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Sedan grande traz mais torque, maiores dimensões e alguns equipamentos que fazem a diferença na comparação com o primo menor

Depois
de um tempo ausente no mercado brasileiro, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/accord/2023">Honda Accord</a>
retornou em sua 11ª geração com visual totalmente novo e motorização híbrida
com boas evoluções, algo que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-accord-e-hibrido-mais-justo-que-o-civic/3529">detalhamos em nossa avaliação na semana
passada</a>. Mas o que
acabou chamando a atenção é o preço de R$ 324.900, valor perigosamente próximo
de sedans alemães.
Vale
dizer, ainda, que o preço do novo Accord é exatos R$ 65.000 mais caro que o do
primo menor <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2023">Honda Civic</a>, que também é híbrido e compartilha com
ele muitos itens, além da plataforma. Mas a pergunta que fica é: será que o
novo Accord justifica os R$ 65.000 a mais que o Civic? Vamos apontar quais são
seus trunfos para cobrar isso.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-accord-e-hibrido-mais-justo-que-o-civic/3529" target="_blank">Avaliação: novo Honda Accord é híbrido mais justo que o Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-mach-e-custara-menos-de-r-1-000-por-cv/3547" target="_blank">Ford Mustang Mach E custará menos de R$ 1.000 por cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546" target="_blank">GWM Tank 500 Hi4-T: SUV híbrido gigante vai tirar o sono do Toyota SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a> </li></ul>
Preços
Honda Accord Advance
Hybrid 2023: R$ 324.900
Honda Civic Hybrid 2023:
R$ 259.900
<h2>Mais torque</h2>
Como
explicamos antes, a 11ª geração do Honda Accord manteve o conjunto híbrido a
gasolina formado pelo motor 2.0 aspirado de ciclo Atkinson e dois motores elétricos.
A questão é que o motor 2.0 16V a gasolina passou a ter injeção direta, o que
resultou em um leve ganho de potência e torque.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
No
Accord 2023, o motor 2.0 é 3 cv mais potente que o do Civic e rende, sozinho, 146
cv de potência e 19,2 kgfm de torque. Só que a melhora no torque veio mesmo no
propulsor elétrico, que passou para 34,1 kgfm – superior aos 32,1 kgfm do irmão
menor. 
<h2>Head-up display</h2>
Apenas
o Accord tem Head-up display, que projeta as informações no para-brisa
do sedan. Esse recurso, que um dia equipava apenas aviões caça, agora é um auxílio
bem-vindo para os automóveis, já que evita que o motorista desvie os olhos da
estrada. No Accord, esse recurso projeta velocidade, informações de GPS e até
mesmo de mídia.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+2024/Honda+Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Head+Up+Display.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Bancos com memória</h2>
Tanto
o Accord quanto o Civic contam com os bancos do motorista e do passageiro com
ajustes elétricos, algo mais do que necessário em suas faixas de preço. Porém, o
Accord leva vantagem por contar com função memória para o do motorista, que
permite gravar até duas posições. Além disso, o assento se desloca para trás ao
desligar o carro ou abrir as portas, para facilitar a entrada ou saída do
veículo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+2024/Honda+Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+banco+mem%C3%B3ria.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Maior multimídia da Honda</h2>
A
Honda equipou o novo Accord com a maior tela para um sistema multimídia em sua
gama: o sedan grande ostenta um display horizontal de 12,3 polegadas – superior
à tela de 9 polegadas utilizada pelo Civic.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Traz
tanto uma resolução boa quanto um layout intuitivo – o que é uma grande
evolução aos sistemas oferecidos antes pela marca. Tem Android Auto e Apple
CarPlay sem fio e informações do sistema híbrido, função curva a curva
(navegação do smartphone no painel de instrumentos), entre outros recursos. 
<h2>Maiores dimensões</h2>
As fotos não
justificam como o Honda Accord impressiona por suas linhas e seu porte. Estamos
diante de um sedan de nada menos que 4,97 metros de comprimento e 1,86 m de
largura, dimensões que o deixam maior do que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2023">Jeep Commander</a>,
por exemplo, que tem 4,76 m e 1,85 m.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-perfil.jpg" alt="" width="300px">
Isso nos dá uma
noção de quanto ele é maior que o Civic Hybrid, que também cresceu em sua
última geração. Porém, o sedan médio chega a 4,68 m e 1,80 m, respectivamente,
sendo quase 30 cm mais curto e 5 cm mais estreito do que o primo.
