Notícias auto

SUV médio será rival de Jeep Compass e modelos chineses que desembarcaram por aqui

Título novidades sobre carros

O que fazer contra os SUVs chineses que estão invadindo o
Brasil? Traga mais um modelo chinês. É nessa receita que a Volkswagen pretende
recuperar espaço entre os modelos médios da categoria. Afinal, a marca deve
lançar aqui o Tayron, um produto desenvolvido para o mercado chinês e que terá
alcance global para substituir o Tiguan.
Aqui no Brasil, assim como em outros lugares, o modelo deve
chegar como o novo Tiguan, já que é um produto já consolidado no mercado. No
entanto, você deve estar se perguntando: de onde saiu essa história de que o VW
Tayron virá ao Brasil?<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338885391" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435" target="_blank">VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-up-custa-o-mesmo-que-um-hyundai-hb20-e-nao-precisa-de-cnh/4437" target="_blank">Este VW Up! custa o mesmo que um Hyundai HB20 e não precisa de CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422" target="_blank">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-nivus-gts-esta-quase-pronto-e-chega-ainda-em-2024/4418" target="_blank">Flagra: VW Nivus GTS está quase pronto e chega ainda em 2024</a></li></ul>
A Mobiauto contou semanas atrás sobre a possível chegada do
Tayron. A fabricante alemã prometeu dois produtos para a fábrica da Anchieta,
em São Bernardo do Campo (SP). Serão modelos construídos sobre a nova
plataforma MQB Hybrid, uma adaptação mais profunda da já oferecida no mercado.
E a VW ainda deixou a mensagem de que será um produto de medidas avantajadas.
Outra pista de que o Tayron é o escolhido pela Volkswagen
para ser fabricado em São Bernardo do Campo, é o fato de a engenharia já ter
feito diversos pedidos de peças do SUV para análise na unidade da Anchieta.
Vale lembrar ainda que o Tayron se encaixa em todas as
atribuições apontadas pela Volkswagen, citadas mais acima. Primeiro pelas
dimensões, depois por ter versões de cinco e sete lugares, além das opções de
carroceria convencional e cupê - como a do VW Nivus.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tayron/VW+Tayron+X.jpg" alt="" width="300px">
Esse ponto é que faz o SUV entregar dois modelos para uma
mesma planta fabril, e que também faz o produto ser bem visto pela montadora.
Afinal, entregar dois produtos diferentes no mercado usando praticamente uma
mesma linha de montagem, pelo alto volume de peças compartilhadas, é uma saída
lucrativa para a marca.
É o mesmo truque que vemos em Compass e Commander. Ambos os
modelos da Stellantis usam a plataforma Small Wide 4x4, além de terem diversos
elementos estruturais e visuais compartilhados. Isso é o que mais auxilia na
hora de reduzir os preços de produção e, consequentemente, os valores
praticados nas lojas.
Atualmente, a marca não tem isso com o Tiguan vendido aqui,
e pode ter com o Tayron, que passa a encher os olhos da montadora.
Além disso, o SUV manterá basicamente as medidas do Tiguan
já vendido aqui. São 4.735 mm de comprimento, 1.859 mm de
largura, 1.682 mm de altura e 2.791 mm de entre-eixos. E ainda será híbrido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/326087484/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Tiguan chinês é um dos produtos
preparados pela Volkswagen para receber eletrificação. Como contamos mais
acima, o modelo terá base de MQB Hybrid e usará o novo motor 1.5 TSI com adição
de sistema elétrico, que faz parte do novo ciclo de investimentos e que será
fabricado em São Carlos. 
A usina é chamada de 1.5 Evo2 e entrega
mesma potência e torque que a atual 1.4 TSI: 150 cv de potência e 25,5 kgfm de
torque. No entanto, o trabalho é diferente, já que o novo motor trabalha em
ciclo Miller e não Otto, como o 250 TSI.
O 1.5 Evo2 já tem aplicações com motores
elétricos e sendo híbrido do tipo plug-in. Nesse caso, entrega 272 cv de
potência, sendo números bem relevantes para enfrentar os novos Jeep Compass e
Commander BlackHawk, com motor 2.0 turbo a gasolina com mais de 270 cv de
potência.
Para saber mais detalhes sobre o novo
Tiguan chinês, assista mais um vídeo do quadro o Que Vem Pra Pista:<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs

