos precisam ir bem em
todas as quatro áreas. Desempenho ruim em apenas um dos aspectos, rende notas
mais baixas. Para chegar à nota máxima, os veículos testados precisam ter: 
<ul><li>75% de proteção para ocupantes adultos</li><li>80% de proteção para crianças</li><li>50% de proteção para pedestres e vulneráveis</li><li>75% em tecnologias de assistência e segurança</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zbRh13fXveg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP

Em mês marcado por programa do carro popular do governo, volume de emplacamentos cresceu mais de 8%

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-do-governo-e-o-efeito-sanfona-nas-vendas-ate-r-120-000/3023" target="_blank">programa de carro popular do governo</a> vem gerando
sentimentos mistos em especialistas da indústria automobilística. Por um lado,
há a sensação de ser uma medida paliativa demais e com efeito efêmero demais
para justificar o esforço fiscal, já na ordem de R$ 800 milhões.
Porém, pelo menos a julgar pelos índices de emplacamento de
junho, a iniciativa parece ter tido seu efeito positivo: o mês registrou mais
de 8% no volume de emplacamentos de automóveis e comerciais leves, tanto na
comparação com o mês anterior quanto se levado em conta o mesmo período do ano
passado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-pro-hybrid-ganha-versao-r-20-000-mais-barata/3128" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid ganha versão R$ 20.000 mais barata</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-byd-fara-velha-fabrica-da-ford-virar-polo-de-veiculos-eletricos/3131" target="_blank">Como a BYD fará velha fábrica da Ford virar polo de veículos elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2024-tera-4x4-flex-do-renegade-para-se-descolar-da-rampage/3135" target="_blank">Fiat Toro 2024 terá 4x4 flex do Renegade para se descolar da Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-que-vao-valorizar-nos-proximos-anos/3133" target="_blank">5 carros de até R$ 45 mil que vão valorizar nos próximos anos</a></li></ul>
Segundo a Jato Dynamics, foram 178.854 veículos leves
emplacados em junho de 2023, contra 165.291 unidades registradas em maio (alta
de 8,21%) e 164.880 em junho de 2022 (crescimento de 8,48%).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Autom%C3%A1tica/Fiat+Strada+Ranch+autom%C3%A1tica+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>VW Polo foi o carro mais vendido em junho de 2023</h2>
Ainda de acordo com a Jato, o <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023" target="_blank">VW Polo</a> aproveitou melhor os
incentivos do governo e foi o carro mais vendido do período, com 9.949
exemplares comercializados em junho. Na sequência, apareceram <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/strada/2023" target="_blank">Fiat Strada</a>
(9.007) e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> (8.261).
Outro Volkswagen que surpreendeu na lista foi o <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/tcross/2024" target="_blank">T-Cross</a>, quarto
modelo mais vendido no mês e primeiro entre os SUVs, com 7.264 unidades. O
top-5 foi fechado pelo <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023" target="_blank">Fiat Mobi</a> (6.895). <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/argo/2023" target="_blank">Fiat Argo</a> (6.747), <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a>
(6.420), <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a> (6.419), <a href="https://mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Renault Kwid</a> (5.928) e <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/cronos/2023" target="_blank">Fiat Cronos</a>
(4.969) completaram o top-10. Veja logo abaixo a lista completa até o número 30.<img src=" https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+reajuste+de+pre%C3%A7os+2021/Chevrolet+Onix+Premier.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Tíquete médio também em alta</h2>
Apesar da política do governo ser restrita a veículos que
custem até R$ 120.000, o tíquete médio de automóveis e comerciais leves
zero-quilômetro no Brasil continua a crescer em 2023. Em junho, chegou a R$
142.066, conforme números da Jato, alta de 8,6% no comparativo com o fechamento
de 2022, quando o valor já havia atingido um recorde de R$ 130.811.