Na distância
entre eixos, temos 2.830 mm para o Accord e 2,735 mm para o Civic, 9,5 cm de
vantagem para o sedan grande. Isso se traduz em um maior espaço interno na
fileira traseira, embora não dá para reclamar disso no Civic. Por fim, o
porta-malas do sedan grande também é superior: 574 litros contra 495 do primo
menor. 
<h2>Rodas aro 18
</h2>A marca
japonesa optou por equipar a 11ª geração do Accord no Brasil com rodas de liga leve
de 18 polegadas, calçadas com pneus 235/45. É um conjunto maior que as rodas de
17 polegadas do Civic, sem contar que são mais bonitas. No exterior, o sedan médio
nipônico também tem opções de rodas de 19 polegadas, mas estas não vieram para
o Brasil.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+2024/Honda+Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Roda.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Isolamento acústico de
carro premium</h2>
Rodando em
velocidades de cruzeiro em rodovias, ou mesmo em situações de ultrapassagem, o novo
Accord deixa muito claro que se trata de um sedan grande de padrão superior,
por conta do seu baixíssimo nível de ruído na cabine.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-+isolamento+ac%C3%BAstico.jpg" alt="" width="300px">
Nesse ponto,
também é superior ao Civic, apesar de o sedan médio ter este também como um
ponto forte seu, mas na comparação com outros modelos de seu segmento, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024">Toyota Corolla</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2023">Nissan Sentra</a>. Para isso, a Honda não economizou em materiais
fonoabsorventes espessos, principalmente os que vão no assoalho.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h9PE3-pQ2j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda Accord: o que justifica os R$ 65.000 a mais que o Civic?

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Nova geração do sedan grande chega por R$ 324.900, mas justifica melhor o preço do que o primo menor

Avaliação: novo Honda Accord é híbrido mais justo que o Civic

SUV passa a oferecer central multimídia que projeta celulares sem fio e com sistema Adventure Intelligence, mas motor turboflex fica para 2022

Com Camila Torres
O grupo Stellantis resolveu anunciar muitas coisas sobre a marca Jeep de uma só vez nesta segunda-feira (5). Primeiro, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-flex-tera-185-cv-com-etanol-e-sera-controlado-pela-alexa/709">c</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-flex-tera-185-cv-com-etanol-e-sera-controlado-pela-alexa/709" target="_blank">onfirmou o visual, a potência do motor 1.3 turboflex com etanol e o preço da série especial de lançamento do Compass 2022</a>. Mas também deu informações a respeito do SUV de entrada da marca no país, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Renegade</a>.
Assim como o novo Compass, o Renegade ganhará a série especial 80 Anos, em homenagem ao octogenário da marca. Ela será baseada na versão intermediária Longitude, tanto com motor 1.8 flex de 139 cv (câmbio automático de seis marchas) quanto com o 2.0 turbodiesel de 170 cv (automático de nove velocidades e tração 4x4). Preços, respectivamente, serão R$ 123.490 e R$ 164.590.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+Renegade/Jeep+Renegade+80+Anos/Jeep+Renegade+80+Anos+traseira+2.jpg" width="1280" height="853"/>
A edição traz como diferenciais na parte externa: barras de teto, grades, retrovisores, logos e rodas escurecidos em tom grafite. Por dentro, incorpora revestimento interno do teto em preto, acabamentos em Gloss Black, bancos com costuras exclusivas (com direito a etiquetas comemorativas) e insígnias da edição no painel e nos tapetes.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+Renegade/Jeep+Renegade+80+Anos/Jeep+Renegade+80+Anos+ins%C3%ADgnia.jpg" width="1280" height="853"/>
A série especial está disponível nas cores Preto Carbon, Cinza Antique, Prata Billet, Verde Recon, Azul Jazz e Branco Polar. Mas sua principal novidade está em oferecer uma nova central multimídia em tela tátil de 8,4 polegadas com projeção de celulares via Apple CarPlay e Android Auto sem fio.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/converter-carro-para-gnv-vale-a-pena-veja-opiniao-de-quem-fez/705" target="_blank">Converter carro para GNV vale a pena? Veja opinião de quem fez</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+Renegade/Jeep+Renegade+80+Anos/Jeep+Renegade+80+Anos+etiqueta+tapete.jpg" width="1280" height="853"/>