Melhores carros: veja as melhores matérias

melhores carros teste 3

ceci-10-10-24

teste 2 null value <img src="https://test-image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166219" width="250px">

Teste Galeria 3

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Teste Galeria Diego

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 2

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 1

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

ffsdfsdf

dfgdgdfg 123

Testee

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


Volkswagen

Tiguan

1.4 250 TSI Allspace

1.4 250 TSI Allspace Comfortline 

2.0 350 TSI Allspace R-Line 4WD 

Volante multifuncional

Cluster digital

Partida por botão

Direção hidráulica

Vidros elétricos traseiros antiesmagamento

Navegador GPS

Tração dianteira

Banco traseiro rebatível

Ar condicionado

Faróis com ajuste de altura

Vidros elétricos dianteiros one touch

Seta no retrovisor

Entrada USB no banco de trás

Banco traseiro bipartido

Alerta de colisão frontal

Android Auto

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Reconhecimento de placas de trânsito

Volante com acabamento em couro

Alerta de cinto para todos os ocupantes	

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Sensores de estacionamento traseiro

Kit visibilidade

Sensores de estacionamento dianteiro

Sistema de conectividade veicular

Volante com ajuste de altura

Chave presencial

Acendimento automático dos faróis

Sensor de farol

MyLink

Acionamento remoto do motor

Central multimídia

Friso Lateral

Teto panorâmico

Limitador de velocidade

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Calha de chuva

Espelhamento da tela do celular

Sistema Star-Stop

Piloto automático adaptativo

Sensor crepuscular

Teto solar

Banco do motorista com ajuste de altura

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Alças de segurança no teto

Ar condicionado digital de 2 zonas

Kit GNV

Barras longitudinais no teto

Ar condicionado digital de 3 zonas

Protetor de caçamba

Tração 4x4

Alerta de mudança de faixa

Ajuste elétrico dos retrovisores

Estepe integral

Apoio de cabeça para passageiros da segunda fileira

Controle elétrico do vidros dianteiros

Retrovisor externo fotocrômico

Pneus de uso off-road

Airbags de joelho

Toca Fitas

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Luz no porta-luvas

Vidros elétricos traseiros one touch

Airbags frontais

Sensor de chuva

Travas elétricas

Para-choque na cor do veículo

Retrovisor interno com câmera

Apoio de braço para o motorista

Computador de bordo

Direção elétrica

Banco do motorista com ajuste elétrico

Airbag central

Airbags laterais

Trio elétrico

Tração 4x4 reduzida

Sensor de fadiga

Caçamba de Fibra

Rodas de liga leve

Troca de marchas no volante

Alerta de ponto cego

Roteador Wi-Fi

Lanternas traseiras de LED

Volante com ajuste de profundidade

Rádio

Adaptado para PCD

Faróis com projetor

Capa de banco

Câmera 360°

Faróis de LED Matrix

Retrovisores elétricos

Controle eletrônico de estabilidade

Freios ABS

Luz no porta-malas

Park Assist perpendicular

Limpador do vidro traseiro

Farol alto automático

Alerta de cinto para condutor

Estepe temporário

Porta-copos

Volkswagen Tiguan 2022 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Comparativo de Versões Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan 20221.4 250 TSI Allspace

Mecânica

Volkswagen Tiguan 20221.4 250 TSI Allspace Comfortline

Mecânica

Volkswagen Tiguan 20222.0 350 TSI Allspace R-Line 4WD

Mecânica

Volkswagen Tiguan de outros anos

Opinião do dono