<h2>Os 30 carros mais vendidos no Brasil em junho de
2023</h2><table style="border-collapse: collapse; width: 62.6506%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 7.2973%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 38.9368%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td>
	<td style="width: 52.5862%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Unidades emplacadas</td></tr><tr>
	<td>1.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Volkswagen Polo</td>
	<td>9.949</td></tr><tr>
	<td>2.</td>
	<td>Fiat Strada</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">9.007</td></tr><tr>
	<td>3.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Chevrolet Onix</td>
	<td>8.261</td></tr><tr>
	<td>4.</td>
	<td>Volkswagen T-Cross</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">7.264</td></tr><tr>
	<td>5.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Fiat Mobi</td>
	<td>6.895</td></tr><tr>
	<td>6.</td>
	<td>Fiat Argo</td>
	<td style="background-color: rgb(243, 243, 243);">6.747</td></tr><tr>
	<td>7.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Hyundai HB20</td>
	<td>6.420</td></tr><tr>
	<td>8.</td>
	<td>Chevrolet Onix Plus</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">6.419</td></tr><tr>
	<td>9.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Renault Kwid</td>
	<td>5.928</td></tr><tr>
	<td>10.</td>
	<td>Fiat Cronos</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">4.969</td></tr>
<tr>
	<td>11.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Chevrolet Tracker</td>
	<td>4.957</td></tr><tr>
	<td>12.</td>
	<td>Honda HR-V</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">4.810</td></tr><tr>
	<td>13.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Volkswagen Saveiro</td>
	<td>4.638</td></tr>
<tr>
	<td>14.</td>
	<td>Hyundai Creta</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">4.597</td></tr>
<tr>
	<td>15.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Fiat Toro</td>
	<td>4.411</td></tr>
<tr>
	<td>16.</td>
	<td>Fiat Pulse</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">4.401</td></tr><tr>
	<td>17.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Jeep Compass</td>
	<td>4.338</td></tr>
<tr>
	<td>18.</td>
	<td>Jeep Renegade</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">4.084</td></tr><tr>
	<td>19.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Toyota Corolla</td>
	<td>3.751</td></tr><tr>
	<td>19.</td>
	<td>Volkswagen Nivus</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">3.751</td></tr>
<tr>
	<td>21.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Toyota Hilux</td>
	<td>3.732</td></tr>
<tr>
	<td>22.</td>
	<td>Nissan Kicks</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">3.473</td></tr>
<tr>
	<td>23.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Fiat Fastback</td>
	<td>3.384</td></tr><tr>
	<td>24.</td>
	<td>Toyota Corolla Cross</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">3.357</td></tr><tr>
	<td>25.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Chevrolet Montana</td>
	<td>2.957</td></tr><tr>
	<td>26.</td>
	<td>Citroën C3</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">2.930</td></tr><tr>
	<td>27.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Peugeot 208</td>
	<td>2.718</td></tr><tr>
	<td>28.</td>
	<td>Chevrolet S10</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">2.436</td></tr><tr>
	<td>29.</td>
	<td style="background-color: rgb(239, 239, 239);">Fiat Fiorino</td>
	<td>2.275</td></tr>
<tr>
	<td>30.</td>
	<td>Volkswagen Virtus</td>
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A <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada 2024</a> terá mudanças importantes em seu visual e motorização. Lançada em 2020 na fase mais difícil da pandemia, a segunda geração da picape ganhou plataforma de Uno e Mobi, visual&nbsp;com ares de Toro, mais equipamentos, novo motor 1.3 e, um ano depois, até uma inédita versão automática CVT.&nbsp;&nbsp;
Passado algum tempo, a receita deu tão certo que a picape compacta alcançou o status de veículo leve mais vendido no Brasil em 2021 e 2022, e vem repetindo o feito nos primeiros meses de 2023.&nbsp;
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A boa notícia é que a nova Fiat Strada 2024 vai ganhar o reforço do motor turbo 1.0 GSE &nbsp;flex de até 130 cv de potência de Pulse e Fastback. Essa novidade também vai dar à Strada 2024 um visual atualizado em algumas versões, que ganhará um leve facelift na porção dianteira.&nbsp;
As projeções, meramente ilustrativas, a respeito das novidades da Strada 2024, são de Kleber Silva, do <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>.&nbsp;
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<h2>O que muda no visual da Fiat Strada 2024&nbsp;</h2>
Visualmente, a picapinha da Fiat contará com alterações razoáveis, mas que ficarão praticamente reservadas para as versões Ranch e também para a inédita Ultra, isso de acordo com o site <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/fiat-strada-turbo-2024-veja-visual-das-versoes-ranch-e-ultra/" target="_blank">Auto Segredos.</a> Assim, as demais variantes não deverão passar por mudanças significativas.&nbsp;