Ela permite, ainda, a presença da plataforma Adventure Intelligence, uma espécie de OnStar da Jeep. Tal serviço virá de série no Renegade 80 Anos, mas estará disponível como opcional nas versões Limited e Longitude flex, por mais R$ 1.500. Nas opções Longitude e Trailhawk diesel, custará R$ 2.000 extras. Na Moab diesel, o custo será &nbsp;R$ 2.500.&nbsp;
Os valores citados incluem a central atualizada mais a assinatura grátis do Adventure Intelligence pelo período de um ano. Após esse prazo, o serviço terá de ser renovado, a preço ainda não divulgado pela fabricante.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-12-duvidas-muito-comuns-que-todo-mundo-tem-sobre-ele/710" target="_blank">Carro elétrico: 12 dúvidas muito comuns que todo mundo tem sobre ele</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+Renegade/Jeep+Renegade+80+Anos/Jeep+Renegade+80+Anos+painel.jpg" width="1280" height="853"/>
O Adventure Intelligence oferece serviços como acesso a informações e funções do veículo via celulares, relógios inteligentes, computador e até Alexa, assistência emergencial em caso de acidente, roubo ou falha mecânica, aplicativos de streaming ou audiobook a bordo e Wi-Fi nativo para até oito aparelhos simultaneamente.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+Renegade/Jeep+Renegade+80+Anos/Jeep+Renegade+80+Anos+bot%C3%A3o+de+emerg%C3%AAncia+do+Adventure+Intelligence.jpg" width="1280" height="853"/>
A internet a bordo será provida por um chip da operadora Tim, diferentemente da Chevrolet, que trabalha com a Claro. Os planos serão três, com os seguintes valores mensais:&nbsp;
· Básico (R$ 30 por mês): 5 GB mais audiobook 
· Padrão (R$ 50 por mês): 10 GB mais audiobook, podcast Olá e Waze ilimitado 
· Premium (R$ 100 por mês): 40 GB mais audiobook, podcast Olá, Waze ilimitado e Cartoon Network
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-tracker-2022-veja-todos-os-precos-e-versoes/703" target="_blank">Exclusivo: Chevrolet Tracker 2022, veja todos os preços e versões</a>
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O Renegade, aliás, será o responsável por estrear o sistema entre os Jeep vendido nos Brasil, antes mesmo da chegada do novo Compass, visto que unidades com a central atualizada já estão nas lojas. Porém, o SUV compacto segue na linha 2021 e nem espere por qualquer novidade em termos de motorização.
Se o Compass 2022 trará um novíssimo propulsor 1.3 turboflex com 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque usando etanol nas versões básicas, além de um 2.0 MultiJet turbodiesel recalibrado para mais e 200 cv e quase 40 kgfm, o Renegade passará mais um bom tempo com o velho 1.8 E.torQ de 139 cv e 19,3 kgfm e com o propulsor diesel de 170 cv e 35,7 kgfm.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-8-e-mesmo-a-8a-maravilha-do-mundo/629" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 8 é mesmo a 8ª maravilha do mundo?</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+Renegade/Jeep+Renegade+80+Anos/Jeep+Renegade+80+Anos+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Durante o evento, executivos da Stellantis deixaram claro que não há qualquer chance de o Renegade receber algum dos motores GSE turboflex ou o MultiJet atualizado em 2021. Todas essas mudanças devem ficar para 2022 ou 23, quando o modelo receberá uma nova reestilização visual.
A Mobiauto pode afirmar que o Renegade não usará o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/confirmado-novos-compass-toro-e-jeep-de-7-lugares-turboflex-terao-180-cv/647" target="_blank">propulsor T4 de 185 cv que equipará o Compass, a nova Toro e o Jeep de sete lugares</a> – e que, pelo menos no Compass, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-1-3-turbo-de-180-cv-tera-nomenclatura-t270/708" target="_blank">terá a nomenclatura T270</a>. Para o SUV menor da Jeep será reservado o GSE T3, 1.0 três-cilindros, que renderá cerca de 130 cv e 20 kgfm bebendo etanol, sendo 120 cv e 19,4 kgfm com gasolina.
Também há chances de ele ser equipado com uma derivação mais mansa, de 150 cv, do motor T4. Esta deve <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-cupe-fiat-376-ja-roda-no-brasil-e-pode-ter-motor-1-3-turbo-mais-manso/704" target="_blank">compor a gama do futuro SUV cupê compacto-médio da Fiat, o projeto 376, que será lançado em meados do ano que vem</a>. Seja qual for a escolha, o câmbio será sempre automático de seis marchas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-su-vs-que-mais-ganharam-ou-perderam-valor-em-um-ano-de-pandemia/707" target="_blank">Os SUVs que mais ganharam ou perderam valor em um ano de pandemia</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+Renegade/Jeep+Renegade+80+Anos/Jeep+Renegade+80+Anos+dianteira+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Como funciona o Adventure Intelligence?
O Adventure Intelligence by Jeep Connect permite ao usuário controlar o carro a distância ou até mesmo sem o celular, pois com este sistema o carro também pode receber comandos via computador, smartwatch ou Alexa.&nbsp;
Para ligar as lanternas ou destravar as portas do carro antes de encontrar o carro na garagem, por exemplo, o dono pode simplesmente dizer “Alexa, destrave as portas do meu Jeep”.&nbsp;
Através do aplicativo, é possível ainda saber informações como o nível de combustível, quilometragem rodada, autonomia até o próximo abastecimento, prazo para futuras revisões e até se o carro está em algum recall.
É possível, também, programar uma viagem pelo Adventure Intelligence. O sistema, então, informará se o SUV precisa ser abastecido e quais os postos disponívels no trajeto.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-capota-em-teste-e-deixa-ver-o-tanque-de-ureia/658" target="_blank">Novo Jeep Compass capota em teste e deixa ver o tanque de ureia</a>
A plataforma estreará não no Compass 2022, mas sim na versão Série Especial de 80 anos do Jeep Renegade, chegando logo depois ao Compass reestilizado. Nas versões em que o serviço vem embutido de série, não há custo adicional para seu uso durante um ano.
No caso do Renegade, será possível incluir o serviço como opcional em outras versões, pelos seguintes preços: R$ 1.500 (Limited e Longitude flex); R$ 2.000 (Longitude e Trailhawk 4x4 diesel); R$ 2.500 (Moab 4x4 diesel). A fabricante não explicou por que há diferença de valores entre essas configurações.
No futuro, segundo a Stellantis, o serviço será disponibilizado aos modelos da Jeep, como Wrangler e Grand Cherokee. A má notícia é que modelos de anos-modelos mais antigos não poderão receber a tecnologia, que ficará disponível apenas às unidades com central multimídia mais atualizada.
Por fim, os veículos sairão de fábrica com um chip de dados 4G da Tim, para acesso a Wi-Fi nativo a bordo, assim como a Chevrolet faz com os novos Onix, Onix Plus e Tracker. Veja o que mais o serviço oferece:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-afinal-o-nome-mais-ajuda-ou-atrapalha/691">Toyota Corolla Cross, afinal o nome mais ajuda ou atrapalha?</a>
Conveniência&nbsp;
Informação do veículo (autonomia, km total, nível de combustível) 
Mapa inteligente (informação do carro online o tempo inteiro) 
Assistentes digitais 
Status de saúde 
Atualizações remotas 
Operações remotas/ localização do veículo&nbsp;
Assistência&nbsp;
Chamada de emergência (exemplo: acidentes) 
Assistência mecânica 
Assistente de recuperação de roubo/furto 
Alarme preventivo de furto 
Alertas de condução 
Pane mecânica (o sistema pode identificar o problema para enviar o reparo correto, sem necessidade do carro ser guinchado)
Entretenimento&nbsp;
Wi-Fi embarcado para até oito pessoas 
Apps de streaming de podcasts e audiobooks onboard
[video]&nbsp;
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Jeep Renegade flex ganha central com Wi-Fi, mas não motor turbo (ainda)

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