O que vai mudar mesmo será o para-choque dianteiro, que, segundo o Autos Segredos,&nbsp;vai ter inspirações em algumas linhas que vemos atualmente no Pulse. Ou seja, podemos esperar por uma peça mais encorpada e faróis de neblina bem semelhantes ao do SUV compacto, trazendo uma moldura com estilo mais quadrado e vertical.&nbsp;
O site aponta ainda que a grade frontal contará com novo formato, que deverá ser exclusivo para a Strada Ranch e Strada Ultra, que compartilharão a peça. A única diferença será no preenchimento desta grade, que vai acabar diferenciando o posicionamento mais aventureiro da Ranch e mais esportivo para a Ultra.&nbsp;
A entrada de ar inferior deverá ser a mesma usada no modelo atual, enquanto o acabamento de ambas vai ser diferente. É esperado que a Strada Ranch tenha tons grafites em algumas partes da carroceria, enquanto a Strada Ultra contará com detalhes em preto. &nbsp;
Como é de se imaginar, as rodas também vão ser exclusivas para cada uma delas. A má notícia é que no restante da carroceria não haverá novidades, ou seja, lateral e traseira seguirá o que temos hoje. Não terá nem mesmo um redesenho interno das lanternas, que ainda vão manter o estilo da Toro.&nbsp;&nbsp;
Flagras de protótipos da Strada 2024 mostram a carroceria da picape parcialmente camuflada, indicando a renovação sutil do visual da picape pelo menos nas versões turbinadas.&nbsp;
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<h2>Motor 1.0 turbo flex de 130 cv&nbsp;</h2>
Sob o capô das versões Ranch e Ultra da Strada 2024 estará a principal novidade da picape, e que certamente vai ampliar o leque de opções para quem busca uma picape para usar no dia a dia: o motor 1.0 turbo Turbo 200.&nbsp;&nbsp;
Essa será a carta na manga da Fiat para reforçar a gama de sua picape perante a concorrência de peso que está se formando, principalmente por conta do lançamento recente da <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">nova Chevrolet Montana</a>.&nbsp;&nbsp;
Ao menos as duas versões mais caras, a Fiat Strada 2024 vai contar com o motor três cilindros 1.0 turbo GSE Turbo 200 herdado dos primos Pulse e Fastback. Ele entrega 125 cv de potência a 5.750 rpm e 20,4 kgfm de torque a 1.700 rpm com gasolina. Quando abastecido com etanol, a potência máxima sobe a 130 cv e o torque é o mesmo.&nbsp;
É um desempenho superior ao motor 1.3 Firefly que equipa atualmente todas as configurações da Strada. Este entrega 98 cv a 6.250 rpm e&nbsp;13,2 kgfm a 3.500 rpm com gasolina, sendo 107 cv e 13,7 kgfm com etanol.&nbsp;
O câmbio da Strada 2024 turbo será automático do tipo CVT com simulação de sete marchas, mesma caixa usada pela configuração 1.3 aspirada sem o pedal da embreagem.&nbsp;Esta, por sinal, deve seguir sendo oferecida nas versões Volcano e Ranch.&nbsp;
Já as versões mais básicas seguirão sempre manuais de cinco marchas. Na de entrada, Endurance, segue o veterano motor 1.4 Fire flex de 85 cv com gasolina e 88 cv com etanol. As intermediárias Freedom e Volcano manuais já usam o propulsor 1.3 Firefly.&nbsp;
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<h2>Novos equipamentos</h2>
A cabine da Strada 2024 não vai passar por mudanças drásticas. Por outro lado, receberá novidades interessantes, como a central multimídia com tela de 8,4 polegadas nas versões mais caras, que entrará no lugar no conjunto atual com display de 7”. É o mesmo equipamento usado na Toro e Renegade, por exemplo.&nbsp;
Essas informações foram <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2024-tem-motor-turbo-confirmado-contra-a-nova-montana/2493" target="_blank">anunciadas pela Fiat na Argentina</a> no início deste ano, que também confirmou à imprensa do país vizinho que a nova Strada 2024 receberia novos itens de conforto e tecnologia.&nbsp;
Assim, podemos entender que a picape renovada ganhará itens de assistência ao motorista como frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa, que já estão disponíveis para o Fiat Pulse.&nbsp;
Um quadro de instrumentos digital seria bem-vindo, mas é previsto que seja mantido o analógico com tela TFT de 3,5 polegadas. Especula-se também (finalmente) a chegada do controle de cruzeiro ou piloto automático, um item ausente desde que a segunda geração da picape chegou e que gerou muitas reclamações entre os compradores.&nbsp;
A Fiat da Argentina também antecipou que a picape terá novidades no acabamento na linha 2024, sem abrir mais detalhes. No entanto, podemos esperar por revestimentos novos para os bancos e novas costuras, ou seja, esqueça acabamento suave ao toque na picape compacta.&nbsp;
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<h2>Gama completa&nbsp;</h2>
A confirmação no país hermano feita em janeiro também revelou que a nova Fiat Strada 2024 será lançada no terceiro quadrimestre deste ano. Com isso, deveremos ver a picape aparecendo ao menos em setembro.&nbsp;
Desta forma a gama da Strada ficará completa, com motores 1.3 aspirado e 1.0 turbo e opções de câmbo manual ou automático CVT. As versões serão Endurance, Freedom, Volcano, Ranch e Ultra.
 
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